Не торопясь начал выбирать себе 997 в нижнем ценовом сегменте

[Tibidoh]

А где эти пучки 997 тт по 1,5 рубля? Все, что нормальные вижу, от 3-х начинаются.

[семен]

Сообщение от zickfrid

кабрик я не рассматриваю ,он мне не интересен ,996 по стольку по скольку , их даже сейчас "везанка" на продажу ЗЫ - сам с Москвы , считаю кабриолет в Москве - один из пределов непонятного мажорства ,когда чтобы тебя все лицезрели ,из тех кто только что сошел с дальних поездов и никогда живьем не видел Москвы и пороше , нужно быть чумазым и зашвыренным чинариками и прочим дерьмом.

разговор окончен

[zickfrid]

Пучки 6х а не 7х читайте вимательно 7х то и нет пока толком только очень хорошо заояженные

[Merk]

Если вдруг зимой буду жечь покрышки и не смогу зайти на форум, напишите мне если кто-то из мажоров будет продавать 991 Turbo Cabrio. Думаю за 0,5-0,7 реально будет взять, да?

[семен]

Думаю за 0,5-0,7 реально будет взять, да?

обмен порше на водку мажоров не заинтересует.

[zickfrid]

внесу важное , рассматриваю только купе и только 911 (бокстеры,кайманы,и все кабрики не интересны) желательно турбари , если только кто-либо не обьяснит все про гильзы в карерах

[Zoer]

Сообщение от zickfrid

желательно турбари ,

Адов троллинг !

Тут вообще модератор есть ?

[zickfrid]

Троллинг это не по теме - тема "начал выбирать себе 997" ,вот и все дела ....

[Белгород928]

Сообщение от zickfrid

внесу важное , рассматриваю только купе и только 911 (бокстеры,кайманы,и все кабрики не интересны) желательно турбари , если только кто-либо не обьяснит все про гильзы в карерах

Нет ничего страшного в гильзовке , ведь турбаки и есть те самые гильзованные авто ! Или я не прав ?
До этого был опыт гильзования порше 944 мотор у него с тем же самым напылением , что и на этих движках , так вот за 100 тысяч пробега поле оной двигатель не хавает масло и работает как положено !

[Белгород928]

Сообщение от SEG

Капремонт есть капремонт
Это жирный минус

А как вы узнаете о кап ремонте и особенно о гильзовке не вскрывая двигла ? И по моему мнению для атмо с пробегом от 80 тыр км . загильзованный мотор - это +

[zickfrid]

не знаю , все пока молчат ,но в статье "Porsche 911. Турбо или атмосферный. Аспекты надежности." от denis.gan написано все достаточно просто описано ,по крайней мере для меня ,еще полного нуба и создается впечатление , что турбы надежнее и не столь критичны к кратковременным перегрузам по температуре и в ремкомплектах -гильзы оригинал , а вот с атмой - нет.
Думаю ремонт турбы не проблема для турбы при условии если делается спецами , а вот с атмосферником не уверен

[zickfrid]

Я не говорил про Васю , я говорил про спецов и про гильзовку турбы ,оригинальными же запчастями ,маловероятно , что при желании зажигать на атмосфернике за 80 тыс км не было косяков с прогревом двигла , неперекручиванием ,припеканием цилиндра, при недостаточном давлении масла или еще чего , что вызывает задиры ,

[Alexander911]

Что-то троллями запахло и фантазёрами)

[TOKA]

[QUOTE=SEG;165480]

Сообщение от TOKA

По турбо 996 ситуация простая. Все таки Порше это машина престижа, а среди них модельный ряд 996 наименее престижный … На турбаки налог гораздо больше, чем на карреры. Может быть по этому от них и пытаются избавится.

Речь о 997 турбо (их как раз полно в продаже)(наверное налог виноват)
Бокстер наверное машина престижная очень уж лучше мужской турбак 996

Дружок, у меня и 996 был, и 997S.
Я как то привык покупать то,что мне нравится сразу..
Понравился Boxster Spyder - не поленился, поехал в Люксембург (В России их не было) и купи его.
Выиграл Porsche Club Cup в прошлом году на нем в своем классе и сейчас вроде тоже неплохо еду… а уж что о престижности моего авто думает очередной виртуальный желающий прикоснутся к прекрасному, меня как то вообще не волнует!