Обмен Jaguar XJR на 996 carrera 4

[Rostman]

Сообщение от sergeycp

Она прям очень красивая......
А где делали восстановительные работы, если не секрет ?

Где только не делал. Год её уже гоняю из места в место. Контор в Москве очень много. Красить изначально хотел в Bilenkin Classic Cars, но там цена какая-то космическая - 930 тысяч за покраску под ключ без расходных материалов. Я считаю это несколько высоковато для еще не совсем классического автомобиля. В общем, много нового открыл для себя в процессе.

[sergeycp]

Сообщение от Rostman

Где только не делал. Год её уже гоняю из места в место. Контор в Москве очень много. Красить изначально хотел в Bilenkin Classic Cars, но там цена какая-то космическая - 930 тысяч за покраску под ключ без расходных материалов. Я считаю это несколько высоковато для еще не совсем классического автомобиля. В общем, много нового открыл для себя в процессе.

930 ?!
интересно, кто и что у них красит ?!

[Rostman]

Сообщение от sergeycp

930 ?!
интересно, кто и что у них красит ?!

Очень многие. Они за качество отвечают полностью, но и цена соответствующая. И сидят они на Новой Риге в частном доме, что бы быть поближе к тем, кто себе это может позволить.
У меня там красил знакомый свой XJS, но спрашивать почем ему обошлось я не стал - некрасиво. Знаю только, что на восстановление своего XJS он потратил 7 миллионов. Вот такие люди и красят.

[Maximus]

Сообщение от Rostman

Я, прям, сгораю от любопытства как она поедет на этих электронных амортизаторах.

У меня CATS стоят на XF. Не знаешь нету ли решения как из принудительно зажать на любой скорости? А то у меня машина превращается из баржи в машину только после 100кмч, когда электроника сжимает подвеску (если я правильно понимаю как оно работает).

[Maximus]

Хотел бы повторить еще, я уже писал, не смотря на расхожее мнение, XF мой оказался на редкость безпроблемной машиной, не ломается вообще ничего. При том, что я на рыбалку на нем езжу иногда по плохим дорогам.
Это в копилку продажи ТСом машины своей)

[Rostman]

Сообщение от Maximus

У меня CATS стоят на XF. Не знаешь нету ли решения как из принудительно зажать на любой скорости? А то у меня машина превращается из баржи в машину только после 100кмч, когда электроника сжимает подвеску (если я правильно понимаю как оно работает).

По опыту работы на 308 если с системой какая-то проблема, что стойки переходят автоматов в самое жесткое положение, так что можно вынуть предохранитель)
Но на XF наверняка система попродвинутее и на ум 100% решение - спорт режим)

[Rostman]

Сообщение от Maximus

Хотел бы повторить еще, я уже писал, не смотря на расхожее мнение, XF мой оказался на редкость безпроблемной машиной, не ломается вообще ничего. При том, что я на рыбалку на нем езжу иногда по плохим дорогам.
Это в копилку продажи ТСом машины своей)

Я на своей сгонял в Ливерпуль и вернулся обратно вообще без каких-либо проблем. 7 с лишним тысяч км, кажется, получилось за 10 дней.
У меня БМВ с пробегом в 20 тысяч км ломается чаще, но Ягуар неоспоримо рвет БМВ по времени простоя в сервисе. Убирать косяки предыдущего жадющего хозяина дело непростое.

[Maximus]

Сообщение от Rostman

По опыту работы на 308 если с системой какая-то проблема, что стойки переходят автоматов в самое жесткое положение, так что можно вынуть предохранитель)
Но на XF наверняка система попродвинутее и на ум 100% решение - спорт режим)

Так там спорт режим на жесткость не влияет никак, спорт влияет на коробку только.
Езжу всегда в TRACK DSC (с флажком который) и иногда + Sport. Подвеска зажимается только на скоростях выше 100.

[Rostman]

Сообщение от Maximus

Так там спорт режим на жесткость не влияет никак, спорт влияет на коробку только.
Езжу всегда в TRACK DSC (с флажком который) и иногда + Sport. Подвеска зажимается только на скоростях выше 100.

Это странно...
Посмотрел доки и да, действительно, нету ни слова про спорт режим.

Operation
The system selects the soft or firm damper setting according to the current road and driving conditions, to optimise vehicle
ride and handling.
With the vehicle stationary, the dampers are in the firm setting, but will normally switch to the soft setting when the vehicle
exceeds 8 km/h (5 mile/h); all dampers are switched simultaneously.
Sudden movement of the vehicle body, in response to road inputs, is detected by the vertical accelerometers, and the ADCM
switches the dampers to the firm setting to give improved damping of the resultant oscillations.
When cornering forces are detected by the lateral accelerometer, the ADCM switches the dampers to the firm setting to
reduce the roll rate and improve wheel control.
After the event has passed, the dampers revert to the soft setting.
When the footbrake is applied, the ADCM receives a signal and calculates the rate of vehicle deceleration. If the deceleration
rate is greater than a certain threshold, the dampers are switched to the firm setting to reduce the pitch rate and improve
wheel control.
If a system failure occurs, the ADCM grounds the output line to the instrument cluster message center, which displays a
text warning SUSPENSION FAULT and illuminates the amber warning lamp. Under fault conditions the system always fails to
the firm setting, so that the vehicle will be safe to drive under all road and driving conditions.

[Maximus]

Сообщение от Rostman

Это странно...
Посмотрел доки и да, действительно, нету ни слова про спорт режим.

На практике это приводит к тому, что на малых скоростях подвеска пробивается любой ямкой. Потому приходиться ездить быстро).

[Борода]

Сообщение от Maximus

На практике это приводит к тому, что на малых скоростях подвеска пробивается любой ямкой. Потому приходиться ездить быстро).

У меня не пробивает. Отлично отрабатывает неровности. По ощущениям как такового "спорт режима" нет. Амортизаторы адаптируются под стиль езды. Начинаешь ехать агрессивно, машина становится более упругой

Зы
Способ с предохранителем проверенный!)

[Maximus]

Сообщение от Борода

У меня не пробивает. Отлично отрабатывает неровности. По ощущениям как такового "спорт режима" нет. Амортизаторы адаптируются под стиль езды. Начинаешь ехать агрессивно, машина становится более упругой

Зы
Способ с предохранителем проверенный!)

Поршак на штатном было не пробить вообще никак засчет энергоемкости, на любых скоростях. Я на фоне этого.

Ты вынимал предохранитель?

[St.]

Маньяк!!!

[Борода]

Сообщение от Maximus

Поршак на штатном было не пробить вообще никак засчет энергоемкости, на любых скоростях. Я на фоне этого.

странно. ни разу не сталкивался с пробоем подвески на джаге
впрочем может езжу по другим дорогам)

Сообщение от Maximus

Ты вынимал предохранитель?

мне меняли рычаг (потек сайлентблок), жена забирала машину из сервиса. я в это время был в поездке. приехал - машина буквально дубовая. жена так неделю без меня ездила. заехал на сервис, повозились, говорят предохранитель вылетел. мол, поменяли в подарок
а может просто фишку какую после ремонта не накинули)
но ездить так некомфортно. да и не быстрее чем с нормально работающими предохранителями.