991 GT3 2013

[сухопутный пират]

Я тоже собираюсь в Европу почти на месяц как придет новый гт3. Олег эдак с 25 апреля по 11 мая. присоединиься?

[Krisa9977]

Лучше всего ехать в конце марта. В России сезон еще не начнется, а в Германии тепло, много трек дней и туристена и мало народу.

[Moscow]

Сообщение от Krisa9977

Лучше всего ехать в конце марта. В России сезон еще не начнется, а в Германии тепло, много трек дней и туристена и мало народу.

Ну это если снега не будет, как в этом году до 15 апреля.

[Krisa9977]

Сообщение от Moscow

Ну это если снега не будет, как в этом году до 15 апреля.

Такого как в этом году не было уже лет десять! Надеюсь больше не повториться

[Mara]

Сообщение от Don

Антон, ну конечно твой турбак практически стоковый.

Главный базар, это как мы все будем кататься в следующем году. Если регламент останется прежним - то вся борьба в очке - будет между тобой и Димой, если нет - х.з. (думаю Стас Сидорук навезет вам двоим на новом ГТ3).

я не поеду в очке в следующем году... мне жалко 120 тыс руб на 20 покрышки.. или поеду, но не на все деньги)))

[stamsky]

Сообщение от Mara

я не поеду в очке в следующем году... мне жалко 120 тыс руб на 20 покрышки.. или поеду, но не на все деньги)))

а на ГТ3 с потерей стоимости 1 млн. руб в год минимум и каско за 200 тыр = 100 тыр в месяц = 3000 р в день (!) не жалко?

[Moscow]

Сообщение от stamsky

а на ГТ3 с потерей стоимости 1 млн. руб в год минимум и каско за 200 тыр = 100 тыр в месяц = 3000 р в день (!) не жалко?

Если посмотреть на рынок 997МК1 GT3, то во-первых машины очень ликвидные, во-вторых они потеряли 3млн стоимости за 6 лет.

[Морячок]

Сообщение от Don

Полагаю, что 911 турбо по аналогии 997 Turbo S vs 997 GT3 прогнозирует примерно такой же расклад и в 991-м кузове. По поводу нового Turbo S, не пробовал, но знаю реакцию Кесельмана, который оттестил его много раз. Она (реакция)- чуть выше чем so-so. ИМХО далеко не факт, что 991 Turbo S в стоке навезет 991 GT3 на ВСЕХ российских треках. Хотя в следующем году это вряд ли удастся узнать.

Я это написал, т.к. видел разницу между 991gt3 и 991ТурбоС против 997gt3. На плоском треке разница между 991gt3 и 997gt3 большая, но не космос.
А вот 991Турбо очень сильно уезжает от 997gt3..
Сама машина - это отдельная история: по езде чистый гетер. Никаких сносов и тд, под тягой только попой вперед. Из приятного - она по ощущениям кило на 150 похудела - вес совсем не чувствуется, даже на ринге. Видимо, это и есть эффект от подруливаний.
В общем, машина слегка силиконовая, но если говорить про скорость - это ракета.

Если посмотреть разницу по временам на треках между 991 GT3 и 991TurboS, станет понятно, что это чистый маркетинг.
Эти милисекунды, которые отыгрывает GT у Турбы обусловлены только резиной, сама машина быстрее.
Представьте, во что превратится преимущество в 1 сек на Ринге, если поставить одинаковую резину. На сколько быстрее новый КАП2, чем Пирелька с Турбака? Секунд 5-7 с круга?

[stamsky]

Сообщение от Moscow

Если посмотреть на рынок 997МК1 GT3, то во-первых машины очень ликвидные, во-вторых они потеряли 3млн стоимости за 6 лет.

Ок - наверно признаю, что 1 млн в год я и правда загнул - хорошо, даже если 500 тыс в год - страховка сколько - 100-150-200? ну грубо 650 тыс в год без обслуживания - комплект шин при этом на гонку это не так много, хотя если ехать 4 этапа...

[Don]

Сообщение от Mara

я не поеду в очке в следующем году... мне жалко 120 тыс руб на 20 покрышки.. или поеду, но не на все деньги)))

И ты покупаешь новый ГТ3 чтобы покататься вечером на Смотре

Сообщение от stamsky

а на ГТ3 с потерей стоимости 1 млн. руб в год минимум и каско за 200 тыр = 100 тыр в месяц = 3000 р в день (!) не жалко?

Стас, в этом плане ГТ 3 это самая ликвидная машина. Рассказать за сколько я продал своего турбака?

Сообщение от Морячок

Я это написал, т.к. видел разницу между 991gt3 и 991ТурбоС против 997gt3. На плоском треке разница между 991gt3 и 997gt3 большая, но не космос.
А вот 991Турбо очень сильно уезжает от 997gt3..
Сама машина - это отдельная история: по езде чистый гетер. Никаких сносов и тд, под тягой только попой вперед. Из приятного - она по ощущениям кило на 150 похудела - вес совсем не чувствуется, даже на ринге. Видимо, это и есть эффект от подруливаний.
В общем, машина слегка силиконовая, но если говорить про скорость - это ракета.

Если посмотреть разницу по временам на треках между 991 GT3 и 991TurboS, станет понятно, что это чистый маркетинг.
Эти милисекунды, которые отыгрывает GT у Турбы обусловлены только резиной, сама машина быстрее.
Представьте, во что превратится преимущество в 1 сек на Ринге, если поставить одинаковую резину. На сколько быстрее новый КАП2, чем Пирелька с Турбака? Секунд 5-7 с круга?

Ром, я все таки не пойму Разговор идет не о 991 Турбо С. Вначале ты пишешь, что новый ГТ3 едет не хуже 997 Гт2 РС , а потом, что разницы с предыдущим особо нет. Так есть она (разница) или нет?

[dual_vvti]

Сообщение от stamsky

Ок - наверно признаю, что 1 млн в год я и правда загнул - хорошо, даже если 500 тыс в год - страховка сколько - 100-150-200? ну грубо 650 тыс в год без обслуживания - комплект шин при этом на гонку это не так много, хотя если ехать 4 этапа...

У всех свой калькулятор) удешевление почему то народ не любить брать во внимание)
Еще налог)

[dual_vvti]

Сообщение от Don

Антон, ну конечно твой турбак практически стоковый.

Главный базар, это как мы все будем кататься в следующем году. Если регламент останется прежним - то вся борьба в очке - будет между тобой и Димой, если нет - х.з. (думаю Стас Сидорук навезет вам двоим на новом ГТ3).

Вы меня замучали) у меня старый турбак на ручке с прошивкой от спортека на 550 сил. С выхлопом как можно прямее и кулерами от мк2.
В машине сток турбы, сток подвеска (кроме рычагов и коротких пружин)
Любой прошитый мк2 быстрее моей авто.
Если наши с димой машины будут быстрее 991 нас изгонят просто нафиг или как нибудь максимально зажмут. Маркитинг нужно ж соблюдать.

[Don]

Сообщение от dual_vvti

Вы меня замучали) у меня старый турбак на ручке с прошивкой от спортека на 550 сил. С выхлопом как можно прямее и кулерами от мк2.
В машине сток турбы, сток подвеска (кроме рычагов и коротких пружин)
Любой прошитый мк2 быстрее моей авто.
Если наши с димой машины будут быстрее 991 нас изгонят просто нафиг или как нибудь максимально зажмут. Маркитинг нужно ж соблюдать.

Значит есть результаты моей писанины.

Антон, я никогда не обвинял тебя в читерстве и знаю, что все последние результаты - это твои (а не машины). Но по поводу любого прошитого МК 2 - все таки не соглашусь.

PS Думаю сезон 2014 все расставит на свои места.

[Moscow]

Сообщение от Don

Значит есть результаты моей писанины.

Антон, я никогда не обвинял тебя в читерстве и знаю, что все последние результаты - это твои (а не машины). Но по поводу любого прошитого МК 2 - все таки не соглашусь.

PS Думаю сезон 2014 все расставит на свои места.

Антону, нужно на тумбочку ехать в картинге :-) иначе опять будут вопросы