Веселое на ютубе

[*Guderian*]

Приведенная вами цитата лишь подтверждает версию Бороды.

[VOL]

Сообщение от *Guderian*

Приведенная вами цитата лишь подтверждает версию Бороды.

Странно, что не мою! По-моему это я говорил, что в СССР нужны были машины типа "жук". Вы тексты читаете? Или вам не треба, потому что сами с усами? Бредите? Может аспиринчику?

[*Guderian*]

Сообщение от VOL

Странно, что не мою! По-моему это я говорил, что в СССР нужны были машины типа "жук". Вы тексты читаете? Или вам не треба, потому что сами с усами? Бредите? Может аспиринчику?

Конечно не вашу, поскольку вы сами цитируете следующее:

До Великой Отечественной войны в СССР автомобили не продавались населению. Получить машину в личную собственность можно было только за особые заслуги перед Родиной или же выиграть в лотерею.

А Жук задумывался как массовая, народная модель, с целью посадить Германию на колеса.

[VOL]

Перечитайте предыдущие посты! Это капец какой-то! Вы спецом пытаетесь показаться глепее чем есть?

[VOL]

Я уже давно понял, что вы никогда не признаете свою неправоту. Гордыня мешает!

[*Guderian*]

Вот эта, приведенная вами цитата о чем говорит?

До Великой Отечественной войны в СССР автомобили не продавались населению. Получить машину в личную собственность можно было только за особые заслуги перед Родиной или же выиграть в лотерею.

[*Guderian*]

Сообщение от VOL

Перечитайте предыдущие посты! Это капец какой-то! Вы спецом пытаетесь показаться глепее чем есть?

Я внимательно перечитал. До войны в СССР легковой автомобиль был роскошью и его массовый выпуск не планировался.

В нацисткой Германии наоборот, Гитлер делал большую ставку на массовый выпуск народного автомобиля.

[VOL]

Сообщение от *Guderian*

Я внимательно перечитал. До войны в СССР легковой автомобиль был роскошью и его массовый выпуск не планировался.

В нацисткой Германии наоборот, Гитлер делал большую ставку на массовый выпуск народного автомобиля.

А причем тут эти строки? Я ведь говорил о другом.
Напомню, что я говорил о том, что если бы Фердинанд получил приглашение от руководства СССР после войны, то он мог создат именно этого "Жука" но у нас на Родине, а не в Германии. Так как востребованность к маленьким и дешевым автомобилям была высока. Чему подтверждение слов Сталина, которые я привел в тексте. Вам лучше читать нужно, что пишет оппонент...
PS Речь шла о послевоенном времени, а не довоенном.

[*Guderian*]

Вся проблема в том, что Ф. Порше создавал Жука задолго до ВМВ. А после войны во всех странах была нужда в дешевых и простых машинах, вплоть до трициклов и мотоколясок.

Порше приглашали в СССР, как раз до войны, в начале 30-ых...

[VOL]

Сообщение от *Guderian*

Вся проблема в том, что Ф. Порше создавал Жука задолго до ВМВ. А после войны во всех странах была нужда в дешевых и простых машинах, вплоть до трициклов и мотоколясок.

Порше приглашали в СССР, как раз до войны, в начале 30-ых...

Я делал всего лишь предположение, что было бы если бы Фердинанд приехал в СССР после войны. Именно тогда была нужда в машинах для народа. И вопрос стоял: был бы тогда создан 911-ый - я думаю да!

[VOL]

Гуди, вы так и не сказали каким таким боком 911 обязан фашизму?

[AngelOfGrief]

Сообщение от VOL

Я делал всего лишь предположение, что было бы если бы Фердинанд приехал в СССР после войны. Именно тогда была нужда в машинах для народа. И вопрос стоял: был бы тогда создан 911-ый - я думаю да!

911-й? В СССР?

[VOL]

Сообщение от AngelOfGrief

911-й? В СССР?

А почему бы и нет? ) Для партийного аппарата... ))

[*Guderian*]

Сообщение от VOL

Гуди, вы так и не сказали каким таким боком 911 обязан фашизму?

Ф. Порше смог реализовать свои идеи, воплащенные в конструкциях АЮ, КдВ на деньги, которые распределялись нацистским режимом. Таким образом, нацисткий режим позволил Ф. Порше и Ко. заложить фундамент технической концепции будущих послевоенных конструкций.