По 997 4 или 4S

[extrapixel]

Колхоз как раз есть, но правильный.
С керамикой как раз вопрос, потому что задних желтков не видно...

[Rostman]

Сообщение от *Guderian*

Рост, нахрена тебе тюнинг????

Гуди, сам задумался, но в тоже время машина зверь. Если бы не год, то вообще бы не думал.

[Rostman]

Сообщение от AngelOfGrief

Если хозяин Георгий, я с ним гонялся, она очень неплохо едет (лучше моей), 3.7-3.8 до сотни. Но денег пожалуй многовато за такой год.

Да, Георгий.

[Rostman]

Еще увидел, что есть экземпляры 996 Turbo S с 450ю силами.
Сидел думал-думал и надумал, что машину надо брать с максимальным движком. Фиг с ним с салоном. Кайф от вождения важнее.

[*Guderian*]

Сообщение от Rostman

Гуди, сам задумался, но в тоже время машина зверь. Если бы не год, то вообще бы не думал.

Рост, ну ведь опытный человек! Бери сток...

[Rostman]

Согласен.
Между Турбо и Турбо С большая разница в динамике?
Колея еще шире? ))

[*Guderian*]

Колея та же. Разница есть.

[extrapixel]

Сообщение от Rostman

Понял, что хочу 997, т.к. 996 уже выглядит не ахти и понял, что хочу только полный привод и только автомат.

Как все резко поменялось

[Rostman]

Сообщение от eliseystolyar

Как все резко поменялось

По поводу полного привода - без изменений. Автомат желательно, конечно, т.к. машина будет на каждый день.
Вот, с 997 на 996 да, возможно перепрыгнул, но как сложится никогда не знаешь.
Никогда бы не подумал, что на V12 буду кататься, а катаюсь и не парюсь

[*Guderian*]

Паришся.

Не парился бы - ничего не менял бы...

[AngelOfGrief]

Сообщение от Rostman

По поводу полного привода - без изменений. Автомат желательно, конечно, т.к. машина будет на каждый день.

На автомате 996 вряд ли поедет 3.7 до сотни. Машина Георгия на ручке. 450-сильная (X50) едет по-другому, в т. числе лучше с низов, имеет усиленную КПП а также некоторые другие усиленные элементы (например, масляные насосы). Однако, есть мнение, что вероятность поломки промежуточного вала (как у меня) выше на моторах X50.

Разгон до сотни:
420 - 4.2 МКПП, 4.8 АКПП.
450 - 4.2 МКПП, 4.5 АКПП.

Разница в разгоне МКПП 420 и 450 ощущается на скорости выше 100 км/ч, также 450 имеет бОльшую макс. скорость.

Еще есть мнение, что если брать машину в стоке, лучше брать 420, т.к. ее турбины имеют бОльший потенциал для тюнинга.

А еще с 2004 года в двигателе 996тт были изменены некоторые моменты конструкции в плане улучшения надежности, т.е. 4- год -- это плюс.

[*Guderian*]

Ростику тюнинг возбраняется!

[Rostman]

Сообщение от *Guderian*

Паришся.

Не парился бы - ничего не менял бы...

Пол года для меня срок. Да и надоело мне мучать себя ягами и порше. Надо взять себя в руки и купить уже наконец-то.

[Rostman]

Сообщение от AngelOfGrief

На автомате 996 вряд ли поедет 3.7 до сотни. Машина Георгия на ручке. 450-сильная (X50) едет по-другому, в т. числе лучше с низов, имеет усиленную КПП а также некоторые другие усиленные элементы (например, масляные насосы). Однако, есть мнение, что вероятность поломки промежуточного вала (как у меня) выше на моторах X50.

Разгон до сотни:
420 - 4.2 МКПП, 4.8 АКПП.
450 - 4.2 МКПП, 4.5 АКПП.

Разница в разгоне МКПП 420 и 450 ощущается на скорости выше 100 км/ч, также 450 имеет бОльшую макс. скорость.

Еще есть мнение, что если брать машину в стоке, лучше брать 420, т.к. ее турбины имеют бОльший потенциал для тюнинга.

А еще с 2004 года в двигателе 996тт были изменены некоторые моменты конструкции в плане улучшения надежности, т.е. 4- год -- это плюс.

По словам Георгия там 540 лошадей, что ли, но не суть.