Вопрос по ремонту. 996
 

Столкнулся с проблеммой поиска кузовни и фар для рестайла 996.
В наличии есть бампера и фары от 997. Крылья мне готовы сделать из пластика, хотя больше склоняюсь к оригиналу.
По деньгам зад. + перед. бампер+фары+фонари от 997 получаются чуть ли не дешевле, чем просто оптика, крылья и фары от996.

Поскольку 911 еще подробно не изучил, вопрос : надо ли менять задние крылья, что бы поставить фонари и бампер от 997 ?

Задние крылья подфары выпиливать/ заваривать, бампер обычно под крылы подгоняют а ненаоборот

1. Не забудьте капот у 997 другой.
2. Крылья вообще не встают места крепленийна 997 под капотом прямые, и в места где пороги разница в 2см.
3. Задние крылья менять.
А так в принципе все подходит :):):)

А ну тогда круто :)

Да уж, мучаться искать родные детали, или колхозить и делать морду из фар бампера 997 . Есть возможность сделать все качественно, как думаете будет гармонировать со старой жопой?

нет..

Будет полный колхоз...
PORSCHE должен быть только в оригинале
(Это моё личное мнение, но, я думаю, с этим согласятся многие.)

Андрей, пожалуйста, делайте все родное... 996-я, сама по себе, итак самодостаточная модель... И имеет, по сравнению с 997, очень и очень много преимуществ, разумеется, в смысле дизайна.

Не надо ничего менять... Ваша машина и есть произведение искусства, в данном случае, автомобильного.

Благодарю.

Не могу не согласиться с коллегами.

Занимаюсь поиском запчастей, думаю все получится.
Спасибо всем за советы и напутствия.
Я еще обращусь за помощью не раз.

Не хочу вступать в спор, но по мне дизайн 997 более совершенный чем 996. ))
А порше должен быть тем, чем он был создан.

Собственно зап части едут, машина уже на ходу.
Вчера прокатился и заметил что передние колеса не крутятся, т.е. машина только на заднем приводе.
До компа пока не доехать. Пока сижу думаю где может быть проблема?

Приехала первая посылка с запчастями, локера,части подвески, пластик, замок капота и активатор, клипсы и всякая молочь.На днях фары и бампер будут, и надеюсь погоню в кузовню.

Иногда и помесь 996-997 хорошо смотрится. Поздравляю с первым трансфером з/ч :)
А по поводу цены - да, 996 делать сильно дороже получается....

)))) А как проверял? И что за машина?

Эта машина :))
Проверял газ в пол при отключенном трекшене, буксуют только задние .

Хорошо, поставим вопрос иначе.
Доподлинно ли известно, что машина полноприводная? На каком покрытии буксуют задние колеса при "газ в пол"? Известно ли автору, каким образом и в каких пропорциях распределяется крутящий момент между осями у полноприводных 996-ых 911-ых?

Porshe carerra 4s .Нет мне пока мало известно как распределения момент , т.е. в каком процентом соотношении и при каких условиях, машина полно приводная и по вин номеру и хотя бы потому что спереди привода есть.

у вас, видимо, оооочень чувствительная эта самая попа, т.к. в нормальных дорожных условиях у полноприводных 996-ых на переднюю ось приходится всего 5% крутящего момента. Другими словами, пока не начнется пробуксовка задних колес машина остается заднеприводной.

Так я вам и обьясняю.
Я стою рядом с машиной, друг за рулем. Он просто трогается газ в пол на мокром асфальте и происходит пробуксовка задних колес.
Ни намека на подключение передних.

А вы чего ждете, что передние тоже начнут буксовать на асфальте?
Таким образом проверить работу вискомуфты можно только при продолжительной пробуксовке на скользком покрытии, например на льду.

Ок, буду изучать и тестировать.
Только машину соберу :)

Это какие преимущества например? :shock: