911 997 4s vs s

[Pavlitto]

Сообщение от mormoncrew

расскажу по своему опыту! 997 4S mk1 tiptronic

1) Зимой на машине ездить одно удовольствие, газ нажимаешь она трогается практически без пробуксовки (легкую пробуксовку списываю на наличие шипов и асфальта)

2) Эксплуатировал 1 зиму, (за исключением морозных дней ниже -20 и сильных снегопадов). но вот уже вторую зиму ставлю машину на спячку, просто жалко авто в соль и реагенты выводить((((

3) Машина прекрасно едет бочком и управляется, особенно с выключенной стабилизацией и с автоматом в ручном режиме. + атмосферка позволяет легко дозировать мощность. Но надо понимать что широченные шины имеют слабый зацеп зимой по каше и лду.



4) как по мне так широкобедрые 911 выглядят аппетитнее ))))

5) полный привод создан на 911 не для того чтобы вы на нем грязь месили, а для большей уверенности и безопасности в авто в любых условиях! будь то дождь, снег, песочек на асфальте и тд.

Автору рекомендую сравнивать только 2S и 4S! тк просто 2 и 4S, разные авто.

P.S. застрял за зиму всего 1 раз и то по своей глупости! решил медленно переехать снежный бруствер и просто повис на нем, не расчитав его высоту! во всех остальных случаях никаких проблем... Ну и машину зимой надо особенно тщательно всегда прогревать перед поездкой

Спасибо!

Все понятно, для себя смотрю только s либо 4s

[Эльдар]

4s рулиттт!)

[Pavlitto]

Немного о 4s в тч и о распределении тяги.

http://m.youtube.com/watch?v=yPEACoKuh8M

[Katalizator]

Тоже предпочитаю 4S

[Tarik]

4s горазда легче в управлении
На турбо очень тяжело дозировать газ в скользких поворотах
.. Мало мало мало..мгновение и потом как НАДУЕТСЯ и ты стоишь против движения

[Katalizator]

Сообщение от Tarik

4s горазда легче в управлении
На турбо очень тяжело дозировать газ в скользких поворотах
.. Мало мало мало..мгновение и потом как НАДУЕТСЯ и ты стоишь против движения

атмо рулит