Не разочарует ли 996 турбо на механике?

[Arss]

Нахожусь в схожей ситуации, что и топикстартер. До этого катал субару WRX неплохо затюненый, на смену ему взял сцирокко и покатав пару месяцев снова понял не то. На врх у меня получилось 250 тыс. в год не считая бензина Хотя на нем вваливал на все бабки

Летом меня прокатили на кабрике 996тт 650+.... И с тех пор это машина меня не покидает.

Так вот, начал потихоньку смотреть, присматриваться и на выбор думаю рассмотреть 3 варианта
1) 996(997)тт битый или под капиталку, но таких вариантов пока не попадалось
2) 996тт с живым движком
3) Или же атмосферку 997 года с пробегом до 70 тыс(но данный вариант подороже) На сколько вообще реально найти живой вариант до 1,4.

И еще один вопрос на сколько скучнее автомат? Машину ищу второй в семью, но к сожалению почти на каждый день.

Надеюсь топик стартер не будет против, что задаю данный вопросы в его теме)))

[AngelOfGrief]

Сообщение от Arss

Так вот, начал потихоньку смотреть, присматриваться и на выбор думаю рассмотреть 3 варианта
1) 996(997)тт битый или под капиталку, но таких вариантов пока не попадалось
2) 996тт с живым движком
3) Или же атмосферку 997 года с пробегом до 70 тыс(но данный вариант подороже) На сколько вообще реально найти живой вариант до 1,4.

1. Зачем вам битый? Битость сама по себе несёт ряд проблем, хотя конечно как повезёт.

2. Они очень надёжные сами по себе.

3. Реально, но не нужно. После турбированных японцев они вообще не едут.

Сообщение от Arss

И еще один вопрос на сколько скучнее автомат? Машину ищу второй в семью, но к сожалению почти на каждый день.

Автомат скучноватый. Но мы ездим. На механике динамика ощутимо лучше. Но менять будете расходники раз в сезон.

[Net_Prosto]

Сообщение от AngelOfGrief

На механике динамика ощутимо лучше. Но менять будете расходники раз в сезон.

А можете рассказать подробнее в этом месте?


Arss, конечно не против ещё одного японовода в этой теме )

[mormoncrew]

Сообщение от AngelOfGrief

3. Реально, но не нужно. После турбированных японцев они вообще не едут.

Абсолютно не согласен! был эво на палке, сил по более чем в кареррке! да до ста на секунду-полторы эво был быстре при старте с места (с ланча) на карере автомат и ланча нет. Нооооо....
эво хорош именно при старте с места и чем выше скорость тем он меньше впечатляет и на 200 например он уже ехал слабее, ускорение со 150 и выше тяжело давались.
Карерра же едет ровно что 60 - что 250, ускорение есть всегда, машина создана для больших скоростей и мотор объемный этому способствует.
а как машина дрожит когда нажимаешь на газ, кузов аж сотрясается, такое на турбо японках не ощущаешь(

[AngelOfGrief]

Сообщение от mormoncrew

Абсолютно не согласен! был эво на палке, сил по более чем в кареррке! да до ста на секунду-полторы эво был быстре при старте с места (с ланча) на карере автомат и ланча нет. Нооооо....
эво хорош именно при старте с места и чем выше скорость тем он меньше впечатляет и на 200 например он уже ехал слабее, ускорение со 150 и выше тяжело давались.
Карерра же едет ровно что 60 - что 250, ускорение есть всегда, машина создана для больших скоростей и мотор объемный этому способствует.
а как машина дрожит когда нажимаешь на газ, кузов аж сотрясается, такое на турбо японках не ощущаешь(

Единственный серьёзный плюс атмосферного 911 -- это его более низкая цена по сравнению с турбо того же поколения. Причём как при покупке новой машины, так и с пробегом. Ну и наверное расход бензина. В остальном ни одного плюса мне не видится. Моторы ненадёжные, масляное голодание для них опасно, на холостых в салоне неприятная вибрация, которой нет в турбаке, да и захватывающего дух "турбо-рывка" нет -- машина просто спокойно разгоняется по прямой. Когда после турбака садишься в атмосферник, сидишь и ждёшь когда же тебя наконец вдавит в кресло. Ждёшь, ждёшь... А ничего не происходит.

Для размеренных активных покатушек 911 атмо, не буду спорить, хорош, но покататься с ветерком и кайфом и на турбаке ничего не мешает. Я тоже далеко не всегда езжу педаль в пол, бывают и дни когда настроение спокойное и умиротворённое.

[Arss]

Сообщение от AngelOfGrief

Автомат скучноватый. Но мы ездим. На механике динамика ощутимо лучше. Но менять будете расходники раз в сезон.

Расходники в смысле сцепление?

Машину не рассматриваю для пуляния со светофора, для этого есть правильные больше объемные американцы)))) Но за это меня жена из дома выгонят нафиг

Хочется купить именно как игрушку, как авто на "через день"

[2A]

Сообщение от Arss

Расходники в смысле сцепление?

Машину не рассматриваю для пуляния со светофора, для этого есть правильные больше объемные американцы)))) Но за это меня жена из дома выгонят нафиг

Хочется купить именно как игрушку, как авто на "через день"

При таком подходе логичнее поинтересоваться у жены, чем здесь))

А вообще, надо покупать ту машину, которая нравится, и чтоб не на последние