Как то так.....

[*Guderian*]

Это был вброс))))

[Serg124]

Сообщение от *Guderian*

Гембалла, с технической точки зрения, ничем не примечательна. В отличии от того же РУФ.

забыли добавить ИМХО.

[Serg124]

Сообщение от Степан 200

А по поводу вмешательств, это просто..........либо он сток и дорожает, либо он фор фан и дешевеет от количества и качества тюнингов которые на нем установлены

ну если вся гембалла с митинского рынка тогда соглашусь, а если авто номерное по гембалле (не вкурсе есть у них там учет или нет) то кмк совсем меняет. по крайней мере подтвержденные экземпляры тех же кенигов и брабусов не менее ценны чем сток а скорее более...

в любом случае поздравления с отличным экземпляром!

[*Guderian*]

Сообщение от Serg124

забыли добавить ИМХО.

ТУВ - это не ИМХО.

[*Guderian*]

Сообщение от Serg124

ну если вся гембалла с митинского рынка тогда соглашусь, а если авто номерное по гембалле (не вкурсе есть у них там учет или нет) то кмк совсем меняет. по крайней мере подтвержденные экземпляры тех же кенигов и брабусов не менее ценны чем сток а скорее более...

Повторю, сейчас невозможно сделать новодел Turbo S. Только копию. Gemballa Biturbo можно сделать даже сейчас. Если что-то невозможно повторить, значит - это ценно.

[Степан 200]

Сообщение от *Guderian*

Гембалла, с технической точки зрения, ничем не примечательна. В отличии от того же РУФ.

Помимо всего, при наличии желания и денег, можно превратить хоть сегодня базовый 993 Turbo в гембаловский 993 Biturbo. Никаких проблем...

Однако, тоже самое уже не получится с заводским Turbo S. Комплект найти и установить можно, но все шасси с этими китами уже зарегистрированы. Это будет неаутентичный новодел..

Черный был прописан как Гембалла и 500+ сил в ПТС.
Этот же вообще 408 сил в ПТС, непонятно почему, хотя может на таможне особо и не парились, 993 турбо он и в Африке 993
Тем более что весь колхоз удаляется без последствий, турбины и кулер то всего)

[Степан 200]

Сообщение от Serg124

ну если вся гембалла с митинского рынка тогда соглашусь, а если авто номерное по гембалле (не вкурсе есть у них там учет или нет) то кмк совсем меняет. по крайней мере подтвержденные экземпляры тех же кенигов и брабусов не менее ценны чем сток а скорее более...

в любом случае поздравления с отличным экземпляром!

Они все номерные, но некоторые прописывают в ПТС, некоторые нет. А в целом Гембалла- это кусок гав...на. Но в данном варианте все поправимо, так как вмешательства минимальны
Рынок на этот авто от 160-220 евро, взял я его за 130 с номерами

[*Guderian*]

Сообщение от Степан 200

Тем более что весь колхоз удаляется без последствий, турбины и кулер то всего)

Ортодоксы веры одобряют.

[*Guderian*]

Сообщение от Степан 200

Да, это она.
Но по количеству выпушенных экземпляров, я информацию не увидел.

Согласно справочника Porsche 993: Essential Companion (A. Streather) Издательство Veloce

1998 + 1997 (видимо киты) = 336

[extrapixel]

Нокиа в каком году была установлена? Сколько в ней мелодий? Влияет ли на ценность в будущем?

[*Guderian*]

Сообщение от eliseystolyar

Нокиа в каком году была установлена? Сколько в ней мелодий? Влияет ли на ценность в будущем?

Это Nokia 6110

Год выпуска 2001

Вес: 111 г.
Размеры: 129x47x17 мм.
Стандарт: GSM 900/1800
Батарея: Li-Ion 1050 мАч,
Время разговора: 5.0 ч.
Время ожидания: 410 ч.

Мелодии: встроенных - 30 , редактируемые , загружаемых - 10

Может представлять ценность в далеком будущем.

[*Guderian*]

Сообщение от Степан 200

Они все номерные, но некоторые прописывают в ПТС, некоторые нет.

Я сталкивался только с регистром Мираж ГТ. Что, в общем-то, логично было ожидать... По остальным моделям регистров не встречал. Буду признателен за ссылки

[Roma_One]

Спасибо, передернул..
А нокия какая шикарная в комплекте!

[AngelOfGrief]

Сообщение от *Guderian*

Это Nokia 6110
Год выпуска 2001

На них народ до сих пор заказывает аккумуляторы. Как и на Nokia 6310 и Ericsson T28.