они же 997tt mk2
Линейный вид
911 GT3 2021
cdr3
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
#1
05.01.2015, 13:56
|
||||
|
||||
Модернизация впуска 996 турбо
Посмотрев на то что предлагают за бугром на наши авто в плане тюнинга впуска,пришел к выводу,что все сводится к увеличению окна во впускной коробке.
Есть киты где сделаны два окна.Есть варианты где крышка короба практически отсутствует. Из этого вопрос,что если в штатном коробе прорезать второе окно? С одной стороны воздуха будет больше,но с другой не будет ли мотор сосать горячий воздух? В 997 турбо,если не ошибаюсь коробка впуска идет с двумя окнами. Интересно получится ли приспособить ее на 996 турбо? Также читал,что эффективно влияет на спул замена штатных 2-х перепускных клапанов на систему с одним(допустим на металлический клапан от Эво) Мамай вроде реализовал это.Но у него мешалка ,она и так лучше раздувается чем типтрон. Кто нибудь на автомате менял штатную систему на один перепускник? Теперь дроссель.Читал ,что можно поставить дроссель от Кайена Турбо. Он больше чем на 996 турбо и его можно адаптировать для установки. Есть опыт у кого нибудь? Если да, то от какого конкретно Кайена подходит? Последний раз редактировалось Mr.Black; 05.01.2015 в 14:57. 
|
|
#2
05.01.2015, 18:14
|
|||
|
|||
|
А если реализовать проще, как на эво делали, малость поднять надув?
Поставить HKS evc, настраивать его элементарно . Ну и выпуск облегчить, убрать катализаторы . Не забываем про общее облегчение машины, титановый выпуск например
|
|
#3
05.01.2015, 22:43
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#5
06.01.2015, 18:35
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Впускной пленум, дроссель 74мм и Y-пайп http://ipdplenums.com/products/plenu...6-turbosx50gt2 Кулера, выхлопы, коллектора http://www.fabspeed.com/996-turbo-turbo-s-2000-2005/ Необходимая мелочевка http://www.forgemotorsport.co.uk/pro...e,996911+turbo
__________________
AKRAPOVIC / BBS / BMC / BREMBO / GIRODISC / KW / PAGID / RECARO www.atomic-shop.ru https://www.instagram.com/atomicshopru/
|
|
#6
09.01.2015, 17:49
|
|||
|
|||
|
На турбо моторе впуск мало что может дать. Дело в том, что на атмо мы увеличиваем кол-во поступаемого воздуха, за счет снижения потерь на впуске. На турбо это делать необязательно. За исключением самого коллектора.
Турбина в любом случае даст столько воздуха, сколько зашито в прошивке (в общих чертах). Модернизируя впуск на турбо моторе мы в первую очередь получаем раньше спул, ниже температуру впуска и чуть-чуть больше мощности. Но затраты не сравнимы с приходом) Смысл есть, если делать прям мега-корч, где 1-2% дают ощутимый прирост. На гражданском авто можно этого добиться - вынув запаску)
|
|
#9
11.01.2015, 15:16
|
||||
|
||||
|
Цитата:
гт2 от х50 и ттс отличается прошивкой, задним приводом, палка онли и обвесом с сидухами
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
|
|
#11
11.01.2015, 17:17
|
||||
|
||||
|
Цитата:
gt2 от всех полноприводных отличается ГОРАЗДО больше. Там ВСЯ ходовая, кпп, кое-что по-мотору, в салоне и тд другое. Она новая стоила дороже на 60% чем турбо и ровно на столько же в ней все другое.
|
|
#13
11.01.2015, 17:32
|
||||
|
||||
|
Цитата:
а +45% к просто турбаку и +30% к ттс'у на х50
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. © Последний раз редактировалось extrapixel; 11.01.2015 в 17:40.
|
|
#14
11.01.2015, 19:20
|
||||
|
||||
|
Цитата:
цена в 2002м на новый 996тт - 237250 DM, а на gt2 - 339000 DM, что на 69,98 % дороже, и явно это не только из-за прошивки, заднего привода, сидухами(а можно и комфортные с 996тт туда было заказать) и обвесом.
|
| Суперактуальное | |
Популярные темы