Очередной запрос на помощь с выбором авто

[Serg124]

Странный ряд - диванный хкр, 911 и древняя мазерати. Вы наверное имели в виду мазерати грантуризмо? Она хоть как-то и в года и в цену попадает... На этой машине надо проехать обязательно чтобы понять оно ваше или нет, картиночный пиитет к итальянкам может превратится в любовь, а может и нет. Мазерати сложно продать, поэтому цены на них не высокие. Но удовольствие они могут дать, и подхватом, и комфортом. В 911 будет точно "поспортивнее" - пожестче, пониже, погромче. Но это не диванчик ягуар, хуже только континенталь наверное... Обслужить 911 проще, но если за "кризис среднего возраста"...))) гранкабрио будет ох как хорош))) но 997.2 совсем другой

[kolt.]

Сообщение от Serg124

Странный ряд - диванный хкр, 911 и древняя мазерати. Вы наверное имели в виду мазерати грантуризмо? Она хоть как-то и в года и в цену попадает... На этой машине надо проехать обязательно чтобы понять оно ваше или нет, картиночный пиитет к итальянкам может превратится в любовь, а может и нет. Мазерати сложно продать, поэтому цены на них не высокие. Но удовольствие они могут дать, и подхватом, и комфортом. В 911 будет точно "поспортивнее" - пожестче, пониже, погромче. Но это не диванчик ягуар, хуже только континенталь наверное... Обслужить 911 проще, но если за "кризис среднего возраста"...))) гранкабрио будет ох как хорош))) но 997.2 совсем другой

нет, не перепутал, именно 4300 GT или GranSport. Идея абсолютно бредовая, учитывая не только стоимость запчастей, но и их наличие. ИМХО грантуризмо не выглядит так же сочно

в целом, 911 интересен гораздо больше, чем ЯГ. Главное опасение это совсем уж жесткая тележка. Диван не нужен - для этого уже есть рендж, но и табуретка, пусть и рулящаяся как карт, удовольствия, лично мне, не доставит

[Maximus]

Сообщение от kolt.

Главное опасение это совсем уж жесткая тележка. Диван не нужен - для этого уже есть рендж, но и табуретка, пусть и рулящаяся как карт, удовольствия, лично мне, не доставит

Жесткость жесткости рознь, я не ездил на 997 карере. На 996 турбо была приятная энергоемкость, отчасти из-за мягкости кузова (кабрик). На 991.2 gts жесткость бесячая,я спецом колеса недокачивал и все равно она не уходила, то есть энергоемкости нету, а все неровности читаются, зачем так сделано - непонятно.
На 991.2 GT3 на мой взгляд идеально жесткая подвеска, она крайне энергоемкая и непробивная. То есть можно прыгать (в прямом смысле) через лежачих полицейских, но машина прыгучая из за этого. Короче это чистый кайф, за который можно простить любой дискомфорт.

Вот я за то что бы подвеска была или энергоемкая как на gt3 или комфортная пневма тогда уж.

[kolt.]

Сообщение от Maximus

Жесткость жесткости рознь

согласен полностью. у девушки е82, эта упругость мне вполне комфортна