Актуальность МКПП для обычного водителя на новой 911 C4S

[Butchie]

Получается механику новичку но началу трудно будет втыкать тк возможно ошибиться

а к роботу в обязаловку надо - Спорт хроно плюс? я так понимаю без него не будет кнопки спорт+ ?

просто меня ну уж очень сильно раздражает этот хронометр с часами на приборке -имхо прям вся машина с ним не нравится

из конфига

Пакет Sport Chrono Plus включает в себя аналоговый и цифровой секундомер, кнопку Sport Plus на центральной панели, спортивный режим для двигателя, КПП и спортивная настройка ходовой части, системы PSM, PASM, PDCC и PTV Plus, индивидуальную память, индикатор переключения на спортивный режим на TFT- дисплее (только для механической КПП). Дополнительно в сочетании с КПП PDK: активация функции контроля запуска (Launch Control), отображение на рулевом колесе дисплея SPORT, SPORT PLUS и контроля запуска. Дополнительно в сочетании с Porsche Communication Management (PCM): дисплей отражения результатов заездов.

и еще PTV Plus добавляет ? это типа электронный дифф? а в базе просто PTV - мех дифф ?

если я хочу механич диф+ кнопку спорт плюс на пдк + и без этого хронометра

если нельзя порше под себя сделать.. правда чтоль 335xi F32 дождаться - сделать FBO до ±370сил на спорт коробке поставить мех диф квайлф и ездить.. канечно салон будет уг по сравнению с порше но все же тачка под себя будет

[VOL]

Сообщение от Butchie

Здравствуйте
Скажите, для обычного водителя
тоесть не интересуют кольцевые гонки, всякие погони кто кого, светофорные гонки итд..

Для себя... для удовольствия.. актуальна ли мкпп для обычного человека живущего загородом старающегося не стоять в пробках.. нравилось всегда ездить на руке на бмв е36 е46 на атмо моторах.. да даже на ауди а6 старой кватро.. тоесть бросание сцепления - переключение - удар седелки в спину ну вы понели.. и если не важны эти доли секунды в сравнении с пдк то возможно ли брать для Москвы и МО механику? как сильно езда на мкпп Порше будет отличаться от обычных гражданских машин мкпп в плане удобства? машина не дешего стоит - тревожно сделать не правильный выбор.

Спасибо

Если ручка нравится берите ее не пожалеете. Я уважаю только ручку, правда теперь после ПДК )) В любом случае ездить не так проблематично даже в пробках. Ну может только немного напрягает...

[VOL]

Сообщение от Butchie

Получается механику новичку но началу трудно будет втыкать тк возможно ошибиться

Никаких проблем! Если есть навык вообще ездить с механикой.

[Butchie]

Да. спасибо походу 4с на ручке будет оптимально. и этот спорт хроно не нужен.
пробки на ручке не напрягают

[AngelOfGrief]

Берите, берите. 400 л.с. атмо на ручке -- самое то. )))

[BFG]

Не понимаю, нафига вообще нужен Порше, если стоят задачи ездить по пробкам на работу.

Реально 120д на акпп дадут драйверских эмоций на порядок больше в тех режимах, не говоря про более серьезные машины схожего ценового диапазона.

Я езжу каждый день на 911 мкпп, и если бы не мешалка, ни за что не стал бы терпеть ни расход топлива, ни прочие неудобства спорт авто.

[extrapixel]

Сообщение от BFG

Не понимаю, нафига вообще нужен Порше, если стоят задачи ездить по пробкам на работу.

Реально 120д на акпп дадут драйверских эмоций на порядок больше в тех режимах, не говоря про более серьезные машины схожего ценового диапазона.

Я езжу каждый день на 911 мкпп, и если бы не мешалка, ни за что не стал бы терпеть ни расход топлива, ни прочие неудобства спорт авто.

И почему же тогда машина в продаже спустя, сколько, месяц? ну и предыдущий владелец тоже за месяц накатался на палке

[mormoncrew]

при заказе нового порше я бы взял все таки ПДК! он позволяет ездить как быстро так и расслабленно. Ручка это хорошо но только для фана некоторого не гоночного. хотите фана и хороших времен ГТ3 997. если просто для себя то пдк, его и продать потом проще будет.
я до этого накатался на Эво с МКПП, 2х дисковой керамикой без демпферной и облегченным маховиком, причем я ездил на этой машине каждый день! скажу так, экстрим тот еще, каждое трогание как в первый раз, зазевался - заглох! Ручка давала фан когда на машине херачишь и дрйвовое настроение, в обычной повседневке, в пробках и тд это сильно выматывает. Сейчас 997 на типтронике, машина сплошное удовольствие как в обычной езде так и в гоночных режимах! была бы возможность без сомнения взял бы ПДК, 911 (997/991) едут на нем просто потрясающе.

[Butchie]

нашел видос все норм переключается.

не понимаю как можно не попасть в передачу.. это надо криворуким быть

[Zverekk]

Дело не попасть в нужную передачу, а правильно ее включить, тут и перегазовки м понадобяться, особенно когда сверху вниз, а так ролик показывает переключение без нагрузки это совсем другое.

[chuvips]

Сообщение от Butchie

если нельзя порше под себя сделать.. правда чтоль 335xi F32 дождаться - сделать FBO до ±370сил на спорт коробке поставить мех диф квайлф и ездить.. канечно салон будет уг по сравнению с порше но все же тачка под себя будет

Если есть такие мысли, Порше не нужен.. Ни на ручке, ни на PDK...

А вообще конечно, чтобы сейчас брать машину на ручке, надо любить ручку. Именно сам процесс.

[vlp]

Сообщение от Zverekk

Дело не попасть в нужную передачу, а правильно ее включить, тут и перегазовки м понадобяться, особенно когда сверху вниз, а так ролик показывает переключение без нагрузки это совсем другое.

На 991 МКП машина сама перегазовку делать научилась Все то же, что и на ПДК. Перегазовки нет если ЕСП отключена.

[Zverekk]

Сообщение от vlp

На 991 МКП машина сама перегазовку делать научилась Все то же, что и на ПДК. Перегазовки нет если ЕСП отключена.

Не знал, прогресс же)))))

[Butchie]

Сообщение от chuvips

Именно сам процесс.

все больше склоняюсь к 991 S монопривод + мкпп