Единая тема "Кто знает эту машину? "

[loki_msk]

Всем привет еще раз. Прошу вашего совета насчет того, насколько можно доверять пробеговым машинам от официалов. Вот они говорят, что краска вся родная, технических проблем нет. Машина прошла осмотр по ста с чем-то пунктам и готова к постановке на продленную гарантию Порш. Пробег меньше 10 ткм.
Визуально швы нормальные, болты и петли девственные, кроме дактейла. Может он отдельно ставился что ли. Стоит ли доверять дилеру относительно технического состояния раз уж Порш готов брать ее на гарантию? Или добиваться чтобы свозили ее еще куда-то посмотреть?

[Shaxx]

Сообщение от loki_msk

Всем привет еще раз. Прошу вашего совета насчет того, насколько можно доверять пробеговым машинам от официалов. Вот они говорят, что краска вся родная, технических проблем нет. Машина прошла осмотр по ста с чем-то пунктам и готова к постановке на продленную гарантию Порш. Пробег меньше 10 ткм.
Визуально швы нормальные, болты и петли девственные, кроме дактейла. Может он отдельно ставился что ли. Стоит ли доверять дилеру относительно технического состояния раз уж Порш готов брать ее на гарантию? Или добиваться чтобы свозили ее еще куда-то посмотреть?

Если я не ошибаюсь, то сразу при покупке они ее на гарантию не поставят. Только через полгода.
Если они берутся сразу при продаже оформить гарантийный сертификат, то проблем нет.
Если не берутся, то тут возникают вопросы, так как проверку вам придется через 6 месяцев делать повторно перед покупкой сертификата на гарантию. А за полгода задиры могут появиться легко.

[Maximus]

Сообщение от Shaxx

Если я не ошибаюсь, то сразу при покупке они ее на гарантию не поставят. Только через полгода.
Если они берутся сразу при продаже оформить гарантийный сертификат, то проблем нет.
Если не берутся, то тут возникают вопросы, так как проверку вам придется через 6 месяцев делать повторно перед покупкой сертификата на гарантию. А за полгода задиры могут появиться легко.

Не, там 3 месяца, а не полгода. Но тоже решаемо:
- прошли проверку и получили список того что надо исправить (у меня это было только замена тормозной по ТО), мастер сказал что может не закрывать наряд примерно неделю
- я ударил с собственником по рукам, мы сделали ДКП, я с ним поехал к дилеру, поменял тормозную жидкость и оплатил сертификат
- поставил машину на учет на себя

Единственное мастер попросил принести копию ПТС, СТС и паспорта владельца. Я так понимаю можно и до было поставить на себя, но я не спешил.

[Il300]

Сообщение от loki_msk

Всем привет еще раз. Прошу вашего совета насчет того, насколько можно доверять пробеговым машинам от официалов. Вот они говорят, что краска вся родная, технических проблем нет. Машина прошла осмотр по ста с чем-то пунктам и готова к постановке на продленную гарантию Порш. Пробег меньше 10 ткм.
Визуально швы нормальные, болты и петли девственные, кроме дактейла. Может он отдельно ставился что ли. Стоит ли доверять дилеру относительно технического состояния раз уж Порш готов брать ее на гарантию? Или добиваться чтобы свозили ее еще куда-то посмотреть?

Дилеры при приемке машины на комиссию эндоскоп не делают.
Если фобии относительно этого присутствуют , то любой дилер за отдельную плату сделает вам...хотя не, не вам , а машине , которую вы выбрали осмотр эндоскопом. При этом вероятность что они(задиры) там есть на пробеге 10 000 км. стремится к нулю, ИМХО.
Вывод-нравится машина, делайте осмотр эндоскопом, торгуйтесь и покупайте. Покупать б/у авто у дилера не 100%-я гарантия, но в остальных местах еще хуже

[Vadim W230]

Сообщение от Il300

Дилеры при приемке машины на комиссию эндоскоп не делают.

ПЦМ в обязательном порядке делает

[Maximus]

Сообщение от Il300

Покупать б/у авто у дилера не 100%-я гарантия, но в остальных местах еще хуже

Это скорее про дилеров БМВ и МБ, но у меня сложилось четкое ощущение, что если мелкие/средние салоны хоть как то дорожат репутацией, то дилкр вообще берет всякий хлам не стесняясь.
Я два раза оч удачно покупал машины у не дилеров, Ягуар в Меджере и Рам в Пикап Центре. Все было без каких либо сюрпризов и по сервису очень на уровне.
У дилеров я смотрел трейдин и видел много откровенных дров, плюс само отношение мне не очень понравилось. В порше кстати тоже.

Вспомнил, как со стороны трейдин манагера у дилера БМВ (Аксель), вообще было мошенничество в мою сторону. Там долгая история, но в итоге я лишился тысячи долларов залога покупателю и возможности купить машину по хорошей цене. Короче трейдин это очень мутная схема, где сами манагеры часто пользуются покупательской неосведомленностью о ценах и тд.

[RoMih]

Сообщение от loki_msk

Всем привет еще раз. Прошу вашего совета насчет того, насколько можно доверять пробеговым машинам от официалов. Вот они говорят, что краска вся родная, технических проблем нет. Машина прошла осмотр по ста с чем-то пунктам и готова к постановке на продленную гарантию Порш. Пробег меньше 10 ткм.
Визуально швы нормальные, болты и петли девственные, кроме дактейла. Может он отдельно ставился что ли. Стоит ли доверять дилеру относительно технического состояния раз уж Порш готов брать ее на гарантию? Или добиваться чтобы свозили ее еще куда-то посмотреть?

На предмет ДТП надо проверять самому.