ML на зиму?

[slx]

Был fx35, после него хочется мягкости. Мощность не принципиальна.

[Action]

Сообщение от slx

Был fx35, после него хочется мягкости. Мощность не принципиальна.

Посмотрите в сторону Lexus LX, может даже немного БУ, в семье такой автомобиль уже много лет, накатали больше 100 тыс.км. и за все время из внеплановых сюрпризов был только один датчик положения кузова. По мягкости с рамным внедорожником ничего не сравниться, плюс имеет несколько режимом подвески. Если надо, всевозможные блокировки и понижающие передачи на готове. Для русской зимы лучше не придумать

[FinMan]

Сообщение от Action

Посмотрите в сторону Lexus LX, может даже немного БУ, в семье такой автомобиль уже много лет, накатали больше 100 тыс.км. и за все время из внеплановых сюрпризов был только один датчик положения кузова. По мягкости с рамным внедорожником ничего не сравниться, плюс имеет несколько режимом подвески. Если надо, всевозможные блокировки и понижающие передачи на готове. Для русской зимы лучше не придумать

Самый практичный вариант это любой лехус, но надо сказать, что рамники специфичны в управлении, неподресоренные массы большие, если пенс-стиль езды, то да, если активный, то надо без рамы смотреть, у самого GX, знаю.

[Action]

Сообщение от FinMan

Самый практичный вариант это любой лехус, но надо сказать, что рамники специфичны в управлении, неподресоренные массы большие, если пенс-стиль езды, то да, если активный, то надо без рамы смотреть, у самого GX, знаю.

Специфичны, но человек ищет машину для зимы, зимой гонять не будешь(законы физики никто не отменял), да и человек написал, что был ФХ, теперь хочется комфорта... А вот месить зимнюю кашу на рамниках намного удобнее, да и не страшно, как на паркетниках съехать на обочину. Что касается GX, у него база чуть меньше чем на LX, поэтому LX болеет устойчивый на дороге. Плюс морозы не страшны, нет проблем с электрорикой как на современных немцах, топливо можно лить любое.

[FinMan]

Сообщение от Action

Специфичны, но человек ищет машину для зимы, зимой гонять не будешь(законы физики никто не отменял), да и человек написал, что был ФХ, теперь хочется комфорта... А вот месить зимнюю кашу на рамниках намного удобнее, да и не страшно, как на паркетниках съехать на обочину. Что касается GX, у него база чуть меньше чем на LX, поэтому LX болеет устойчивый на дороге. Плюс морозы не страшны, нет проблем с электрорикой как на современных немцах, топливо можно лить любое.

Видимо, я очень давно на нем езжу, надоел, не ломается, всегда и везде едет, вот и смотрю на RR)) основное я в первом ответе описал. Конечно, самый безпроигрышный вариант.