Кабрио или купе?

[FD]

Жесткость кузова в каких условиях ощущаете?

[Maximus]

Сообщение от FD

Жесткость кузова в каких условиях ощущаете?

В диванных за клавиатурой, судя по всему))

Если брать сток и ездить на кольцо, то что бы ощутить недостаток жесткости придется как минимум поменять всю стоковую подвеску. Про жесткость в городе даже говорить не буду.

Единственный объективный недостаток это вес и отсутствие возможности запилить каркас в кабр или таргу.

[Kaliff]

Сообщение от Maximus

В диванных за клавиатурой, судя по всему))

100% логично...))
у меня нет возможности сравнить две одинаковые модели с различием в кабр\купе, в один день отдубасив хотя бы по 10 кругов на треке...
и далеко не уверен, что и у вас был такой редкий экспириенс...

надеюсь, что жёсткость кузова кабра значительно меньше чем у купе оспаривать не будем?

[Maximus]

Сообщение от Kaliff

100% логично...))
у меня нет возможности сравнить две одинаковые модели с различием в кабр\купе, в один день отдубасив хотя бы по 10 кругов на треке...
и далеко не уверен, что и у вас был такой редкий экспириенс...

надеюсь, что жёсткость кузова кабра значительно меньше чем у купе оспаривать не будем?

В том то и дело, что там прежде жесткости надо поставить идентичную подвеску и резину. А так катал на своем, затем на таком же атмо, атмо не едет. Сток подвеска полная вата на треке. Только тормоза и там и там порадовали.

е46 м3 на KV var3 кабрик VS е46 м3 купе на стоке, понятно что первый вариант несравнимо острее засчет подвески. Правда не на кольце катал.

Тут я склонен довериться FD, который наверняка тест драйвил на треке идентичные новые машины купе/кабрио, и сейчас нам расскажет