товарищи нужен совет спецов
 

я уже создавал подобную тему но мне так и не подсказали что это может быть.1) температура двигателя не поднимается выше 83 градусов и если начинаешь крутить температура падает до 40 потом приходит в норму. поменял термостат, теперь температура стоит на 83, но если начинаю крутить примерно на градусах 70 она резко падает до 40!!! поменял датчик ни чего не изменилось.2) и еще винтелятор который установлен на крышке багажника ведет себя странно, точнее он живет своей жизнью. после того как глушишь движок, закроешь машину пройдет минут 10-15 он вдруг включается. происходит это не всегда но бывает. 3) часы на приборной панели иногда сбрасываются сами, сами по себе обнуляются. заранее спасибо!!!

1) Термостат оригинальный?
2) Вентилятор подкапотного пространства так и должен себя вести
3) Подключить PIWIS и проверить приборный щиток. Может и прибор температуры врет из-за проблем в приборке.

да, термостат оригинал

скорее всего так и есть + я б проверил все предохранители

Не может мотор под нагрузкой остывать. Если только термостат и на улице хороший минус. Скорее всего щиток.

сигнал на приборку приходит от датчика (через мозг), датчик подает сигнал в виде изменения сопротивления по массе.
предположение: зависимость оборотов и показаний , возможно проблема в повышенном напряжении, создаваемое генератором (диоды развалились),(померять надо, иначе не понятно чего часы глючат..) как следствие неверная работа ЭБУ... это всего лишь гипотеза.

поставил машину гараж, не стал мучить по нашим воронежским "дорогам". так что как только весной увижу асфальт поеду в москву на полную диагностику. спасибо за ваши мнения!!!

не забудь потом отписать, как и чем лечили, стационарно или амбулаторно:)

О, земляк! Может вместе рванем? Мне тоже надо по весне на ТО.

виной всем саам блок

ок!!!

Это что за блок?

[QUOTE=VOL;24920]О, земляк! Может вместе рванем? Мне тоже надо по весне на ТО.[/QU
с удовольствием, щас дорога москвы что надо!!!!

Хорошо! Ну тогда не теряйся из виду! ))