Налог на роскошь в 2013

[denis.gan]

Сообщение от AngelOfGrief

Я возможно оцениваю необъективно, т.к. действительно сейчас мало езжу в область. Но периодически бываю в Митино (соответственно, Волокаламка, Ленинградка, иногда Дмитровка). Не заметил, чтобы там стало больше пробок -- вот честно. На Дмитровке -- это уж точно, потому что там полос в принципе до фига.

Я считаю, что вся проблема в перекрестках и увеличение/уменьшение полос (в разумных конечно пределах) мало влияет на пробочную ситуацию.

Денис, надо признать, что ваше предложение по доп. постройке автобусных полос вообще практически невозможно реализовать -- даже технически.
Как вы предлагаете это сделать, например, на мостах? Достроить полосу сбоку к мосту? А если их достроить на дорогах, но сузить на мостах, смысл потеряется: суммарная пропускная
способность дороги, как мы знаем, равна пропускной способности самого ее узкого места. На той же Волокаламке несколько мостов и путепроводов.

Понимаете какая штука, если поездить по указанным направлениям в разгар дня, то Вы проблем, скорее всего, не ощутите. А вот попробуйте оказаться там в часы пик. Как Вы правильно заметили, количество машин не изменилось, просто они теперь стоят не в трех полосах, а в двух. Но при этом цикличность работы светофора тоже не изменилась, и на проезд перекрестка теперь требуется не пять циклов, а восемь. Вот и считайте.

А то, что нужно расширять дороги, перестраивать мосты и путепроводы - это уже давно очевидность. У нас и до выделенных полос весь дорожный ремонт сводился к расширению дорог участками. В результате - перенос пробки из одного места в другое, ведь новая широкая дорога все равно рано или поздно переходит в старую узкую.

А чтобы обсуждение дорожной ситуации как-то проходило в конве топика, скажу, что главное в налогообложении - это целевое расходование средств, которого у нас нет в случае налога на транспортные средства. Поэтому налог на роскошь - это не налог, а просто дань, или оброк. как хотите назовите.

[extrapixel]

Сообщение от AngelOfGrief

так что его наказывать за это нужно?

Да, налогом. Чтобы от 100 осталось 80, от 200, 150, и от 2х млн 1 млн. Все верно. Больше заработал, больше плати.

Сообщение от AngelOfGrief

Отпишусь пожалуй...

А вот это правильно. Эта ветка похожа на противостояние, между Вами (причем в очень многословной манере) и всеми остальными участниками.

[VOL]

Сообщение от AngelOfGrief

Отпишусь пожалуй...

Отписываться ненадо. Просто букв пишите меньше. ))

[chuvips]

Сообщение от VOL

Отписываться ненадо. Просто букв пишите меньше. ))

Да, отличная идея!))

[*Guderian*]

Сообщение от AngelOfGrief

Отпишусь пожалуй...

Да вы ото всюду уже отписались...

[extrapixel]

Сообщение от AngelOfGrief

Ну... А что?...

Ну, ок Видимо правда любишь, если пробеги по 100км в день/ночь 30 раз месяц, при этом будучи в цао Я заправляю через день на 1800 (поэтому теоретически выходит 15-20к, отсюда удивление насчет 50-ти)

Хотя сам сегодня 165 накатал, не мог остановится, например, не думал что садовое на столько маленькое

[art777]

Сообщение от AngelOfGrief

Мы просто в России не привыкли платить большие налоги.

налоги больше чем у нас.. еще поискать нужно..
в европе, в штатах и т.д. автомобиль обходится в 2 раза дешевле!

и нет такой страны в которой эти налоги тратятся более бездарно чем у нас.. не понятно куда все уходит..

[chuvips]

Сообщение от art777

налоги больше чем у нас.. еще поискать нужно..
в европе, в штатах и т.д. автомобиль обходится в 2 раза дешевле!

и нет такой страны в которой эти налоги тратятся более бездарно чем у нас.. не понятно куда все уходит..

В штатах вообще содержание машины практически бесплатно обходится. Поэтому вкупе с плотнейшей дорожной сетью это самая автомобилизированная нация

[D2010]

Сообщение от AngelOfGrief

Это должно быть совместное обращение от всех автоклубов кого это касается, подписанное членами клубов/форумов. Я готов подписать такое обращение. Надо узнать мнение Дениса по этому поводу.

Не получится у вас! У любого налога есть минимальный порог собираемости при котором его целесообразно администрировать и собирать, сейчас это около 10 млрд рублей. Цифра 410 лс возникла путем простого математического рассчета. Запросили выборку из базы ГИБДД, увидели что на учете положим 10000 машин более 410 лс. Прикинули что при ставке 300 руб за лс собирать целесообразно, так как по любому выходит более 10 млрд руб в год. Социальная справедливость и логика непричем. Минфин ищет деньги чтобы закрыть предвыборные обещания.

[VOL]

Сообщение от D2010

Социальная справедливость и логика непричем. Минфин ищет деньги чтобы закрыть предвыборные обещания.

Кое кто еще им верит, не будем показывать пальцем...

[VOL]

Сообщение от AngelOfGrief

А VOL-то кстати не в Москве живет.

Тоже мне секрет...)))

[D2010]

Сообщение от AngelOfGrief

D2010, вы наверняка знаете, что было именно так или это предположение? По этому же принципу, например, можно сделать выборку выше 500 сил и обложить их по 1000р за силу, будет еще больше денег.

Знаю. По 1000 нельзя, это равноценно запрету и рушит логику налога, сейчас есть базовая ставка и коэффициент. Максимальная базовая ставка сейчас 15 руб с лс для авто более 250 лс, а максимальный коэффициент 10. Коэффициент трогать нельзя, а базовая ставка должна рости ступеньчато и чтобы не мельчить.

[chuvips]

Сообщение от AngelOfGrief

Я придумал как взыскивать с транзитников. При оформлении в ГАИ смотреть дату снятия с учета и в случае разрыва более 2 недель при постановке на учет требовать с нового владельца предъявления корешков платежек об уплате автоналога. Т.е. купил ты машину, а на учет не поставишь: висит задолженность по автоналогу. Хочешь, езжай тряси его с прежнего владельца.

В реальности если ты машину не продаешь, ее не нужно снимать с учета. Нашел покупателя, поехали и оформили смену владельца одной операцией -- это сейчас существенно упрощено.

Таким образом, если транзитник когда-нибудь планирует продавать машину, при ее эксплуатации на транзитах ее цена будет таять каждый год.

Как вам моя схемка?

Не проще штраф за транзитку просроченную повысить?
Вышеописанное слишком сложно, все время все будут пытаться друг друга обмануть

[2A]

Сообщение от AngelOfGrief

Я придумал как взыскивать с транзитников. При оформлении в ГАИ смотреть дату снятия с учета и в случае разрыва более 2 недель при постановке на учет требовать с нового владельца предъявления корешков платежек об уплате автоналога. Т.е. купил ты машину, а на учет не поставишь: висит задолженность по автоналогу. Хочешь, езжай тряси его с прежнего владельца.

В реальности если ты машину не продаешь, ее не нужно снимать с учета. Нашел покупателя, поехали и оформили смену владельца одной операцией -- это сейчас существенно упрощено.

Таким образом, если транзитник когда-нибудь планирует продавать машину, при ее эксплуатации на транзитах ее цена будет таять каждый год.

Как вам моя схемка?

Если вообще, то роскошь с наличим на ней номеров никак не связаны - если Вы купили авто, но не поставили на учет, то оно уже все-равно у Вас в собственности. Это дорожный налог не берется, потому что считается, что Вы не ездите без номеров и дороги, соответсвенно, не изнашиваете. А роскошь - тут дороги ни при чем, тут и инвалидность - не аргумент.

А если в частности, Вас-то это как колебет? Вам какое до этих транзитников дело?