Сезон 2015 года

[Hexus]

Сообщение от TOKA

Мне кажется нужно определится для начала что хочется? Достать стоковую машину из гаража, на расслобончике приехать, серануть кружок в свое удовольствие, или биться за тумбу?

Все приезжают и работают во всю силу, включая тех, кто ездит на стоке. Монорезина и сток создадут равные условия для тех, у кого машина не выделенный трек-тул, а нормальное городское авто.

Я пытаюсь найти аргументы в пользу установки капов на втором комплекте дисков, подвески и передних рычагов с развалом от 2' на городское авто, и реально не нахожу их. Какая цель всех этих расходов денег и времени? Чтобы бы все машины в целом поехали на 3 секунды быстрее? На мой взгляд лучше уж потратить их на дополнительное время на треке.

[TOKA]

Сообщение от Hexus

Все приезжают и работают во всю силу, включая тех, кто ездит на стоке. Монорезина и сток создадут равные условия для тех, у кого машина не выделенный трек-тул, а нормальное городское авто.

Я пытаюсь найти аргументы в пользу установки капов на втором комплекте дисков, подвески и передних рычагов с развалом от 2' на городское авто, и реально не нахожу их. Какая цель всех этих расходов денег и времени? Чтобы бы все машины в целом поехали на 3 секунды быстрее? На мой взгляд лучше уж потратить их на дополнительное время на треке.

Многие тебе уже пытаются объяснить, что равные условия на треке - это утопия!!! Машины у всех РАЗНЫЕ. Если хочется меряться только скилом, то тут либо на картинг с довесами, либо на 991GT3 (и то под вопросом).

Не хочется тратить деньги на улучшения машины - так никто ж и не заставляет. Катайся на том, что есть в свое удовольствие.
В следующем году возможно будет дисциплина "регулярити" - там все будет от пилота зависеть, а не от авто...

[Krisa9977]

Сообщение от TOKA

Многие тебе уже пытаются объяснить, что равные условия на треке - это утопия!!! Машины у всех РАЗНЫЕ. Если хочется меряться только скилом, то тут либо на картинг с довесами, либо на 991GT3 (и то под вопросом).

Не хочется тратить деньги на улучшения машины - так никто ж и не заставляет. Катайся на том, что есть в свое удовольствие.
В следующем году возможно будет дисциплина "регулярити" - там все будет от пилота зависеть, а не от авто...

Я не понял почему все машины то разные? Разница между капом и PSS все равно будет в два раза больше, чем если взять все возможные улучшайзинги и сравнить авто на одинаковой резине. Конечно всегда какие то машины будут отличаться, но одно дело разница в одну секунду, другое в три секунды.
Тем более есть очная гонка куда можно всем тюнерам. Будет только дополнительный стимул ехать очку.

[mikkirozov]

Сообщение от TOKA

Многие тебе уже пытаются объяснить, что равные условия на треке - это утопия!!! Машины у всех РАЗНЫЕ. Если хочется меряться только скилом, то тут либо на картинг с довесами, либо на 991GT3 (и то под вопросом).

Не хочется тратить деньги на улучшения машины - так никто ж и не заставляет. Катайся на том, что есть в свое удовольствие.
В следующем году возможно будет дисциплина "регулярити" - там все будет от пилота зависеть, а не от авто...

Там правда тоже все тачки разные.
По теме — сток + монорезина отличная идея. Может и я бы поехал в сл. году.

[Tibidoh]

Тоже хочу на следующий год поездить. Поддерживаю идею монорезины (ПСС и Потензу).

Сообщение от TOKA

Машины у всех РАЗНЫЕ. Если хочется меряться только скилом, то тут либо на картинг с довесами

Вы про прокатный картинг? Там между машинами бывает пропасть, это я как участник нескольких прокатных чемпионатов (в т.ч. зарубежных) говорю)) Но резина всегда у всех участников одинаковой модели. А иначе новичок на мягкой йокогаме, например, на секунду уедет от матёрого гонщика на жёсткой веге))

[mikkirozov]

Сообщение от Tibidoh

Тоже хочу на следующий год поездить. Поддерживаю идею монорезины (ПСС и Потензу).


Вы про прокатный картинг? Там между машинами бывает пропасть, это я как участник нескольких прокатных чемпионатов (в т.ч. зарубежных) говорю)) Но резина всегда у всех участников одинаковой модели. А иначе новичок на мягкой йокогаме, например, на секунду уедет от матёрого гонщика на жёсткой веге))

а че за чемпионаты?

[Tibidoh]

Сообщение от mikkirozov

а че за чемпионаты?

МИКСы, Arena GP, Dubai 24, Вегас 24. В Питере в Питстоповских чемпах. В основном командные.

[mikkirozov]

Сообщение от Tibidoh

МИКСы, Arena GP, Dubai 24, Вегас 24. В Питере в Питстоповских чемпах. В основном командные.

Странно, что не знакомы + я честно говоря ни в Миксе, ни в Арене (я вообще в арене много времени провожу) на командных гонках поршаков не видел

[Tibidoh]

Сообщение от mikkirozov

Странно, что не знакомы + я честно говоря ни в Миксе, ни в Арене (я вообще в арене много времени провожу) на командных гонках поршаков не видел

Да, возможно, и знакомы. Я на Кадиллаке туда ездил)) В основном в Форзу. В этот МИКС не попадаю по травме, вот себе альтернативу готовлю. На монорезине! ))

[Blacky]

Сообщение от TOKA

Многие тебе уже пытаются объяснить, что равные условия на треке - это утопия!!! Машины у всех РАЗНЫЕ. Если хочется меряться только скилом, то тут либо на картинг с довесами, либо на 991GT3 (и то под вопросом).

Не хочется тратить деньги на улучшения машины - так никто ж и не заставляет. Катайся на том, что есть в свое удовольствие.
В следующем году возможно будет дисциплина "регулярити" - там все будет от пилота зависеть, а не от авто...

Ну, не согласен Володь, про картинг и гт3.
К этому нужно стремиться в любых дисциплинах, тем более 911 и Кайманы это позволяют больше других.
Желание встать на тумбу должно вызывать не влечение качать машину, а работать над собой у всех новичков! Это же интереснее, не мне рассказывать как говорится.
Другой вопрос, что грамотно настроить телегу не легче чем быстро рулить. Но тут уже философская беседа, лень писать )))

[TOKA]

Сообщение от Blacky

Ну, не согласен Володь, про картинг и гт3.
К этому нужно стремиться в любых дисциплинах, тем более 911 и Кайманы это позволяют больше других.
Желание встать на тумбу должно вызывать не влечение качать машину, а работать над собой у всех новичков! Это же интереснее, не мне рассказывать как говорится.
Другой вопрос, что грамотно настроить телегу не легче чем быстро рулить. Но тут уже философская беседа, лень писать )))

Серег, я прекрасно понимаю, что самые интересные соревнованиями за определение самого лучшего гонщика будут в том случае, если все будут на одинаковых машинах, с одинаковыми настройками, на одинаковой резе (с одинаковым давлением). А в идеале еще и довешивать всех до веса максимального пилота. Вот тогда то мы бы и увидели реально кто у нас самый-самый)))
Но это к сожалению тяжело осуществимо. при любом раскладе будут недовольные. Если сейчас попросить всех вернуть свои заводские настройки - многие этого делать не захотят.
ЗЫ. Про моношину PSS уже спорили в прошлом году - ни к чему не пришли.

[koton]

Сообщение от TOKA

Серег, я прекрасно понимаю, что самые интересные соревнованиями за определение самого лучшего гонщика будут в том случае, если все будут на одинаковых машинах, с одинаковыми настройками, на одинаковой резе (с одинаковым давлением). А в идеале еще и довешивать всех до веса максимального пилота. Вот тогда то мы бы и увидели реально кто у нас самый-самый)))
Но это к сожалению тяжело осуществимо. при любом раскладе будут недовольные. Если сейчас попросить всех вернуть свои заводские настройки - многие этого делать не захотят.
ЗЫ. Про моношину PSS уже спорили в прошлом году - ни к чему не пришли.

+100500!!! Согласен полностью!
Читайте тему Сезон 2014!

[Hexus]

И еще раз - в тайм-аттаке господа на капах просто мешают всем остальным половину времени на треке, когда студят резину в середине сессии.

[koton]

Сообщение от koton

+100500!!! Согласен полностью!
Читайте тему Сезон 2014!

Сообщение от Hexus

И еще раз - в тайм-аттаке господа на капах просто мешают всем остальным половину времени на треке, когда студят резину в середине сессии.

Ну так одень капы и помешай им помешать тебе! Вообще считаю что по гоночному треку следует ездить не на гражданских шинах!