Комбинированный вид
911 GT3 2021
cdr3
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
#1
26.06.2012, 23:27
|
||||
|
||||
Возглавляет - это когда все соперники позади.
|
|
#3
26.06.2012, 23:32
|
||||
|
||||
|
Себастьян Феттель и Роман Грожан сошли с дистанции в Валенсии из-за проблем с генераторами, поставляемыми вместе с двигателем Renault и разработанными в сотрудничестве с авторитетной компанией Magneti Marelli.
Немецкий Auto Motor und Sport пишет, что проблемы с генераторами начались ещё в Монако, где похожий отказ привёл к сходу Виталия Петрова, и мотористам не удалось избежать их повторения. Представитель Red Bull Racing заявил журналистам: «Три похожих отказа на трёх разных машинах – очевидно, дело не в тех элементах, с которыми взаимодействует генератор». Роб Уайт, технический директор Renault Sport F1: «Мы должны выяснить, не связаны ли друг с другом три этих поломки. На всех машинах с нашим мотором генераторы расположены в одном месте – слева внизу, но компоновка периферийного оборудования у разных команд отличается. Вряд ли эти отказы связаны с перегревом после снижения скорости из-за выезда автомобиля безопасности – с шестью остальными машинами, оборудованными аналогичными генераторами, всё было в порядке». Инженеры Red Bull подтверждают малую вероятность того, что проблемы связаны с перегревом – во время гонки температура двигателя на машине Уэббера достигала более высоких значений, чем у Феттеля в момент схода. Инженеры Renault Sport F1 продолжают расследование, после его завершения руководство компании обещало информировать журналистов.
|
|
#4
27.06.2012, 01:16
|
||||
|
||||
|
Не надо выдавать желаемое за действительное.
Возглавляет - это когда находится впереди. Причины тому могут быть совершенно разными и проблемы соперников в том числе.
|
|
#5
27.06.2012, 01:36
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#6
27.06.2012, 09:15
|
||||
|
||||
|
Нет. Где вы нашли их у меня в сводке?
|
|
#8
28.06.2012, 09:09
|
||||
|
||||
|
Цитата:
"Круги лидирования". Других слов там нет. Нет статистики по теме "причины лидирования".
|
|
#9
27.06.2012, 10:07
|
||||
|
||||
|
|
|
#10
30.06.2012, 11:57
|
||||
|
||||
|
Генерал ты еще расскажи про теорию заговора против РБ!!!
http://www.f1news.ru/news/f1-76717.html http://www.f1news.ru/news/f1-76645.html Последний раз редактировалось CHINGIZ; 30.06.2012 в 12:00.
|
|
#11
30.06.2012, 23:07
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#12
30.06.2012, 12:08
|
||||
|
||||
|
А вот эти материалы опровергают вашу версию,генерал,что машины эдентичные и преимущества у РБ никакого!!!!!
http://www.f1news.ru/news/f1-76645.html http://www.f1news.ru/news/f1-76712.html Более того генерал,ты,наверняка их читал,но почему то не вынес на форум???? А не вынес потому,что эти статьи объясняют чем болиды РБ не одинаковы!!!
|
|
#13
30.06.2012, 22:43
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Цитата:
ПС: По второй ссылке сообщаю: я не публиковал ее потому что она ни о чем, как минимум, а как максимум подверждает мою теорию о том, что лидеры уравновешены. В тексте звучат названия - Мерседес, МакЛарен, Феррари, РБ. В тексте звучат технические термины - гибкое крыло, диффузор, высокий выхлоп. По поводу преимущества "туннельного выхлопа": 1. Читаем внимательно, цитирую: "...Если теория Петера Заубера относительно того, что шины не имеют никакого отношения к происходящему, верна, то очень скоро мы окажемся в привычной ситуации. Но если он не прав, и дело все же в резине, то уже не важно, какую прибавку в прижимной силе даст Red Bull их «туннель». «Все дело в шинах, - сказал один из ведущих инженеров, чья машина оказалась очень быстра в Валенсии...." 2. Расскажи мне про невероятную скорость Марка Уэббера в квалификации и в гонке ГП Валенсии с "туннельным выхлопом" Последний раз редактировалось *Guderian*; 30.06.2012 в 23:12.
|
|
#14
01.07.2012, 19:45
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
| Суперактуальное | |
Популярные темы