Задиры на сayman s gen 1, что делать?
 

Добрый день.

Прошу прощения, что здесь дублирую тему, но за целый день не было не одного ответа в ветке про обслуживание и ремонт.

Помогите пожалуйста!

Были обнаружены задиры, двигатель стучит и дымит при заводе огого как. Маслоотделитель живой.

Какие есть варианты решения вопроса? какой бюджетней?

1) Если б\у двигатель, то где брать? сколько стоит? можно ли поставить от другой модели?

2) Если чинить задиры, минимальный бюджет? среднее время работы? Видел что в какой-то ветке писали про починку за границей в Литве, но там не было конкретики. Кто, где делал?

3) Какие запчасти нужны? Бюджет запчастей?

4) Или проще продать, как раз была мысль купить 996 турбо. Лучше починить и продать? то какая цена?
Или продать и не чинить? то какая цена?

Я так понял многие сталкивались с этой проблемой. Очень жду дельных ответов на все вопросы.

Заранее благодарю.

Боюсь ошибиться, но кажется слышал про контрактные двигатели в ценнике от 250 тыс.р. Ремонт задиров путем гильзования тоже в районе 300 тыс.р. Я бы конечно решился бы на гильзовку. "Контрактник" - это кот в мешке! Сколько он проходит один Бог знает. Слышал, что в Москве делают гильзовку, а вот где не скажу, не знаю.

На форуме есть человек кто сталкивался с этой проблемой, именно С-ка первой генерации, возможно отпишется

Спасибо, а сколько можно проездить на задирах и чревато чему это?

очень быстро наступит вот это:

Надо смотреть на сами задиры, т.к. может быть просто царапина, а может канавы глубиной несколько мм. От этого и зависит сколько проедет.

Чёткой статистики нету, да и не зачем она, т.к. ездить на не совсем исправном моторе и расчитывать на какой-то ресурс от него - не логично. В любом случае ни к чему хорошему езда на задирах не приведёт.

Некоторые говорят что пока авто не начнёт коптить на всю улицу как паровоз - можно кататься, но практика показывает что он может не коптить, а "тарабанить" будет по полной.

На каком пробеге задрало?

Если дымит и двигатель стучит - это конец! Тянуть нет смысла, лучше сразу коня в стойло на разборку движка и готовиться к гильзовке.

Если соберетесь гильзовать то могу посоветовать своего мастера.

на фото вроде мой старый двигатель)....а по делу..капремонт двигателя порше нудное и затратное дело...

48 т.к. :(

Посоветуйте пожалуйста и ценник)

Согласен, вот и раздумьях покупать бу и продавать, гильзовать или забить и продать дешевле.

Пока не совсем понимаю экономику вопроса.

Добрый день. аналогичная проблема.
кто то из ребят, которые уже ремонтировали 3.4 S ки , может поделиться номерками гильз и запчастей , которые требуются (примерный список, понятно что точно будет ясно после разбора двигателя и дефектовки),
и гильзовать все 6 циллиндров , или те что задраны, или сторону ?

Ну, это еще что.. У меня на 19 т.к. задрало!

Гильзовать однозначно все цилиндры.
Тут больше дилемма с поршнями - менять все или только те которые задрало. Просто стоимость поршней на разных модификациях отличается в разы. По деньгам может выйти одинаково - что заказать пару оригинальных, что комплект кованных или оригинал от другой модификации.

а можете посоветовать по поршням ?
оригинал от какой модификации подходит ?
и комплект ковки если заказывать ? В зеленограде делают ? или есть импортные заводские типа Wiesco ?

в зеленограде НЕ УМЕЮТ делать поршни!!!

По цене не могу сказать, не сталкивался с проблемой. Знаю что не так дорого и с гарантией. Зовут Александр , не хапуга, не барыга, косяки устраняет без проблем. Тел я скину в личку.

капец!:shock:

Мне интересен один момент: Как сильно вы (задравшие движок) дубасили, какой стиль езды?

Лучше продать его и взять новый. Например , я могу его забрать)

А какие у вас симптомы, если можно по подробней, какой стук,сколько масла ест? Как обнаружилось? сколько пробег? сколько уже ездите после обнаружение? Какие уже варианты просчитывали?

Хм.... а за какую цену реально готовы забрать?

З.Ы. прошу только дурацкие предложения не писать.

Комплектация полная.

Прошу прощения, не понял вопроса?!

К сожалению под рукой нету программы, чтобы посмотреть.
В Зеленограде делают.

Откуда такое мнение ?
Были прецеденты ?

Примеры есть самые разные, от 50ткм - спокойная езда, с полным прогревом. До 100 ткм - с постоянными ускорениями и уходом стрелки под 250-300кмч.
http://cs402219.vk.me/v402219511/8422/1bUdmMOI4IA.jpg

:thumbup:красивая цифирь на спидометре

А есть еще по дел советы?)

машина на МКПП?

на какой телефон денег положить ?
Позвоните в РС кар, вам все расскажут сколько это будет стоить.

В РС карс это стоит 300т.р. с полной заменой всего и вся. И гильзовка конечно.

РС кар как и все остальные клубные сервисы одинаковые, объездил несколько клубных сервисов, везде было поставлено заключение, что гидрокомпенсаторы ( по звуку двигателя). Ценник за работу и з\ч в 100 тыс. за 1 сторону.

Доверился, что профессионалы, но решил перепроверить.

Приехал к своим друзьям, сняли свечи, проверили фанендаскопом, в цилиндрах масло, свечи с нагаром сильным, хотя менял тычас 10 назад.

По этому, клубным сервисам доверия нет.

Цена их кривого вердикта 100 к. р. не мало, правда!

Автомат.

Определиться для себя, чего хотите. Если проскочила фраза - продать, значит не раз уже об этом задумывались. ;)

Вы были в РС карсе ? Или где именно так сказали ,напишите. Больше туда не ногой.

Заезжал в Raceport и в сервис не помню название, где работал Леонид.

В Raceport слушали аж всей гурьбой, дружно заверили что компенасаторы, насчитали работу в 200 тыс. за обе стороны.

Сервис не опытных мастеров.

Я так понимаю доверяете вы только друзьям с фанендаскопом.
Может у них спросить ?

Иначе я не понимаю что вы хотитие услышать ..

Интересную логическую цепочку вы выстроили, правда, не совсем понятно как. Для вашего лучшего понимания потрачу 2 минуты и распишу, что имел ввиду.

Я написал, что не доверяю клубным сервисам и официалам.

Всегда, все машины чинил у своих друзей в сервисе, т.к. некогда не обманут, все сделают качественно и в срок.

Приобрел себе автомобиль чуть лучше чем все предыдущие. Столкнулся с не дешевой проблемой, решил уточнить в специализированном сервисе, где на этом, как мне казалось "собаку съели". Но мои ожидания разрушились после первого посещения данного сервиса.

Поставили диагноз гидрики, за 1 сторону 100 к. И того, в процессе работы проблема обнаружилась действительная. Мои потери составили нервы (увы в нашей стране не оцененный ресурс), время, деньги. И это клубный сервис!

Дружественный сервис не каждый день сталкивается с подобными авто, но опыт был. И все же решил обратиться к своим.

Диагноз был поставлен быстро!

Здесь задал столько вопросов в первом посте, т.к. хочу услышать советы, помощь и свой опыт тех, кто хоть что-то знает о данной проблеме.

Надеюсь дал максимально развернутый ответ на ваш вопрос.