Цитата:
На фото выше виден кусок направляющей крепления подшипника. Вот она целая, при разрушенном подшипнике: http://s019.radikal.ru/i621/1407/bf/9ac709d304f7.jpg |
|
Что вызвало такую реакцию? :shock:
Вот тут подробнее: http://www.pelicanparts.com/techarti...ft_Bearing.htm |
Итак, сняли коробку и видим вот это:
http://s020.radikal.ru/i710/1407/02/ea816d9d081a.jpg Вот так это выглядит без маховика: http://s006.radikal.ru/i215/1407/0e/ffdb0988ec3d.jpg Сняли крышку. Части подшипника и осевого болта внутри промежуточного вала: http://s019.radikal.ru/i644/1407/32/fc32a5e2da67.jpg Вот что осталось от узла: http://i069.radikal.ru/1407/16/f54d93f27473.jpg Приступаем к восстановлению..... |
Вложений: 1
от нечего делать пообщался я с Гуглой... а она и говорит, что типа есть замена "99610590102 KIT COVERS BOTH SINGLE OR DOUBLE ROW IMS"
и подходит он на все моторы линейки 986/996 и частично для 997. Подшипник теперь используется не шариковый, а цилиндрический (пишут 5 раз больше держит нагрузку) Может чего попутал, но вроде похож... цена за веселье ~$650 |
Мысль такая посещала, а теперь получив визуализацию, окрепла. Если найду нормальный подшипник, то может и уйду от идеи с установкой керамического шарикового.
|
Так керамика хрупкая же. Мне кажется, что цилиндрический лучше по-любому.
|
Оригинальный подшибник 6204-2RS NSK.
|
возможно, только вот Vodila, судя по фото, нужен полный кит... а это только отдельно подшипник
Кстати, его каталожного номера по Порше случаем не знаете? |
Меняется вместе с валом.
Нет номера по PET. |
Итого! Узел восстановлен и собран. Завели, поехали. Очень долго не могли изъять наружную обойму старого подшипника из вала. Курочить не хотелось, а через ласку она не поддавалась!))) Пришлось слетать в Мск и приобрести чудосъемник фирмы Крафтул, с помощью которого проблема была решена быстро и изящно. Установил обычный закрытый подшипник 6204 от SKF, т.к. это лучшее, по заверениям поставщиков, что есть на рынке. Расходы вышли копеечные: 200р за подшипник, 500р токарю за болт из инструментальной стали и обещание премии слесарям к Дню работника автомобильного транспорта. ;)
Какое же счастье в такую погоду иметь возможность ездить без крыши!:thumbup: ps - должен сказать, что за 10ткм уже привык и мощности не хватает. Думаю о более мощном моторе!:shock: |
Очень хорошо что так закончилось. Поздравляю !
|
Ну особо страшного там ничего и нет, главное не запускать. Конструкция такова, что сбить фазы газораспределения можно только специально. При всем этом она достаточно спорная по решению. Думаю, что надежности ей не хватает и поддерживаю спецов из Пеликана с рекомендацией переборки узла через 50-60 ткм. Заказал на будущее новую крышку и керамический подшипник - может с ним будет немного надежнее.
|
Шариковые подшипники предназначены для высоких оборотов, тогда как динамическую нагрузку держут в среднем в 1.8-2.5 раза лучше роликовые подшипники. Но высокие обороты для них губительны. Выбирайте)
|
Текущее время: 02:59. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба