Что скажете о нем? (986) - Страница 3 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

Дмитрий Андреевич · #1 05.04.2011, 21:38

Да, согласен ручка есть ручка. Просто наверное с моей манерой езды 20-70 в Московских Пробках (с большой буквы

) автомат удобнее.

А в динамике я минусов не замечаю, хотя и проверить не пытался - как-то не любитель я "тапки в пол", мне ближе кайф спокойной размеренной езды под рокот оппозитника).

*Guderian* · #2 05.04.2011, 22:26

Оффтоп:
Господа, а вы не объясните мне в чем смысл драга, если многое зависит от покрышек, реакции пилота, качества топлива и т.д.
Что может продемонстрировать драг, если существуют все эти (и другие) объективные нюансы?

denis.gan · #3 06.04.2011, 08:39

Цитата:

Сообщение от *Guderian*

Оффтоп:
Господа, а вы не объясните мне в чем смысл драга, если многое зависит от покрышек, реакции пилота, качества топлива и т.д.
Что может продемонстрировать драг, если существуют все эти (и другие) объективные нюансы?

Все эти показатели одинаково важны для любой автомобильной дисциплины. Драг - такой же спортивный класс, как и любой другой. Так же можно спросить в чем смысл ралли, или кольца. Другое дело, что техника для драга совсем специальная: эти автомобили совсем далеки от дорожных собратов, они не имеют никакой жесткости и могут ездить только по прямой.

*Guderian* · #4 06.04.2011, 09:05

Цитата:

Сообщение от denis.gan

Другое дело, что техника для драга совсем специальная: эти автомобили совсем далеки от дорожных собратов, они не имеют никакой жесткости и могут ездить только по прямой.

И, хочется добавить, ничего не привносят в технологический прогресс, в отличии от ралли или кольца.

SPM · #5 05.04.2011, 22:45

чувство перегрузки от ускорения

*Guderian* · #6 06.04.2011, 00:16

Цитата:

Сообщение от SPM

чувство перегрузки от ускорения

За 5000 юсд вы сможете испытать космические перегрузки и ускорния, выполнив полет вторым пилотом на МиГ-25

Цитата:

Сообщение от avega

Да, в принципе любой заезд-замер всегда субъективен, т.к. идеальных условий не существует.

В принципе, повороты добавляют в любой заезд-замер объективные маркеры уровня пилотажа.

avega · #7 06.04.2011, 10:44

Цитата:

Сообщение от *Guderian*

В принципе, повороты добавляют в любой заезд-замер объективные маркеры уровня пилотажа.

Я говорил о заезде по прямой, в котором мы определяли разницу в динамике с поправкой на мою криворукость ; )
И как то интересно упоминание даже не драга, как такового, а вполне заурядных уличных покатушек поздно ночью переросло в рассуждение о спортивных дисциплинах : )