Поездка в Германию с АГ

[denis.gan]

Сообщение от Rick

есть мнение, что порше к своим клубам относится тоже сугубо как к бизнесу, поэтому и АГ в своей тарелке

Такое мнение имеет под собой основание; ПАГ относится к своим клубам как к мощному маркетинговому инструменту, однако деятельность самих клубов и взаимоотношение внутри них строго регламентированы в клубном хендбуке, который может скачать и почитать любой желающий.

[Rick]

Сообщение от denis.gan

Такое мнение имеет под собой основание; ПАГ относится к своим клубам как к мощному маркетинговому инструменту, однако деятельность самих клубов и взаимоотношение внутри них строго регламентированы в клубном хендбуке, который может скачать и почитать любой желающий.

клубный хэндбук написан маркетологами ПАГ
для меня доверие к этому бренду давно утеряно
чего стоит только последняя история с выходом 991.2гт3 туринг пак после 911р это просто плевок в лицо клиентам

[denis.gan]

Сообщение от Rick

клубный хэндбук написан маркетологами ПАГ
для меня доверие к этому бренду давно утеряно
чего стоит только последняя история с выходом 991.2гт3 туринг пак после 911р это просто плевок в лицо клиентам

«Не читал, но осуждаю!»

Соблюдение правил, содержащихся, в хендбуке, по крайней мере, позволяет функционировать клубу как общественному объединению, а не как частной лавочке, со всем вытекающим. Другой вопрос, что ПАГ не хочет наказывать клубы и их руководство за несоблюдение этих правил.

А что касается фсяких там эксклюзивов, так это давно уже всем известно и представляет интерес только для оголтелых коллекционеров, готовых переплатить за цвет и лишний шильдик. Имхо.

[Rick]

Сообщение от denis.gan

«Не читал, но осуждаю!»

Соблюдение правил, содержащихся, в хендбуке, по крайней мере, позволяет функционировать клубу как общественному объединению, а не как частной лавочке, со всем вытекающим. Другой вопрос, что ПАГ не хочет наказывать клубы и их руководство за несоблюдение этих правил.

А что касается фсяких там эксклюзивов, так это давно уже всем известно и представляет интерес только для оголтелых коллекционеров, готовых переплатить за цвет и лишний шильдик. Имхо.

я бы с таким подходом ПАГ плюнул бы на весь этот напускной цирк давным давно, а главное ведь ради чего?

да ладно бы это была просто спецверсия
но это была умышленно лимитированная машина на механике и когда ее выпускали никто не говорил, что гт3 будет опять на механике да еще и лучше чем эта, я бы сказал, что это очень грубая разводка чувств фанатов марки, и я прекрасно помню эти оголтелые разговоры про скорый выход самой лучшей Р, а потом они показывают туринг пак на гт3
еще пару таких выходок и стоящих фанатов поубавится, хотя думаю, многие толковые уже ушли с выходом 991, но я конечно все про меньшинство

остается наблюдать и развлекаться
964 каррера 4 за 6.5 млн умереть от смеха конечно
в РФ история с классикой конечно приобрела особый размах
у АГ будут клиенты всегда, не мамонты не вымрут

[TOKA]

Сообщение от Rick

остается наблюдать и развлекаться
964 каррера 4 за 6.5 млн умереть от смеха конечно
в РФ история с классикой конечно приобрела особый размах
у АГ будут клиенты всегда, не мамонты не вымрут

[extrapixel]

Сообщение от Rick

я бы с таким подходом ПАГ плюнул бы на весь этот напускной цирк давным давно, а главное ведь ради чего?

да ладно бы это была просто спецверсия
но это была умышленно лимитированная машина на механике и когда ее выпускали никто не говорил, что гт3 будет опять на механике да еще и лучше чем эта, я бы сказал, что это очень грубая разводка чувств фанатов марки, и я прекрасно помню эти оголтелые разговоры про скорый выход самой лучшей Р, а потом они показывают туринг пак на гт3
еще пару таких выходок и стоящих фанатов поубавится, хотя думаю, многие толковые уже ушли с выходом 991, но я конечно все про меньшинство

остается наблюдать и развлекаться
964 каррера 4 за 6.5 млн умереть от смеха конечно
в РФ история с классикой конечно приобрела особый размах
у АГ будут клиенты всегда, не мамонты не вымрут