997- ЗАДИРЫ ищу (новый / не новый) мотор или нужно сделать хорошую гильзовку - СОВЕТ плиз

[Pretender]

Это не задиры. Не знаю как правильно это назвать. Как вертикальные риски в цилиндре. При этом компрессия не уходит и масло не уходит. Мотор работает стабильно в заводских допусках. Первый такое увидел ещё на моторе 944, там аналогичные цилиндры. И при капиталках мотора ни какого в то время даже мыслей не было это гильзовать. Собирали мотор обратно и долго эксплуатировало потом.

Зплиры, это когда поршень начинает именно сдирать, соскабливать металл со стенки цилиндра. И как бы налипать на юбке поршня.
Выше есть ссылка на драйв, там очень наглядно по поршням видно что такое задир, и какое после этого поршня должно быть визуальное состояние стенки цилиндра.

PS на 997 таких вариантов ещё не видел в живую, но думаю смысл тот же

[stanima]

Это как раз начальная стадия задиров, чем дольше ждать ребилда, тем в большую сумму это потом выльется. На начальной стадии можно обойтись без замены поршней.

[Pretender]

Сообщение от stanima

Это как раз начальная стадия задиров, чем дольше ждать ребилда, тем в большую сумму это потом выльется. На начальной стадии можно обойтись без замены поршней.

У вас есть опыт и большая статистика по эксплуатации моторов с аналогичными вещами? Или предположения?

[stanima]

Какая вам нужна статистика? Вы если смотрели в эндоскоп, замечали что тн царапины и "незадиры" есть вообще-то не во всех цилиндрах. У вас есть сомнения на счет того, где потом эти задиры появятся?

[AND777]

Задиров нет только в тех двигателях, в которые не заглядывали эндоскопом! )))

[Alexander911]

Сообщение от mrkv

ну в общем пока чешу репу

есть предложение по замене блока цилиндров за вменяемую цену... пока что

В какую сумму обещают и кто предлагает?

[EuJohnus]

Сообщение от Il300

Хрясь пополам внезапно не бывает. Сначала начнётся расход масла, дымить будет, стук появится на холодную, потом стучать все время будет, только потом может заклинить поршень со всеми вытекающими последствиями. ....

Не надо звиздеть! Бывает!
У меня через месяц после ТО у дилера случилось ЭТО
Никаких симптомов не было!
Масло, каждое утро перед тем, как завести 2/3 макс уровня!

[Il300]

Сообщение от EuJohnus

Не надо звиздеть! Бывает!
У меня через месяц после ТО у дилера случилось ЭТО
Никаких симптомов не было!
Масло, каждое утро перед тем, как завести 2/3 макс уровня!

Вариант 1.Это как выигрыш в лотерею, одному из миллиона везет.
У остальных вначале стучать начинает на холодную .
Вариант 2 . Срочно показаться ЛОР врачу
А если серьезно , то мы тут говорим про задиры с дальнейшим прихватом поршня к стенкам цилиндров и разрушением шатунов и коленвала.
А вы про "При дальнейшем разборе двигателя в не фирменном сервисе выяснилось, что, из-за масляного голодания, провернуло вкладыш коленвала в первом (самом дальнем от масляного насоса) цилиндре. В результате чего разрушился (оборвало) шатун. Шатун своими обломками разрушил стенку цилиндра"
На лицо полное непонимание конструкции двигателя и не способность анализировать причино-следственные связи
Это как если мы обсуждали то что колесо спускает из-за прокола , а вы говорили что у вас фары не горят.