Керамика 911

[MammoNT]

Сообщение от Вольдемар

997 МК1

сталь 330мм
керамика 350мм

но стальные диски можно поставить, GiroDisc к примеру, они, кстати, будут еще легче, чем керамика.

[Вольдемар]

Сообщение от MammoNT

сталь 330мм
керамика 350мм

но стальные диски можно поставить, GiroDisc к примеру, они, кстати, будут еще легче, чем керамика.

Т.е. если вдруг у меня окажется керамика, то поменять на сталь можно будет только вместе с супортами?

[MammoNT]

Сообщение от Вольдемар

Т.е. если вдруг у меня окажется керамика, то поменять на сталь можно будет только вместе с супортами?

нет, суппорты остаются от PCCB, меняются диски и колодки.

[vlp]

Сообщение от MammoNT

но стальные диски можно поставить, GiroDisc к примеру, они, кстати, будут еще легче, чем керамика.

А что у них есть для 997-х? Каталог на сайте пуст.

[MammoNT]

Сообщение от vlp

А что у них есть для 997-х? Каталог на сайте пуст.

для Sки есть составные легкие диски, 330 и 350 мм (причем если я правильно понял, то есть вариант поставить 350мм и под штатный железный суппорт вместо 330 и взбодрить все это желтым пагидом ). кит из 4 дисков тут в р-не 2.1 евро выходит.
Для обычной карреры тоже 2х составники есть, диаметры и цену сейчас не вспомню (с телефона сижу)

[Don]

У меня наверное другая какая-то керамика. Колодки (на 997 Турбо мк.2) первый раз поменялись после 10 тыс. и наверное в районе 10-ти трек дней.

[MammoNT]

Сообщение от Don

У меня наверное другая какая-то керамика. Колодки (на 997 Турбо мк.2) первый раз поменялись после 10 тыс. и наверное в районе 10-ти трек дней.

На каких треках трек дни были, и какие времена?

[Don]

Ну если поеду 1:50, то и хрен с ним с износом, переживу А Вы сами керамику используете? Это я в смысле откуда знаете, что при 1:50 колодок хватает на пару трек-дней?

[MammoNT]

Сообщение от Don

Ну если поеду 1:50, то и хрен с ним с износом, переживу А Вы сами керамику используете? Это я в смысле откуда знаете, что при 1:50 колодок хватает на пару трек-дней?

я занимаюсь з.ч. на спортивные машины, и ВСЕ постоянные клиенты, которые начинают ехать быстро меняют ее, потому что устают покупать недешевые колодки + если вам доведется вылететь с трассы в песочек и он попадет между колодкой и диском есть вероятность убить диски со всеми вытекающими затратами. К слову, практически все любители погонять на Нордшляйфе в Германии тоже меняют керамику на сталь. Да и на GT3 Cup стоит сталь.

Для общего понимания разницы в цене, комплект переоснащения на сталь (4 диска+4 колодки) стоит ~120 т.р. , т.е. тупо дешевле 1го керамического диска.

А что до меня, так я езжу на стальных дисках брембо и колодках Pagid RS29, в данной конфигурации машина тормозит как минимум не хуже, чем на керамике, не боится перегрева и при этом такая связка существенно более долговечна.