Не работает Launch control

[Serega]

Уважаемые господа, дайте совет, пытался стартовать с Launch control обороты не поднимаются выше 5000, что делать?

[Юлия тт]

А что у вас до этого 7000 крутило?

[Serega]

У меня не было раньше 911, везде пишут о 6500 и индикации, у меня нет не того не другого

[Serega]

Пробовал стартовать, крутит до 5000 и с легкой пробуксовкой стартует, не сказал бы что лучше чем при обычном старте в пол

[Mamay]

Сообщение от Serega

Пробовал стартовать, крутит до 5000 и с легкой пробуксовкой стартует, не сказал бы что лучше чем при обычном старте в пол

Это как бы и есть ланч

[Serega]

Так банально, а где индикация?

[Serega]

Смотрел видео на ютюбе, там старт был с 6500, как этого добиться?

[Юлия тт]

Сообщение от Serega

Смотрел видео на ютюбе, там старт был с 6500, как этого добиться?

Поменять на механику и резину, чтоб не пробуксовывала и дождаться когда будет теплый асфальт.

[extrapixel]

в спорт плюсе индикация горит

[mormoncrew]

старт на ланче и без абсолютно разные и по времени и по вваливанию! одно дело стартовать с холостых, другое дело с оборотов! не понимаю как их можно сравнивать.
У машины коробка то какая??? может сцепа уставшая и пробуксовывает потому и не может тронуться нормально. на ПДК думаю это тоже вполне возможно, если фрикционы убиты!
+ какие погодные условия?

[Serega]

Коробка PDK, машина с пробегом 6000 км, шины мишелен супер спорт (практически новые), температура за бортом +15, стартовал с спорт плюс, индикация под тахометром "СПОРТ ПЛЮС"

[Serega]

Как проверить фрикционы? Машина официальная, при покупке проходил полную диагностику

[mormoncrew]

Сообщение от Serega

Как проверить фрикционы? Машина официальная, при покупке проходил полную диагностику

только разобрав коробку к сожалению! тут все зависит от эксплуатации! обычно ланч всегда в районе 5000-5500об! на эво у меня был 5200 примерно! если ланч сделать на более высокие обороты то единовременная пиковая нагрузка слишком большая будет, износ будет огромным у деталей + шанс поломки чего то куда больше будет!

[Mara]

Сообщение от mormoncrew

если ланч сделать на более высокие обороты то единовременная пиковая нагрузка слишком большая будет, износ будет огромным у деталей + шанс поломки чего то куда больше будет!

расшифрую вопрос))
ланч делают на оборотах максимального момента (для атмосферных двигателей)
на машинах с механикой (просто машина, не порше): например 5200 макс момент. сцепа начинает смыкаться, обороты остаются такими.. машина уже едет, а обороты еще 5200.. сцепление не сомкнуто до конца, оно подгорает.. и все для того чтобы сохранить момент, когда машина разогналась и возможен разгон свыше 5200, пользуясь максимальной мощностью сцепление полностью смыкается.
если просто резко сомкнуть сцепу- будет либо просто букс ведущих колес, либо, при условии хорошего зацепа, трансмиссионый удар.. который как правило заканчивается плачевно..

что я вижу по ПДК:
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=NRQntHDpZMc
меня расстраивает... зачем собственно вертеть мотор до 6700, чтобы потом он падал до 4000?? сразу с 4200 стартануть и все дела, быстрее будет... в общем.. тут я вижу просто маркетинг.. для тех кто не в теме...

что касается наддувных моторов.. то оптимальный ланч будет выполняться также как и в атмосферном случае, с одним но: обороты старта должны быть рассчитаны на основании объема воздуха и значений турбокарты. если под нагрузкой турбина начинает дуть с 3500 то обороты старта с нейтрали должны быть 4000-5500 (зависит от турбины) тем самым позволим ей быстро раздуться и создать в двигателе пиковые моменты... либо используем антилаг и стартуем с отсечки, как в последний путь.
все что описано выше- мой драговый опыт..