Официальные тесты- тренировки 18 мая. MRW. - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

vadII · #1 20.05.2014, 17:25

Цитата:

Сообщение от Blacky

а мне очень понравился кап 2!
чумовая резина и при этом приятная.

По моим ощущениям самое быстрое время можно было показать на 1м быстром круге, потом ее невозможно было охладить. После круга охлаждения начинала плыть уже на середине круга. Давление на горячую 2.0-2.1

dual_vvti · #2 20.05.2014, 18:02

Цитата:

Сообщение от vadII

По моим ощущениям самое быстрое время можно было показать на 1м быстром круге, потом ее невозможно было охладить. После круга охлаждения начинала плыть уже на середине круга. Давление на горячую 2.0-2.1

Вот это у всех очень похожее ощущение. Проблема в перегреве быстром. Возможно при аккуратной езде все будет лучше)

911.Fresh · #3 20.05.2014, 19:55

Цитата:

Сообщение от vadII

По моим ощущениям самое быстрое время можно было показать на 1м быстром круге, потом ее невозможно было охладить. После круга охлаждения начинала плыть уже на середине круга. Давление на горячую 2.0-2.1

А разве на горячую 2 атм не мало? Обычно делают на холодную 1.9-2, и она поднимается до 2.5-2.8 при 70 градусах. Это в спеках для капа рекомендовано?

павелr · #4 20.05.2014, 20:20

Цитата:

Сообщение от 911.Fresh

А разве на горячую 2 атм не мало? Обычно делают на холодную 1.9-2, и она поднимается до 2.5-2.8 при 70 градусах. Это в спеках для капа рекомендовано?

в спеках вроде как 2,2

vadII · #5 20.05.2014, 21:33

Цитата:

Сообщение от 911.Fresh

А разве на горячую 2 атм не мало? Обычно делают на холодную 1.9-2, и она поднимается до 2.5-2.8 при 70 градусах. Это в спеках для капа рекомендовано?

На морду не мало. На холодную выставил 1.6, и после первой сессии получил 2.3