Болезни Cayman?

[AngelOfGrief]

Там не до максимальных оборотов надо крутить, а до определённых. У меня товарищ занимался багги, так мы с ним делали специальный контроллер для движка, на определённых оборотах загоралась лампочка чтобы подсказать оптимальный момент когда переключить передачу.

Но этот момент, действительно, в самом верхнем диапазоне. На треке это важно для достижения результата. Вот описано:

http://www.drivingfast.net/car-contr...m#.UboZ7dhEBp8

АКПП тоже переключает на отсечке если жмёшь в пол.

[VOL]

Сообщение от AngelOfGrief

Там не до максимальных оборотов надо крутить, а до определённых. У меня товарищ занимался багги, так мы с ним делали специальный контроллер для движка, на определённых оборотах загоралась лампочка чтобы подсказать оптимальный момент когда переключить передачу.

Но этот момент, действительно, в самом верхнем диапазоне. На треке это важно для достижения результата. Вот описано:

http://www.drivingfast.net/car-contr...m#.UboZ7dhEBp8

АКПП тоже переключает на отсечке если жмёшь в пол.

Дмитрий, "максималка" - это когда кривая достигает максимального крутящего момента, а не тогда когда стрелка тахометра уперлась в ограничитель. Я имел ввиду это.

[AngelOfGrief]

Сообщение от VOL

Дмитрий, "максималка" - это когда кривая достигает максимального крутящего момента, а не тогда когда стрелка тахометра уперлась в ограничитель. Я имел ввиду это.

Тогда всё верно.

[New]

Сообщение от VOL

Дмитрий, "максималка" - это когда кривая достигает максимального крутящего момента, а не тогда когда стрелка тахометра уперлась в ограничитель. Я имел ввиду это.

Порой выгоднее перекрутить, дабы при шифте не свалиться в зону очень низкого момента, думаю в порше все рассчитано

[VOL]

Сообщение от New

Порой выгоднее перекрутить, дабы при шифте не свалиться в зону очень низкого момента, думаю в порше все рассчитано

New, до низкого момента далеко от зоны наивысшей точки кривой. Перекрутка ничего не даст, так как момент уже падает а не возрастает. Это на гоночных (специальных, не гражданских) можно крутить выше отсечки, потому как там настраиваются искусственно ограничители передач. А у нас с вами все выставлено заводом в наилучшем показателе и все, что выше крутящего момента, будет только хуже.

[New]

Сообщение от VOL

New, до низкого момента далеко от зоны наивысшей точки кривой. Перекрутка ничего не даст, так как момент уже падает а не возрастает. Это на гоночных (специальных, не гражданских) можно крутить выше отсечки, потому как там настраиваются искусственно ограничители передач. А у нас с вами все выставлено заводом в наилучшем показателе и все, что выше крутящего момента, будет только хуже.

Я почти о том-же, инженеры все рассчитали) вот только отсечка это не пик, а спад, пик приходится примерно на "середину" передачи

[VOL]

Сообщение от New

Я почти о том-же, инженеры все рассчитали) вот только отсечка это не пик, а спад, пик приходится примерно на "середину" передачи

Я об этом уже сказал раньше. Только не совсем на середине, а в максимальном крутящем моменте. А он вычисляется вращением вала и вращением передачи. В автоспорте передачи выставляются, а значит и момент будет каждый раз другим.