что рассматривать КПП или АКПП

[Nosferato]

Люди,подскажите кто юзал 997 MK1 атмо , для Москвабада в этом кузове на мешалке тяжко будет ? И разница в ощущениях по динамике как ?

[Alexander911]

Тут больше вопрос в том, как и где Вы планируете эксплуатировать авто.

Если много толкаться в пробках - на акпп это будет комфортнее.)
МКПП - живая, АКПП - универсальнее).
Разница в динамике ощущается, но принципиально или нет - решать вам (по паспорту - 0.5 сек).

Сцепу обслуживать дороже, чем автомат.

[St.]

Сообщение от Alexander911

Разница в динамике ощущается, но принципиально или нет - решать вам (по паспорту - 0.5 сек).

Там написано, что 0,3 секунды в пользу автомата.

[Nosferato]

Сообщение от St.

Там написано, что 0,3 секунды в пользу автомата.

А "Там" - это где ?

[Alexander911]

Сообщение от St.

Там написано, что 0,3 секунды в пользу автомата.

Это у ПДК)
Классический тип на пол секунды медленнее с любым мотором)

[St.]

Сообщение от Alexander911

Это у ПДК)
Классический тип на пол секунды медленнее с любым мотором)

Зачем мне писать о PDK, когда мы говорим об 997 мк1?
Речь о брошюре/инструкции, ведь так?!
Я оттуда и взял цифры.

[Alexander911]

Сообщение от St.

Зачем мне писать о PDK, когда мы говорим об 997 мк1?
Речь о брошюре/инструкции, ведь так?!
Я оттуда и взял цифры.

Стёп, тогда эти цифры в твоей брошюре не верные.

[Pretender]

Сообщение от Alexander911

МКПП - живая, АКПП - универсальнее
Разница в динамике ощущается, но принципиально или нет - решать вам (по паспорту - 0.5 сек).

Сцепу обслуживать дороже, чем автомат.

Саш, интересно есть владельцы кто на механике с рейсложиком повторял результаты разгона указанные в мануале?
Про турбо много раз на форуме писали, что данные в мануале - это старт с двух педалей, в общем не стандартный вариант ежедневной эксплуатации автомобиля.
А как с этим дела обстоят у атмосферников на типтронике и на механике?

[Alexander911]

Сообщение от Pretender

Саш, интересно есть владельцы кто на механике с рейсложиком повторял результаты разгона указанные в мануале?
Про турбо много раз на форуме писали, что данные в мануале - это старт с двух педалей, в общем не стандартный вариант ежедневной эксплуатации автомобиля.
А как с этим дела обстоят у атмосферников на типтронике и на механике?

Серёж, я лично не видел таких замеров. Можно будет по пробовать
Ньюансов очень много.)

[AngelOfGrief]

Я могу сказать, что на турбаке ездить на механике тяжеловато, т.к. мотор слишком мощный. А вот если бы я брал атмо, взял бы механику. Даже были мысли такие. )) По-моему, 997mk1 атмо на механике -- в самый раз, и по отношению цена/качество, и по удовольствию от езды.

[Nosferato]

Сообщение от AngelOfGrief

А вот если бы я брал атмо, взял бы механику. По-моему, 997mk1 атмо на механике -- в самый раз, и по отношению цена/качество, и по удовольствию от езды.

Вот тоже чуть больше перевес за мешалку,только вот на горизонте не особо их на ручке на мой бюджет.

[Pretender]

На мкпп драйв всегда веселее.
На тест драйве ездил на разных 911 на автомате
997 s, просто карера, 4s
996 tt на акпп
Исключительно мое мнение, как на современной тойоте. Быстро, но фана нету.
Сейчас мкпп 997 компрессор и 993 кабрио на обоих механика, в пробках особо не напрягает, скажем так не больше чем на любой другой механике. Но при этом на 993 более комфортнее механика, не знаю за счёт чего.
При этом, имея два Porsche, основное время за рулем провожу на тойоте Хайлендер, комфортнее и утилитарнее для семьи и работы знаете ли

911 на ежедневку хорош либо когда нет под рукой современного джипа либо когда Вы еще без семьи

[Nosferato]

Сообщение от Pretender

911 на ежедневку хорош либо когда нет под рукой современного джипа либо когда Вы еще без семьи

мне на лето,у жены свой руль

[Pretender]

Сообщение от Nosferato

мне на лето,у жены свой руль

Речь не про водителя
Семья - эл синоним того, что большую часть времени Вы проводите в авто не один, жена, дети, покупки из супермаркета, подруги жены, мама жены, домашние питомцы и т.д....