Прощайте

[Rick]

Сообщение от denis.gan

А есть сложившийся рынок на эти машины у нас в стране?

нет
поэтому и цены надо брать рыночные европейские, японские, американские

[extrapixel]

Сообщение от Rick

нет
поэтому и цены надо брать рыночные европейские, японские, американские

когда будешь свою продавать, то так и сделай

[Rick]

Сообщение от extrapixel

когда будешь свою продавать, то так и сделай

я так и сделаю, очень бы хотелось вернее сказать

[extrapixel]

Сообщение от Rick

я так и сделаю, очень бы хотелось вернее сказать

Окей
Будем все тут ждать от тебя 993 по низу евро рынка

[Rick]

Сообщение от extrapixel

Окей
Будем все тут ждать от тебя 993 по низу евро рынка

от меня плохо ждать, тк я уже озаботился получением возможности свободы в выборе авто из разных уголков планеты без совершенно драконовских таможенных обременений

[denis.gan]

Сообщение от Rick

нет
поэтому и цены надо брать рыночные европейские, японские, американские

А как тогда учесть, что в Россию официально такой ввезти невозможно?

[Rick]

Сообщение от denis.gan

А как тогда учесть, что в Россию официально такой ввезти невозможно?

а разве это вообще аргумент?

[denis.gan]

Сообщение от Rick

а разве это вообще аргумент?

А разве нет?

Российский рынок административно изолирован от рынка всего остального мира. В России одномоментно мы видим одно (одно!!!) предложение. При таком условии, продавец просто обязан назначить цену такую, как ему хочется. А дальше видно будет, на сколько наши ценители классики её реально хотят.

[2A]

Сообщение от denis.gan

А разве нет?

Российский рынок административно изолирован от рынка всего остального мира. В России одномоментно мы видим одно (одно!!!) предложение. При таком условии, продавец просто обязан назначить цену такую, как ему хочется. А дальше видно будет, на сколько наши ценители классики её реально хотят.

Если я все правильно понимаю, то для машин старше 30 лет никаких ограничений нет, кроме пошлины.

А если так, то аргумент про "не ввезти" уже не столь однозначный.

Ну и не та эта машина, в которую стоит инвестировать.
Уверен, что если сейчас за 7 купить 997 GT3, или новый Cayman GT4, то через 10 лет любой из них будет ощутимо дороже 993 Carrera Cabrio.

[Action]

Сообщение от 2A

Если я все правильно понимаю, то для машин старше 30 лет никаких ограничений нет, кроме пошлины.

А если так, то аргумент про "не ввезти" уже не столь однозначный.

Ну и не та эта машина, в которую стоит инвестировать.
Уверен, что если сейчас за 7 купить 997 GT3, или новый Cayman GT4, то через 10 лет любой из них будет ощутимо дороже 993 Carrera Cabrio.

спорно

[denis.gan]

Сообщение от 2A

Если я все правильно понимаю, то для машин старше 30 лет никаких ограничений нет, кроме пошлины.

А если так, то аргумент про "не ввезти" уже не столь однозначный.

Ну и не та эта машина, в которую стоит инвестировать.
Уверен, что если сейчас за 7 купить 997 GT3, или новый Cayman GT4, то через 10 лет любой из них будет ощутимо дороже 993 Carrera Cabrio.

Вы все правильно понимаете, но вот беда - нету пока ещё 30-ти летних 993.

Эти машины дорожают по всему миру уже сейчас, в отличие от большинства современного массмаркета, которому пока ещё только предрекается легендарное будущее. Но тут становится понятна ещё одна проблема, это - отсутствие в России культуры владения янгтаймерами. Именно поэтому, цена янгтаймера сопоставляется с ценами на свежие и новые автомобили, и выбор делается в пользу последних

А вообще, я же не говорю о том, много это, или мало - 7 млн. Я говорю о том, что рынок на подобные машины у нас не сформировался и нету у нас никаких эталонных мерил для ценообразования.

[Rick]

Сообщение от denis.gan

Вы все правильно понимаете, но вот беда - нету пока ещё 30-ти летних 993.

Эти машины дорожают по всему миру уже сейчас, в отличие от большинства современного массмаркета, которому пока ещё только предрекается легендарное будущее. Но тут становится понятна ещё одна проблема, это - отсутствие в России культуры владения янгтаймерами. Именно поэтому, цена янгтаймера сопоставляется с ценами на свежие и новые автомобили, и выбор делается в пользу последних

А вообще, я же не говорю о том, много это, или мало - 7 млн. Я говорю о том, что рынок на подобные машины у нас не сформировался и нету у нас никаких эталонных мерил для ценообразования.

порог дорожания даже у раздутого пузыря порше или феррари конечный
мир идет к запрету старых машин и вообще к запрету водителю самостоятельно водить автомобиль, ну это я уже конечно в сильный долгосрок заглянул, 993 пока будут дорожать, но не на 40% в год

[2A]

Сообщение от denis.gan

Вы все правильно понимаете, но вот беда - нету пока ещё 30-ти летних 993.

Эти машины дорожают по всему миру уже сейчас, в отличие от большинства современного массмаркета, которому пока ещё только предрекается легендарное будущее. Но тут становится понятна ещё одна проблема, это - отсутствие в России культуры владения янгтаймерами. Именно поэтому, цена янгтаймера сопоставляется с ценами на свежие и новые автомобили, и выбор делается в пользу последних

А вообще, я же не говорю о том, много это, или мало - 7 млн. Я говорю о том, что рынок на подобные машины у нас не сформировался и нету у нас никаких эталонных мерил для ценообразования.

Денис, ну уж про годы-то выпуска разных поколений, полагаю, мы тут все в курсе)

Я говорил о том, что оглядываться на иностранные рынки все-таки есть смысл, т.к. 30 лет для того же 993 - это не так далеко.

И машины, которые я привел в качестве альтернативы, ну это не совсем уж прям массмаркет)

А так, конечно, время покажет.

[слава]

ПРОЩАЙ,