Налог на роскошь в 2013

[VOL]

Немного не понятно что значит "с ценой от 15 миллионов и в возрасте не более 20 лет". Т.е. налог на машину, которая 20 лет назад стоила 15 млн. (а тогда вообще рубли были другие, о чём речь?!), будет тройным?

А это и есть бред власти! Если и вводить налог на транстпорт (хотя это уже глупость), то считать надо не от первоначальной стоимости авто, а от цены на данный момент. Тогда и окажется, что ваш турбак стоит 1,2 ляма всего навсего! И с годами будет стоить еще меньше. А кто это будет считать? Вот и получается, что схема дебильная, не способная справедливо расчитать кто сколько должен платить. Спасибо самому стабильному в мире человеку!!! Ура!!!

[EuJohnus]

Сообщение от VOL

... Вот и получается, что схема дебильная, не способная справедливо расчитать кто сколько должен платить. Спасибо самому стабильному в мире человеку!!! Ура!!!

Сама идея дебильная!
Ибо - популизм!

Человек, купивший авто за 15 млн, только пошлину заплатит около 5 млн.!!! А им всё мало!

[AngelOfGrief]

Сообщение от EuJohnus

Человек, купивший авто за 15 млн, только пошлину заплатит около 5 млн.!!! А им всё мало!

Какую пошлину? У нас в стране нет пошлины за регистрацию авто.

[Andre53]

Биться с таможней дорого и долго, ибо это - одна из самых организованных госструктур. Да и если подумать - основные расходы по авто возникают не в момент его покупки, а в процессе эксплуатации (налоги, штрафы, страховки) И особенно в момент продажи. Тупо нет покупательского спроса ввиду отсутствия среднего класса. Потому для себя выбрал следующую схему владения спортивным авто в РФ.

1. Покупка и регистрация в стране с высоким НДС. Например, в Германии. Это, понятно, нужно для его возврата при регистрации авто на бизнес. Кроме того, лизинговые схемы и стоимости - от банковских ставок в Евро, а не в Рубле - это как минимум 10-12 годовых...

2. Страхование там же, и тоже на бизнес.

3. Ввоз в РФ в режиме временного ввоза, через Беларусь. Причина - беларусские банки хранят в той же валюте, что внесли и возвращают по закону в течении 3-х банковских дней, а не двух банковских лет.

Что получается в таком раскладе?

Плюсы

1. Нет налогов РФ. Понятно.
2. Нет штрафов - не то, чтобы много, но ведь неприятно общаться с приставами, правда?
3. Ощутимый выигрыш в стоимости страховки.
4. Снижение стоимости авто происходит от нетто цены в Германии, а не от местной стоимости, включающий в себя совокупный таможенный платеж в 48%
5. Авто продается на немецком рынке, то есть там есть "средний" покупатель, и двухгодовалый авто реально продать без потери 50% стоимости.

Минусы.

1. Временный ввоз = временный вывоз. Но это легко делает перевозчик.
2. Регистрация на "чужой" бизнес. Решается нотариально.

[TOKA]

Сообщение от Andre53

Биться с таможней дорого и долго, ибо это - одна из самых организованных госструктур. Да и если подумать - основные расходы по авто возникают не в момент его покупки, а в процессе эксплуатации (налоги, штрафы, страховки) И особенно в момент продажи. Тупо нет покупательского спроса ввиду отсутствия среднего класса. Потому для себя выбрал следующую схему владения спортивным авто в РФ.

1. Покупка и регистрация в стране с высоким НДС. Например, в Германии. Это, понятно, нужно для его возврата при регистрации авто на бизнес. Кроме того, лизинговые схемы и стоимости - от банковских ставок в Евро, а не в Рубле - это как минимум 10-12 годовых...

2. Страхование там же, и тоже на бизнес.

3. Ввоз в РФ в режиме временного ввоза, через Беларусь. Причина - беларусские банки хранят в той же валюте, что внесли и возвращают по закону в течении 3-х банковских дней, а не двух банковских лет.

Что получается в таком раскладе?

Плюсы

1. Нет налогов РФ. Понятно.
2. Нет штрафов - не то, чтобы много, но ведь неприятно общаться с приставами, правда?
3. Ощутимый выигрыш в стоимости страховки.
4. Снижение стоимости авто происходит от нетто цены в Германии, а не от местной стоимости, включающий в себя совокупный таможенный платеж в 48%
5. Авто продается на немецком рынке, то есть там есть "средний" покупатель, и двухгодовалый авто реально продать без потери 50% стоимости.

Минусы.

1. Временный ввоз = временный вывоз. Но это легко делает перевозчик.
2. Регистрация на "чужой" бизнес. Решается нотариально.

Андрей, а не ты ли говорил, что при таком раскладе ты не ездишь по дорогам общего пользования в РФ? Или все таки можно это сделать?

[Andre53]

Сообщение от TOKA

Андрей, а не ты ли говорил, что при таком раскладе ты не ездишь по дорогам общего пользования в РФ? Или все таки можно это сделать?

нет, не я.

все время путаете бездепозитный ввоз (= ВНЖ в другой стране + консульский учет штамп + декларация на границе с возможностью управления только тем, кто ввез) с депозитным ввозом - там нет ограничений и обременений.

[TOKA]

Сообщение от Andre53

нет, не я.

все время путаете бездепозитный ввоз (= ВНЖ в другой стране + консульский учет штамп + декларация на границе с возможностью управления только тем, кто ввез) с депозитным ввозом - там нет ограничений и обременений.

Извини, опять запутался...)))
Т.е. Житель РФ может купить на фирму в Германии (к примеру) авто, при въезде в РФ внести залоговый депозит, ездить по РФ полгода, потом выехать и при выезде этот депозит вернуть? И так можно повторять каждые полгода??
А на каком основании он будет пользоваться этим авто? Какие документы на машину должны быть? Доверенность? Договор аренды? Путевой лист? Что спросят на таможне и непосредственно сотрудники ГИБДД при остановке?

[denis.gan]

Сообщение от TOKA

Извини, опять запутался...)))
Т.е. Житель РФ может купить на фирму в Германии (к примеру) авто, при въезде в РФ внести залоговый депозит, ездить по РФ полгода, потом выехать и при выезде этот депозит вернуть? И так можно повторять каждые полгода??
А на каком основании он будет пользоваться этим авто? Какие документы на машину должны быть? Доверенность? Договор аренды? Путевой лист? Что спросят на таможне и непосредственно сотрудники ГИБДД при остановке?

Ты забываешь о ВНЖ. Гражданин россии без ВНЖ в другой стране не может ввезти таким образом машину. Либо открывай представительство инофирмы в РФ и ввози на него.