Официальные тесты- тренировки 18 мая. MRW. - Страница 4 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

павелr · #43 20.05.2014, 20:22

Цитата:

Сообщение от Budweiser

Ты с чем сравниваешь? Я на этап привез три комплекта шин и все их потестил, время круга не в пользу кап2.

на каких шинах лучшее время ??

vadII · #44 20.05.2014, 21:33

Цитата:

Сообщение от 911.Fresh

А разве на горячую 2 атм не мало? Обычно делают на холодную 1.9-2, и она поднимается до 2.5-2.8 при 70 градусах. Это в спеках для капа рекомендовано?

На морду не мало. На холодную выставил 1.6, и после первой сессии получил 2.3

Krisa9977 · #45 21.05.2014, 00:37

У меня время на Риге у кап2 было между СС и кап1. Кап1 быстрее, свежий данлоп должен быть еще быстрее. Хотя все может зависеть от настроек и пилотажа. Если ехать аккуратно и плавно без скольжений, то можно показать неплохое время на кап2.
давление 2.1 на горячую - это самый предельный предел для кап2

Blacky · #46 21.05.2014, 07:09

Цитата:

Сообщение от Krisa9977

У меня время на Риге у кап2 было между СС и кап1. Кап1 быстрее, свежий данлоп должен быть еще быстрее. Хотя все может зависеть от настроек и пилотажа. Если ехать аккуратно и плавно без скольжений, то можно показать неплохое время на кап2.
давление 2.1 на горячую - это самый предельный предел для кап2

Самый предельны предел в плане не больше или не меньше???

Я все круги ехал 2.6/2.8 на горячую... (((

911.Fresh · #47 21.05.2014, 08:28

Цитата:

Сообщение от Blacky

Самый предельны предел в плане не больше или не меньше???

Я все круги ехал 2.6/2.8 на горячую... (((

А какой у тебя результат был с таким давлением? Я покопался в рекомендациях:

http://www.tirerack.com/tires/tirete...nd_Feeding.pdf

note: michelin® Pilot® sport cup tires are designed to operate at pressures
ranging from 32 psi to 36 psi hot. a cold pressure of around 25
psi (front) and 28 psi (rear) should be a good starting point, which
can then be fine-tuned to your car’s setup and your driving style. you
should never go below 20 psi cold, to avoid any risk of bead unseating.

То есть на горячую 2.2-2.5 рекомендованное давление.

dual_vvti · #48 21.05.2014, 10:27

Цитата:

Сообщение от 911.Fresh

А какой у тебя результат был с таким давлением? Я покопался в рекомендациях:

http://www.tirerack.com/tires/tirete...nd_Feeding.pdf

note: michelin® Pilot® sport cup tires are designed to operate at pressures
ranging from 32 psi to 36 psi hot. a cold pressure of around 25
psi (front) and 28 psi (rear) should be a good starting point, which
can then be fine-tuned to your car’s setup and your driving style. you
should never go below 20 psi cold, to avoid any risk of bead unseating.

То есть на горячую 2.2-2.5 рекомендованное давление.

речь вроде о кап2)
2.0 -2.1 думаю больше не стоит. Тем более в заезде давление все равно чуток подрастет

Blacky · #49 21.05.2014, 11:26

Цитата:

Сообщение от 911.Fresh

А какой у тебя результат был с таким давлением? Я покопался в рекомендациях:

http://www.tirerack.com/tires/tirete...nd_Feeding.pdf

note: michelin® Pilot® sport cup tires are designed to operate at pressures
ranging from 32 psi to 36 psi hot. a cold pressure of around 25
psi (front) and 28 psi (rear) should be a good starting point, which
can then be fine-tuned to your car’s setup and your driving style. you
should never go below 20 psi cold, to avoid any risk of bead unseating.

То есть на горячую 2.2-2.5 рекомендованное давление.

1:55 Кап 2 на 2.4/2.6 на горяч
1:56.1 Кап 2 на 2.9/3 на горяч

Меньше не удалось попробовать

Moscow · #50 21.05.2014, 11:48

Цитата:

Сообщение от Blacky

1:55 Кап 2 на 2.4/2.6 на горяч
1:56.1 Кап 2 на 2.9/3 на горяч

Меньше не удалось попробовать

На горячую, это сколько в градусах :-)?

Blacky · #51 21.05.2014, 11:57

Цитата:

Сообщение от Moscow

На горячую, это сколько в градусах :-)?

Не могу сказать, после 15 минутной сессии.
Каюсь, до сих пор не имею измерителя температуры...

AlexZ · #52 21.05.2014, 12:26

Цитата:

Сообщение от Moscow

На горячую, это сколько в градусах :-)?

Наверное 60-70?

Moscow · #53 21.05.2014, 13:09

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Наверное 60-70?

Тогда что 1.5, что 2.5 держак будет примерно одинаковый.

911.Fresh · #54 21.05.2014, 14:47

Цитата:

Сообщение от Blacky

Не могу сказать, после 15 минутной сессии.
Каюсь, до сих пор не имею измерителя температуры...

В следующий раз подходите, кому надо померить температуру, я себе купил пирометр на ebay, езжу теперь с ним на тренировки. Можно померить в разных точках - снаружи, внутри, в середине колеса. Только надо сразу это делать, а то остывает быстро. У меня во вторую сессию поднималась до 80, в первую - до 70.

Для ориентира, кто не знаком - номера 911 на 69 регион, запомнить легко. Черная 997.1 carrera.

Как я понял, пока не откатаешь сессий 10 в новом сезоне, рано говорить о влиянии резины на лучшее время. Если с каждой новой сессии снимается по 1 секунде, то запас еще большой и по траектории и точкам торможения.

Krisa9977 · #55 21.05.2014, 15:17

Цитата:

Сообщение от Blacky

Самый предельны предел в плане не больше или не меньше???

Я все круги ехал 2.6/2.8 на горячую... (((

Это очень много. Вот твои 1-1.5 с круга

dual_vvti · #56 21.05.2014, 15:23

Цитата:

Сообщение от 911.Fresh

В следующий раз подходите, кому надо померить температуру, я себе купил пирометр на ebay, езжу теперь с ним на тренировки. Можно померить в разных точках - снаружи, внутри, в середине колеса. Только надо сразу это делать, а то остывает быстро. У меня во вторую сессию поднималась до 80, в первую - до 70.

Для ориентира, кто не знаком - номера 911 на 69 регион, запомнить легко. Черная 997.1 carrera.

Как я понял, пока не откатаешь сессий 10 в новом сезоне, рано говорить о влиянии резины на лучшее время. Если с каждой новой сессии снимается по 1 секунде, то запас еще большой и по траектории и точкам торможения.

а еще было написанно что heat-cycled шины быстрее)