Не разочарует ли 996 турбо на механике?

[Net_Prosto]

Сообщение от AngelOfGrief

Не разочарует ли 911 турбо после цивика? Я даже не знаю как ответить.

Наверное, если вы так ставите вопрос, или считаете, что эти машины сравнимы в принципе, лучше продолжайте ездить на цивике.

Я имею ввиду разочарование в динамике после турбо-сивика.

[AngelOfGrief]

Сообщение от Net_Prosto

Я имею ввиду разочарование в динамике после турбо-сивика.

Разочарование -- это субъективные ощущения конкретного человека. Я не знаю как ответить на такой вопрос.

[Вятка]

Сообщение от AngelOfGrief

Разочарование -- это субъективные ощущения конкретного человека. Я не знаю как ответить на такой вопрос.

Так, не грузи человека, цивик ведро, фсе понятно

[Вятка]

Сообщение от Net_Prosto

Я имею ввиду разочарование в динамике после турбо-сивика.

Тогда Вам к нам))) только если сухо будет...

[Net_Prosto]

Сообщение от Строитель

Тогда Вам к нам))) только если сухо будет...

Прочитал 5 раз, но не понял смысл

Прочитал ещё несколько раз, теперь понял ))

[Дмитр]

Сообщение от Net_Prosto

Прочитал 5 раз, но не понял смысл

Прочитал ещё несколько раз, теперь понял ))

[Maximus]

Net_Prosto а какая динамика у твоего цивика?
Неужто монопривод может быть быстрее полного?

[Net_Prosto]

Сообщение от Maximus

Net_Prosto а какая динамика у твоего цивика?
Неужто монопривод может быть быстрее полного?

квотер 11.83 (на финише немного за 200км/ч) был в том году, настраивал мотор сам, опыта мало. разгон до 100км/ч как минимум 5 секунд (монопривод же), получается что динамика 100-200 около 6-7 секунд.

в этом году осенью настроил мотор человек занимающийся этим, кончились 1000cc форсунки, а это значит получилось около 450-500 сил. соревнований не было, не смогли замерить квотер на новой настройке.

ну а так, в любом случае 911тт со старта прыгнет быстрее, а вот потом... все же весит порш 1500кг и 450 сил, против цивика 1000кг и 450 сил.

просто не хочу что бы купив 911тт, меня вывезла какая нибудь немного тюненая мпс или грб этого боюсь больше всего ) для этого и создал тему )

[AngelOfGrief]

Сообщение от Net_Prosto

в этом году осенью настроил мотор человек занимающийся этим, кончились 1000cc форсунки, а это значит получилось около 450-500 сил. соревнований не было, не смогли замерить квотер на новой настройке.

Т.е., чтобы получить 450-500 сил, достаточно съездить к человеку, занимающемуся этим?

Серьёзно, не покупайте 911 турбо. Продолжайте ездить на цивике.

[Maximus]

Сообщение от AngelOfGrief

Т.е., чтобы получить 450-500 сил, достаточно съездить к человеку, занимающемуся этим?

Серьёзно, не покупайте 911 турбо. Продолжайте ездить на цивике.

Сбавь обороты , человек известный в своих кругах, я ему про 911 весть нес еще года два назад.

[AngelOfGrief]

Сообщение от Maximus

Сбавь обороты , человек известный в своих кругах, я ему про 911 весть нес еще года два назад.

Мне просто вообще не понятен ход рассуждений человека.

Сравнение японского корча и 996 турбо в стоке, разговоры о разочаровании итд итп. К чему вообще весь этот разговор? Подразумевается, что владельцы Порше должны уговаривать человека, убеждая его, что 911 не хуже цивика?

[Net_Prosto]

Сообщение от AngelOfGrief

Т.е., чтобы получить 450-500 сил, достаточно съездить к человеку, занимающемуся этим?

Серьёзно, не покупайте 911 турбо. Продолжайте ездить на цивике.

Вы бы не поленились и зашли по ссылкам которые я указал в первом сообщении. От настройки зависит очень многое. У меня в настройке моторов опыта - только этот мотор. А человек настроил уже не один десяток автомобилей. Есть разница в опыте?

Или вы думаете что я со стоковых 160 сил получил 450 сил только лишь настройкой мотора? ))

[AngelOfGrief]

Сообщение от Net_Prosto

Или вы думаете что я со стоковых 160 сил получил 450 сил только лишь настройкой мотора? ))

Вы со стока 996 турбо одним чипом + впуск + выпуск можете снять 530-550 сил. На ручке это даст примерно 3.7 до сотни. Далее, модификацией турбин - около 650 сил. Заменой турбин/интеркулеров - 800 и выше. И бюджеты совсем невысокие.

Даже если в данный момент ваш корч уедет от 996тт сток, разве это является показателем чего либо?

911 можно купить и не продавать вообще. Ни у кого язык не повернётся спросить про Порше "ну ты когда свой хлам продашь?"

Вашу постановку вопроса я не понимаю вообще. Обычно люди спрашивают где обслуживать, сколько стоят запчасти, летят ли турбины, насколько надёжна коробка итд итп. А вот вопрос "не разочарует ли меня 911 турбо по сравнению с цивиком" я вижу впервые.

[Maximus]

Сообщение от Net_Prosto

просто не хочу что бы купив 911тт, меня вывезла какая нибудь немного тюненая мпс или грб этого боюсь больше всего ) для этого и создал тему )

Хз, в городе мне было пофиг на них, просто не замечаешь.
На М3/М5 тоже.
Здоровую конкуренцию составляли СТИ/Эво не стоковые, SRT (до поворота первого, как правило), TT RS, RS 5-6 и тд
Ну ферры и ламбы всякие, но их сложно обычно спровоцировать

Если говорит про квотер как спорт, то смотри, 450 сил это предел цивика (ну, плюс, минус) и сток у 911ого, который можно достаточно не сложно достроить до 1000 + .

И объективно http://www.dragtimes.ru/en/results/a...#quarterofmile тут нету цивиков))