Не работает Launch control

[Serega]

Автопробеге?

[Serega]

Инфо по автопробегу нашел, еще раз спасибо

[mormoncrew]

Сообщение от Serega

Как проверить фрикционы? Машина официальная, при покупке проходил полную диагностику

только разобрав коробку к сожалению! тут все зависит от эксплуатации! обычно ланч всегда в районе 5000-5500об! на эво у меня был 5200 примерно! если ланч сделать на более высокие обороты то единовременная пиковая нагрузка слишком большая будет, износ будет огромным у деталей + шанс поломки чего то куда больше будет!

[Serega]

Видел на видео руль с индикацией "launche control", а если руль обычный, должна ли быть индикация на щитке приборов или какой нибудь звуковой сигнал?

[denis.gan]

Сообщение от Serega

Видел на видео руль с индикацией "launche control", а если руль обычный, должна ли быть индикация на щитке приборов или какой нибудь звуковой сигнал?

Да, конечно. На дисплее зажигается такая же надпись, когда система активна.

Сообщение от Serega

Как проверить фрикционы? Машина официальная, при покупке проходил полную диагностику

Какие фрикционы? В коробке PDK есть только фрикционы пакета сцепления, но они работают в масляной ванне. Когда сцепление износится, вам об этом скажет компьютер. В остальном PDK - это механическая коробка.

[mormoncrew]

Сообщение от denis.gan

Да, конечно. На дисплее зажигается такая же надпись, когда система активна.



Какие фрикционы? В коробке PDK есть только фрикционы пакета сцепления, но они работают в масляной ванне. Когда сцепление износится, вам об этом скажет компьютер. В остальном PDK - это механическая коробка.

я именно про них и говорил!

[Mara]

Сообщение от mormoncrew

если ланч сделать на более высокие обороты то единовременная пиковая нагрузка слишком большая будет, износ будет огромным у деталей + шанс поломки чего то куда больше будет!

расшифрую вопрос))
ланч делают на оборотах максимального момента (для атмосферных двигателей)
на машинах с механикой (просто машина, не порше): например 5200 макс момент. сцепа начинает смыкаться, обороты остаются такими.. машина уже едет, а обороты еще 5200.. сцепление не сомкнуто до конца, оно подгорает.. и все для того чтобы сохранить момент, когда машина разогналась и возможен разгон свыше 5200, пользуясь максимальной мощностью сцепление полностью смыкается.
если просто резко сомкнуть сцепу- будет либо просто букс ведущих колес, либо, при условии хорошего зацепа, трансмиссионый удар.. который как правило заканчивается плачевно..

что я вижу по ПДК:
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=NRQntHDpZMc
меня расстраивает... зачем собственно вертеть мотор до 6700, чтобы потом он падал до 4000?? сразу с 4200 стартануть и все дела, быстрее будет... в общем.. тут я вижу просто маркетинг.. для тех кто не в теме...

что касается наддувных моторов.. то оптимальный ланч будет выполняться также как и в атмосферном случае, с одним но: обороты старта должны быть рассчитаны на основании объема воздуха и значений турбокарты. если под нагрузкой турбина начинает дуть с 3500 то обороты старта с нейтрали должны быть 4000-5500 (зависит от турбины) тем самым позволим ей быстро раздуться и создать в двигателе пиковые моменты... либо используем антилаг и стартуем с отсечки, как в последний путь.
все что описано выше- мой драговый опыт..

[Mara]

http://www.youtube.com/watch?v=T5I0m...yer_detailpage
а вот тут все верно))) сцепа буксует))

[Serega]

Сегодня все получилось!!! Оказывается необходимо было резче нажимать на газ, и старт бомба и на табло есть надпись. Всем СПАСИБО!