Думаю рискнуть и купить 911 turbo, что скажите?

[tt]

Сообщение от Pavlitto

Может мой вопрос никто не видел)) повторю, подскажите чем карерра 996 отличается от 997 кроме кузова и салона? 2004 гв

Может мой ответ никто не видЕл...

[Pavlitto]

Сообщение от denis.gan

Отличается моторами, электроникой, настройкой ходовой части в общем.

А моторами отличаются в лучшую или худшую сторону в части надежности?

[denis.gan]

Сообщение от Pavlitto

А моторами отличаются в лучшую или худшую сторону в части надежности?

В части надежности не отличаются.

[Pavlitto]

А какой средний ресурс у мотора на каррере? Понимаю что сильно зависит от манеры езды и качества бензина, но все же? Знаю что на роторных авто (мазда рх 7) ресурс около 100 тыс, на субару сти вроде меньше...

[VOL]

Думаю на этот вопрос однозначно ответить нельзя. Мне кажется, что при правильном обслуживании и эксплуатации проживет тыс.500 )))

[denis.gan]

500 тык. ни один современный легковой мотор не проживет, 300 максимум. Остальное от эксплуатации.

[VOL]

Сообщение от denis.gan

500 тык. ни один современный легковой мотор не проживет, 300 максимум. Остальное от эксплуатации.

Неужели и Порше втянулся в погоню за рублем в ущерб надежности? Жаль! ((
300 сегодня десятки и двенашки ездят. Неужели Порше прировнялся к "сов" автопрому?

[*Guderian*]

Служебная Субару 2001 года прошла 250000. Полет нормальный.

[denis.gan]

Сообщение от VOL

Неужели и Порше втянулся в погоню за рублем в ущерб надежности? Жаль! ((
300 сегодня десятки и двенашки ездят. Неужели Порше прировнялся к "сов" автопрому?

Сообщение от *Guderian*

Служебная Субару 2001 года прошла 250000. Полет нормальный.

Честно говоря, даже злость распирает, когда предлагается такое нелепое сравнение.

Скажу только, что современные моторы становятся все более и более высоконагруженными. И врядли возможно их рядом ставить с архаичными моторами "сов" автопрома, да и десятилетняя Субару не WRX или STi, я уверен.

[*Guderian*]

Сообщение от denis.gan

да и десятилетняя Субару не WRX или STi, я уверен.

Обычная Легаси, 2.0.

Партайгеноссе купил себе новую Легаси 2.5 Аутбек. Поездив на ней, я понял, что автопроизводители выстилают нам дорогу в ад, где маркетологи в роли чертей с вилами...

[VOL]

Честно говоря, даже злость распирает, когда предлагается такое нелепое сравнение.

Извиняюсь конечно, если, что не так сказанул, но Ваши слова Денис меня покоробили на счет 300 тыс. км. )) Порше всегда был надежным автомобилем и вдруг такой слабый пробег... )
Я согласен, учитывая энерговооруженность и максимальную отдачу от авто оно не пройдет более 300 тык. Ну а если беречь авто и не накручивать один лучше другого круги в Мячково или на Нордшляйфе, все равно не больше 300 тыс.?

[SPM]

Неужели раньше были полумиллионники? Думаю первый порша не блистал надежностью... Потом эволюция, на а сейчас деэволюция)))

[denis.gan]

Что вы как дети-то, ей богу.

Мои слова о 300 тык. относятся не только к Порше, а ко всем современным мощным многоцилиндровым моторам.

300 тык. ресурса для спортивного мотора - это мало? Это очень много! А степень надежности определятся тем, сколько раз за эти 300 тык. ваш мотор сломается.

Теперь про эксплуатацию. Из-за того, что система смазки и вентиляции у спортивного мотора расчитана на высокие обороты, то на низких и средних оборотах в моторе образуются отложения и закоксованности. Другими словами, если спортивный мотор "тошнит" по городу и стоит в пробках, то он умрет или потребует ремонта скорее, чем от езды по треку.

Теперь про эволюцию. К сожалению, золотой век надежных моторов прошел. Это было то время, когда инженеры перетаскивали на конвейер гоночные технологии невзирая на стоимость производства. Но в сегодняшнее время в области развития моторов происходит, скорее, революция, а не эволюция, т.к. экологические и экономические тиски сжались сейчас как нельзя сильно. Мотор нового 911 Carrera яркое доказательство революционных процессов в области моторостроения.

ЗЫ. Некоторые известные мне владельцы разных дорогих спорткаров считают, что при пробеге в 50 тык. машину уже пора продать и купить новую. А вы говорите 300 мало...

[VOL]

Видимо я находился в плену предрассудков, а тем временем все изменилось в автомобилестроении. У меня остался еще один вопрос, если хотите ответьте:
Я всегда думал, что если больше объем поршневой, то авто имеет больший ресурс, чем с меньшим объемом - это так? ))