ДТП 911

[Восьмеркин]

Сообщение от l4p

На 4 передаче 180 закладывает 2108 1,5, на пятой передаче не более 160

это по спидометру?
моя по спидометру кладет и на 5-й



Сейчас на одометре уже 514 тыс

[Nikinn]

Это все лирику вы пишите, я привел сухую статистику.
Если хотите лирику, то у меня был както рено19 80 сил, до 190 его разгонял. Не знаю отчем это говорит в контексте аварии.

[extrapixel]

ведра ведрами
но смысл:
на том участке (где произошло дтп) нельзя разогнать ведро так как разогнан был порш
соответственно на ведре последствия были бы на том же участке легче, чем у 911

возраст
накат
голова
все это важно

но если не было до этого подобных ситуаций, из которых удалось поймать машину, то водитель просто не знает, что делать

ну и ремни
с ними все ясно
тут голова виновата

[prun]

Ремни кстати, действительно могли бы сохранить жизнь. Сейчас точно не помню но вроде как в пендосии подобная авария была (машину разорвало пополам) чел, пристегнутый остался живой в половинке машины. инерционная масса движка приняла всю кинетику удара, это и спасло. инженеры в порше просто так деньги не зарабатывают!!

[Nikinn]

Сообщение от prun

инженеры в порше просто так деньги не зарабатывают!!

Скажите это родным Пола Уокера

[extrapixel]

Сообщение от Nikinn

Скажите это родным Пола Уокера

не он же был в руле ))
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2470333

[prun]

Сообщение от Nikinn

Скажите это родным Пола Уокера

гт это отдельная тема, поэтому она и выпускалась всего 3 года, и в небольшом количестве. и это не инженерная разработка была а скорее надстройка для 10 цилиндрового движка который разрабатывался вообще для McLaren , а 911 это отточенный продукт, эвалюционирующий с шестидесятых годов

[Antisymmetrizer]

Про ремни это я предположение высказывал (вдруг кто за 100% инфу принял).

Может и были пристегнуты. Но на фотках сидухи перекособочило ужасно, точно спасло бы?

[prun]

По крайней мере может вероятность и была бы. Сейчас об этом бесполезно говорить, а вот привычку пристегиваться выработать полезно!! а в отношении боковых ударов, когда ремни еще и усугубляют, так тут риторический вопрос, а что было бы с телом непристегнутым, от такого удара?

[Alexander911]

Сообщение от *Guderian*

Это заблуждение. Нет головы - стаж и опыт не помогут.

Что заблуждение? Что с возрастом люди становятся умнее, мудрее, остепененнее?

Про наличии головы - спора нет. Вопрос чем она заполнена.

[Tibidoh]

Сообщение от Nikinn

я привел сухую статистику

Это некорректная статистика. Разумеется, аварий на машинах около 100 л.с. будет в абсолюте больше, потому что таких машин больше.
Это как взять число смертей на морях и выяснять на его основе, насколько же опасны для человека нападения акул.

[*Guderian*]

[*Guderian*]

Вальтер крушит белый мартини.

[AngelOfGrief]

Сообщение от *Guderian*

Это заблуждение. Нет головы - стаж и опыт не помогут.

Поддержу. По моим наблюдениям с увеличением стажа люди машину водить лучше не начинают. Некоторые как габаритов не чувствовали, так и не чувствуют. Другие как подставляли бок под удар при перестроении, так и подставляют. Большинство таких людей спасает только то, что на другой машине едет водитель с глазами и головой, вовремя нажимающий на тормоз. К примеру, в любом дворе есть N-ное кол-во водителей, не умеющих парковаться, они периодически задевают машины соседей и царапают заборы. Это одни и те же люди и со стажем их навыки не улучшаются.

Конечно, мы не говорим о самых первых месяцах езды, когда человек привыкает к машине и учится вырабатывать стандартные реакции на стандартные дорожные ситуации. Но наблюдая водителя со стажем примерно 1 год, вполне уже можно судить о том как он будет водить дальше.