Регламент Porsche Club Cup 2013

[Oleg Kesselman]

Сообщение от dual_vvti

да меня вообще очная гонка не оч прельщяет. Особенно с учетом того как народ на тайм атаке пропускал.
Ради гонки можно и до ринга доехать если будет желание) А тут куча разных машин, смысл не оч пока понятен. Да и нагрузка на технику существенно больше, чем 3-4 круга. а тут 20 кругов нон стоп. Тут не факт что с гражданской массой штатные колодки выживут + масло будет адово грется, да и полуслики непонятно как протянут.
пс и не ровняй Россию и европу) цены на все в разы отличаются)

Расчет показывает что лидер за пол часа проведет посуху максимум 14 кругов. Не так уж много.
Наш опыт гоночного такси ( на самом деле быстрой езды) на различных мероприятиях Порше показывает что:
1. Бывали мероприятия где проезжалось до 25(!) кругов с быстрыми остановками для пересадки гостей. А это большие тепловые нагрузки чем езда без остановки.
2. У 911 температуры всех масел и тормозов перестают расти через 4-5 кругов. Проводились исследования до того как вообще перестали этим париться...
3. За 5 лет не сломалось ни одной машины ни с механикой ни с ПДК.
4. МРВ- трасса с хорошим охлаждением тормозов и агрегатов.

[dual_vvti]

Сообщение от Oleg Kesselman

Расчет показывает что лидер за пол часа проведет посуху максимум 14 кругов. Не так уж много.
Наш опыт гоночного такси ( на самом деле быстрой езды) на различных мероприятиях Порше показывает что:
1. Бывали мероприятия где проезжалось до 25(!) кругов с быстрыми остановками для пересадки гостей. А это большие тепловые нагрузки чем езда без остановки.
2. У 911 температуры всех масел и тормозов перестают расти через 4-5 кругов. Проводились исследования до того как вообще перестали этим париться...
3. За 5 лет не сломалось ни одной машины ни с механикой ни с ПДК.
4. МРВ- трасса с хорошим охлаждением тормозов и агрегатов.

Буду только рад если это не так, но на турбе на полусликах (кап) я штатные колодки раскрошил в труху и диски перегрел на нюрбургринг гп, притом круга за 3-4 подряд.