Так почему замок зажигания слева ?))

[*Guderian*]

1. Про левшу - полный бред. По этой логике другие ТС от ФП должны быть с ключом под левую руку. Но все KdF с ключом под правую руку.



2. Первая победа в ЛМ приходится на 1951 год.


3. На многих соревнования в 50/60-ых старт давался для машин с выключенным двигателем. Помимо всего, спорткар надо было не только быстро заводить, но и быстро глушить. Например в случае аварии, когда пилот без сознания.

На фото старт гонки 1000 км Нюрбургринга


А это 12 часов Себринга

[extrapixel]

ух ты
первая гонка в ЛеМане и сразу победа
вот что значит мотор и ключ не в тех местах

[AngelOfGrief]

Генерал на мысль навёл. Речь-то идёт не исключительно о Лемане, а обо всех гонках, где использовался старт в стиле Лемана. А он много где использовался.

Плюс, не знаю как в Лемане, а в гонках вообще именно при старте удобно отжать ближайшего соперника, т.е. сам момент старта очень важный.

[Вятка]

Сообщение от AngelOfGrief

, а в гонках вообще именно при старте удобно отжать ближайшего соперника, т.е. сам момент старта очень важный.

[AngelOfGrief]

Сообщение от Строитель

Очевидно, да не всем.

Сообщение от 2A

секунда, сэкономленная на замке зажигания, в Ле Мане не решает ничего

[2A]

Сообщение от AngelOfGrief

Очевидно, да не всем.

Только я говорил не про гонки вообще, а про Ле Ман. И могу сказать еще раз - там секунда на старте ничего не решает, там не Формула 1

И еще добавлю, что замок слева секунду не экономит, как мне кажется

[Moscow]

Друзья, сообщаю вам малоизвестный факт. В начале августа, в этом году 1-2 августа трек день в Ле Мане. Сможете опробовать старт с разбегу :-)

[extrapixel]

отжать соперника — сильно