Изменения регламента

[TOKA]

Да, ситуация двоякая. С одной стороны конечно ни кого не заставляют ехать в двух дисциплинах - и в ТА и в очке, но с другой стороны Участники очной, оплачивая участие в ТА по такой же цене, что и те люди, которые участвуют только в ТА оказываются с ними в неравных условиях. И дело не в том, что они не могут рассчитать силы/возможности себя и машины, а втом, что у них другие условия зачетных попыток…

Лично по мне, так логичнее было б утренние тренировки очников переименовать в зачетные попытки ТА для них (нас).

И в будущем в принципе не вижу ничего плохого в том, что б запретить участвовать в обеих дисциплинах. Правда у нас в классе пока не хватает стабильности в численности))

[Maxel]

предлагаю отменить призы и кубки
и проводить всё в рамках "покатушки "
шампунь мартини давать каждому ))

всё будет проще)))

[Oleg Kesselman]

Сообщение от BotkinEvg

Друзья, многие наверное в курсе последних изменений регламента. В нижегородском клубе они вызвали определенные дискусии (как сами изменения, так и порядок принятия подобных решений).
Вчера на собрании клуба мы пришли к общему мнению по этому вопросу. Чтобы не затевать длинную переписку, оформили это мнение официальным письмом в адрес Porsche Club Russland (Олегу )

В связи с оганичением на размер файлов в форуме, письмо размещено на яде https://yadi.sk/d/VxRlsUhTWnhoU

Прочитал... Удивился категоричности и официальности написанного и скорости сделанных выводов о причинах нововведений!
Наверно мне тоже не надо разговаривать- обсуждать а сразу писать- карать и тд! (Жень! Мой телефон по прежнему- 9857730830!))
Чемпионат этого года сильно начал напоминать "истеричный колхоз"! ( по существу многих писем)
Оказывается, опыт организатора ничего не значит и главное- угодить определенному участнику, группе участников или вообще всем! Что нереально! А еще не лишне подумать о Чемпионате в целом!!
Напомнило другое недавно полученное письмо. ( кто в теме поймут)
Отпишусь официально об официальных причинах в установленном порядке!
Количество ( категоричных) писем в адрес организаторов где учитывается интересы только "себя любимого знатока гонок" в этом году зашкаливает!
Мне вот только не понятно где и зачем их надо опубликовывать!))
Не хотел никого обидеть!)

[Evo2mad]

А по мне так правильные изменения, а то дристнул раз и все

[Blacky]

Сообщение от Evo2mad

А по мне так правильные изменения, а то дристнул раз и все

В точку

[vadII]

Сообщение от Evo2mad

А по мне так правильные изменения, а то дристнул раз и все

т.е. во второй половине дня нельзя просто "дристнуть раз и всё"?
может тогда введем сумму лучших кругов каждой сессии

[Merk]

Сообщение от Evo2mad

А по мне так правильные изменения, а то дристнул раз и все

А разве смысл ТА как раз не в этом?)))

[Blacky]

Сообщение от vadII

т.е. во второй половине дня нельзя просто "дристнуть раз и всё"?
может тогда введем сумму лучших кругов каждой сессии

А как ты дристнишь во второй половине дня? Там все 3 сессии ровные, в любой могут жахнуть )

[vadII]

Сообщение от Blacky

А как ты дристнишь во второй половине дня? Там все 3 сессии ровные, в любой могут жахнуть )

а чем сессии второй половины дня отличаются от сессий первой половины?
Практика показывает что на МРВ утренние и вечерние одинаково успешные

[TOKA]

Сообщение от Merk

А разве смысл ТА как раз не в этом?)))

Прям лозунг ТА : "Тайм Аттак.. Дристанул раз - и всё…"

[Blacky]

Сообщение от vadII

а чем сессии второй половины дня отличаются от сессий первой половины?
Практика показывает что на МРВ утренние и вечерние одинаково успешные

Практика показывает, что зачетные попытки всех пилотов в одно и то же время(в одной сессии) уравнивают шансы и сводят на нет возможную разницу внешних факторов.
А если дождь пойдет после очки? Или наоборот? Или похолодает/потеплеет?

[Merk]

Сообщение от Blacky

Практика показывает, что зачетные попытки всех пилотов в одно и то же время(в одной сессии) уравнивают шансы и сводят на нет возможную разницу внешних факторов.
А если дождь пойдет после очки? Или наоборот? Или похолодает/потеплеет?

В чем разница если засчитывать как зачетные также утренние тренировки очки? В том, что пилоты ТА, которые не едут в очку, утром могут поехать в соседнюю с тренировкой очки сессию и откатать с воздействием внешних факторов, которые изменятся за 20 минут между их сессией и сессией очки?

А вечером все поедут в одну сессию и этого воздействия не будет?

[Blacky]

Сообщение от Merk

В чем разница если засчитывать как зачетные также утренние тренировки очки? В том, что пилоты ТА, которые не едут в очку, утром могут поехать в соседнюю с тренировкой очки сессию и откатать с воздействием внешних факторов, которые изменятся за 20 минут между их сессией и сессией очки?

А вечером все поедут в одну сессию и этого воздействия не будет?

Разница в том, что если после первых сессий пойдет дождь до вечера или, как в Смоленске лупанет +30 - смысла ездить дальше 0(разве что для себя)
Если берется за основу послеобеденное время, то спокойно очники едут квалу, мы тренируемся и не паримся. Спокойно все выезжаем на зачетные. Все в совершенно равных условиях. Дождь - все по дождю. Жара - все по жаре. Похолодало - все улучшаются.

[Merk]

Сообщение от Blacky

Разница в том, что если после первых сессий пойдет дождь до вечера или, как в Смоленске лупанет +30 - смысла ездить дальше 0(разве что для себя)
Если берется за основу послеобеденное время, то спокойно очники едут квалу, мы тренируемся и не паримся. Спокойно все выезжаем на зачетные. Все в совершенно равных условиях. Дождь - все по дождю. Жара - все по жаре. Похолодало - все улучшаются.

Ты имеешь в виду что условно в сессию ТА сухо, а в следующую за ней сессию очки идет дождь, а времена обеих этих сессий идут в общий зачет?