По поводу проведения этапа в Казани что-либо решили? Обсуждали?

Опрос в шапке темы какой-то не полный. Поступало предложение ограничить как минимум тайматак резиной с Treadware 140 и более. Не ограничиваясь при этом одним Мишленом. Но этого вопроса нет. Я, например, против всех 5 предложенных вариантов, ни один из них мне не кажется оптимальным.

И????

Если на МРВ сидеть безвылазно, то и первый вариант подойдет. Хотя в дождливую погоду всё равно придется думать, как везти 2 комплекта (вдруг просохнет в какие-то заезды и быстрее будет на полуслике). Если же катать по региональным автодромам (Смоленск, Нижний, Казань) - всем, кто претендует на подиум, придется покупать 2 комплекта колес (диски, шины), и потом тащить с собой этот запасной комплект колес, которые непонятно куда грузить, затем морочиться с обслуживанием на месте - колеса перекидывать туда-обратно. Кое-кто, слышу, уже на категорию Е сдает и прицеп готовится покупать, чтобы таскать машину и запасные колеса на прицепе. Зачем самим себе этот головняк устраивать на ровном месте? Договориться, что тайматак едет на TW 140 или там 200 с учетом того, что новые капы 180. То, что Сергей Демух предлагал - разумно.

Володь, привет!
Ты этот сезон практически весь пропустил и не заметил, что все, кто претендуют на какие либо места и так уже возят по 2 комплекта! :p
Кто-то организовывать доставку сам, кто то через RS-car.

Привет! У меня самого 3 комплекта колес. Вопрос, зачем самим себе создавать проблемы на ровном месте... имхо чуток разницы по времени круга или чуть лучший механический зацеп полусликов не стоят этого танца с бубнами вокруг резины. Купил один комплект на сезон - и в город, и на трек - и забыл, лепота... :D

Мой пост, собственно, касается опроса в шапке темы - поправить бы его для объективности картины мнений участников. Добавить туда вариант: для тайматака любая резина, имеющая европейский доступ на дороги общего пользования (маркировка Е с цифровым обозначением страны сертификации в кружочке) с TW от 140 и выше (мейби даже с исключением капа2 с его TW180 из числа допущенных, иначе все на нем и поедут).

Обычно у нас танцы с бубнами как раз вокруг этого "чутка разницы по времени круга", странные мы люди, стоим в пробках часами, а тут из-за секунды убиваемся :).

В общем опрос в топе выполнил свою задачу, и показал, что идеального решения не существует. На данный момент организаторами ищется компромисс.

Полностью согласен с Владимиром. Не понятно зачем таскать два комплекта резины при минимальной разнице в поведении машины и минимальном преимуществе во времени круга. У всех же будет одна резина ни кто ничего не выиграет! На PSS машина едет и рулится практически как на капах, резина не перегревается, в дождь одна из самых лучших. Хорошо, не хотите PSS, можно любую другую кроме полуслика.

Что касается времени круга. Посмотрел результаты немецкого Porsche Sport Cup за последние пять лет. Там на GT2/GT3 Porsche все едут на MPSC. За все это время лучшее время круга в Spa Francorchamps на Porsche GT3 2.45.5, в то время как я на PSS на стоковом GT3 Mk2 еду там 2:44.5. Да, на капах должно быть чуть быстрее, зато абсолютно не реально ездить в дождь ни говоря о прочих недостатках.

А как быть тем 991 ГТ3 (7 или 8 машин), которые должны прийти весной? Они на заводе комплектуются полусликами (Kup2 или Dunlop).

анекдот вспомнил
про "Валенки" :D

Ты что-то часто анекдоты стал вспоминать: то про "ослика", то про "валенки":D

Этот ЧУТОК и приводит людей на подиумы:D:D:D
Я лично почувствовал ОГРОМНУЮ разницу по-суху между Danlop Maxx race и MPSS, не в счет последнего!

Это ж очевидно всем. И все, кто хочет, могут купить полуслик. И поехать так же как ты. Потратив N на диски, M на резину и T на доставку/обслуживание. Потратить денег, получить лишний головняк для того, чтобы всё равно оказаться в равных условиях со всеми "претендентами"... ээээ... не могу тут не вспомнить анекдот про ковбоев. :D

А я другой анекдот вспомнил, про про васильиваныча и нюанс

На кольце хочется держака, от этого весь кайф
Если я захочу скольжения, возьму у друга 600сильную сильвию и поеду к ашану ночью дымить

Я никогда не понимал запретов на нормальную резину или слики в том же мпк
Хочешь кататься на "таганке" или"бл85" - есть куча трек дней и тд
У нас любительские покатушки- зачем ограничевать себя в удовольствии

в МПК и далее везде ратуют за сокращение бюджета участников и за возможность катать в каких-то классах на околостоковом авто, т.к. дорогостоящий тюнинг того же движка всё равно упрется в резину, которая не позволит реализовать прирост мощности. Нет смысла в дорогом тюнинге - больше возможностей участвовать с малым бюджетом. Больше участников в мероприятии - выгодно организатору, кто бы им не был, даже если интерес не в том, чтобы собрать стартовый взнос с участника, а маркетинговый - продать больше машин. Человек покупает машину и понимает - вот здесь он сможет покатать на ней без всего того, пардон, геморроя, который сопровождает профессиональный спорт и погонялки тюнинг-каров.

Участвуя в МПК/RHHCC мне есть куда закинуть второй комплект колес, он в машину помещается, не приходится заниматься организацией доставки колес на трек. В случае с Порше колеса в машину не влезают и приходится заниматься какой-то мурой - везти колеса в сервис, который доставит их на трек. Где-то их хранить. Менять каждый год не 1, а 2 комплекта. Соответственно, всем кто хочет быть конкурентоспособным, приходится покупать второй комплект колес (200.000 руб. - довольно скромный вариант) и попадать на весь этот головняк с доставкой. Затем полуслик перегрузит стандартные тормоза и пошло-поехало одно за другое. Меня очень радовало, что хотя бы здесь, в Порше-капе, мне не нужно превращать машину в корч.

Я гонял в свое время на карте - потом достал этот процесс: в прицеп карт загрузи, колеса-зип, гоночный бенз, одному не справиться - карт неподъемный. Всё это надо где-то хранить. Где-то обслуживать, либо самому постоянно гайки крутить. Стоит теперь карт в гараже, вместе с прицепом, за 4 крайних года ни разу не вытащил ибо с тайматаком гораздо меньше тупого гимора, сопровождающего низкобюджетный любительский автоспорт, когда ты хочешь просто гонять, а не содержать команду. Но, походу, обратно придется привыкать - прицеп, колеса, колеса, прицеп, загрузить, отвезти, привезти, отгрузить... И всё это удовольствие занимает гораздо больше времени, чем то время, которое проводишь на треке и, соответственно, ограничивает мое удовольствие от любительских покатушек.

Если хочется затюнить авто и получать больше удовольствия, чем от стока - ОК, ставь полуслик и вэлкам на 1 класс выше, гоняться с более мощными авто, которые едут на гражданской резине. В самом старшем классе, для GT и раздутых турбаков, можно оставить полуслик - уважить гурманов, подбирающих правильный авто в правильной комплектации к правильной резине. И не насиловать тех коллег, кто хочет просто гонять почти в моноклассе на стоке без лишних заморочек.

Пока не залезли и здесь в Порше-капе в дебри корчевания - мейби лучше ограничить этот процесс в зародыше... Гурман? Ставь полуслик на Кайман/Карреру, тюнься сколько влезет в твой бюджет и вэлкам в класс к GT3 (или не изображай из себя гуру тюнинга и просто купи GT3). Нормальный любитель? Купи обычные покрышки для города и ни о чем не парься - твой авто конкурентоспособен в своем классе.

P.s. есть еще вариант централизованного обслуживания участников организатором - когда колеса всем желающим привезет на трек ПЦМ в своей техничке с зипом для тест-драйвовых авто. Можно даже без обслуживания, кто заморочится со вторым комплектом колес, уж разорится на подкатной домкрат и гайковерт, они в багажник 911 влезут без проблем. Если еще и Мишлен будет нас сопровождать на этапы в следующем году - их шиномонтажники за скромную мзду перекинут колеса самым ленивым из нас.

Можно укатать Капы на Ринге, приехать обратно в Москву и поменять их на PSS, дабы PSS есть в оригинальном размере для 991 ГТ3 :D

Тут разговор о том, чтобы быть конкурентоспособным в любом случаи нужны два комплекта, так как в дождь на капах будет медленно и небезопасно. Весной когда холодно еще и трудно прогреть до рабочей температуры.

Отличная идея если кто хочет ехать на полуслике то на класс выше. Тогда все в равных условиях и гурманы и "норм драйверы" довольны :D

Ну ты ваще сравниваешь PSS и бл85!:D В том то и дело, что PSS - это почти полуслик и разница и в управлении и в ощущениях именно "ЧУТОК"

Кстати Суперспорта в размерносто 305х30х20 не выпускается (а именно это размер резины на заднюю ось). Есть только 295х30х20.

Согласен полностью с Денисом и Володей.

Моно резина, ПСС или ровная - то что надо для тайм аттака.
Ограничение по разбору и ништякам и монорезина.

Ничего смертельно. На переднюю ось на 0.1 пошире и скорость та же.

Я специально посмотрел. Есть!

http://www.tirerack.com/tires/TireSe...rk=1&x=18&y=15

Да действительно Мишлен выпускает PSS в этом типоразмере, сори. Но тем не менее поиском по яндексу в России они не найдены:). Хотя может быть опять плохо искал.

В Германии точно есть и стоит комплект около 1000 евра. Всегда можно привезти. Или у дилера Мишлена в России заказать.

Писал, писал , писал ....потом стер и забил
Делайте что хотите!

Ты лучше анекдот про "валенки" напиши:D (а то не понял, какой из них:))

если размер 305/30R20 заявлен Порше - то конечно он будет выпускаться Мишленом, Пирелли, Континенталь - еще кто нибудь подтянется ;)
уверен спортивные подразделения сделают предложения.

Очень странно это слышать.....с вашим накатом и опытом.
Какой нафиг PSS "почти полуслик"???
Почти полуслик это Федерал РСР, Ханкук РС3, это шины с TW140. Они везут ПСС 1 сек с километра, а псевда, везет еще одну секунду.
Как можно сравнивать гражданскую шину с псевдой?!
Гражданка перегревается быстро, разрушается, изнашивается сильнее. Плюс, ее нельзя поменять местами, если боковины потерты, т.к. ПСС ассиметричная шина.
Я не ездил на Капе, но если "кто-то" едет на ПСС так же как "кто-то" на Капе, значит последние не сильно быстрые пилоты.
Держак на нормальной псевде, Bridgestone RE11S, Dunlop Direzza 03G, Yokohama A050, в разы круче чем на любой гражданке.
С одной стороны да, гемор с доставкой второго комплекта шин есть. Но мне, человеку из другого города, везущего машину на автовозе, это не в тягость. С другой стороны, как тут уже сказали, ездим в кайф, зачем себя ограничивать, на псевде езда кайфовей.
Может это и глупость, но даже у обычной Кареры С, возможности шасси намного выше чем возможности гражданской шины.
Ездить на ПСС - это УГ!
Может я молодой, еще не накатался, но я хочу ездить на псевде. :)))
Всем peace!

+1
второй комплект на порше дикий головняк, это не седан/хэтч где в машину закинул 2ой комплект и погнал
псс отличный вариант для моно-шины, кмк

не будет pss моношиной.
Во-первых, ее нет омологированной с маркировкой N(0-1)
Во-вторых, участники уже проголосовали за демократию:)

В таких случаях я обычно предлагаю заехать на ключи :D

Готов взять на себя организационную часть мероприятия:D

PSS лучшая дождевая резина, Cup по сухому. Еще есть вопрос доступности резины в нужных размерах это тоже плюс Мишлена.

мне нравиться когда у меня несколько комплектов на гонке .... психологически легче:D:D:D

По поводу размеров согласен!
А вы когда нибудь ездили по дождю на псевде в софт или супер софт составе, такой как Кумхо v70a или Дирреза? Если не идет ливень, а просто дождь, и на трассе есть дренаж, то держак на этих шинах как по суху. Ездить на гражданке в дождь, после этих шин, желания нет никакого. :))

Блин, ну вроде сидим не на форуме смотра.ру или бмв.ру, чтобы на ключи предлагать заехать. :))))

против ре11? у степы спроси про нее

На АД08 время по дождю на 1с лучше чем на 048
На ад08, псс, пс2 - примерно как 888

А самый быстрый псевдо по дождю что доводилось юзать - фз201 медиум. Когда прогреется. На торможении вышак.

Личный опыт, не более.

Пост по смыслу как на смотра.ру, поэтому такой и ответ. Я сравнивал PSS и MPSC (первый, так как второго пока в продаже не было), говорю про разницу в максимум 2 сек в МРВ. Вы сюда Дирезу зачем то вставили, которой в поршовских размерах даже нет (997,991)

MPSC везет PSS 2 сек, если только кап новый, после 10 сессий уже поедут одинаково, дальше, по мере износа Капа, PSS поедет уже быстрее.

По поводу Федерал РСР и Ханкук РС3 Вы скорее всего посмотрели на тредвер 140, и заключили, что если здесь 140, а на PSS 300, то PSS медленнее на секунду с километра. Одинаково они едут, если даже PSS не быстрее!


Тут пишут, что Федерал РСР и Ханкук РС3 везут по 1 секунде с километра PSS (тобишь 4 сек с МРВ) :D

И на этом мы ставим жирную точку, и перестаем в этой теме сравнивать резину. Для этого существует специальный подраздел в разделе Обслуживание и ремонт.

Йоу!
6 этапов, 3 мрв, Нижний, Смоленск, Казань!!!


:thumbup:

Круто