на 100% верно.

а никто систему принудительной подачи масла не устанавливал себе? помогает?

Ну по сути подшипник там плавает в масле, т.к. уровень в поддоне выше оси вращения. Не думаю, что нужна еще и дополнительная подача. Пеликан наоборот указывает причину разрушения в попадании моторного масла внутрь подшипника.

Это случается только с атмосферными моторами?у турбаков такое бывает?

Я так глубоко еще не вникал, но точно что на всех М96 есть такой узел.

Поздравляю с быстрым решением. Бывает что на этот ремонт уходят месяца (из штатов деталь может месяц и больше, если не очень дорогой почтовой службой отправлять).

Весь мотор разбирали, промывали ? (В какую суммы обошлась сама работа)
Что было со стружкой?

Ну фото я еще выложу. Мотор даже не снимали, только коробку. Стружки было много, но всё в поддоне. Промывал систему смазки два раза с заменой фильтра, но думаю, что хватило бы и одного раза. При второй промывке ни в масле ни на фильтре стружки видно не было.

Продолжение истории.

Наконец-то пришел заказанный керамический подшипник.

http://s014.radikal.ru/i329/1409/f6/d91954ed1eca.jpg

Ни на коробке, ни на самом подшипнике нет никаких опознавательных знаков.

http://s017.radikal.ru/i424/1409/6b/cc95e3e86583.jpg

По зиме произведу замену, а то уж больно не хочется повторения эпопеи.:cool:

А на М97.20/22 случается такая проблема? Думаю может тоже нужно заказать и за зиму поменять.

а какие первые признаки его смерти?

Начинается звук, похожий на задиры (стук). Но в отличии от задиров - он не идет на каждый такт двигателя. Он проявляется раз в какое-то время. Примерно - серия нескольких стуков раз в 4 секунды. Примерно. Пропадает, потом появляется, и тд.

Но от этого момента до "Сталинграда" - совсем не далеко. В километраже - меньше десяти км.
Предположу, что предварительный звук и не обязателен. Сталинград может наступить и так.

Просто прислушивайтесь к двигателю на наличие посторонних звуков. В случае обнаружения - делайте эндоскоп, на определение есть ли задиры. Если нету, не стоит ездить до бесконечности. Может обойтись дороже. В разы.

я кстати выяснил-у турбаков (996)такой болезни нет!

Турбаки во всех реинкарнациях крепкие ребята.

Думаю самым первым симптомом разрушения этого подшипника будет масло, вытекающее между двигателем и коробкой. И то, если узел родной и не подвергался доработке, как в моем случае.

У Турбаков 996 и у Турбо 997-1, и амто 997-2 -этот узел отсутствует) :)

Теперь будем ждать статистику по негильзованным турбо, в надежде что задирать их не будет.:)