Белый дымок в момент заводки на теплую

[avega]

Сообщение от Maximus

У меня расход масла кстати меньше нормы (норма 1,5 литра на тысячу).

Норму из инструкции по эксплуатации взял? : )

[Maximus]

Сообщение от avega

Норму из инструкции по эксплуотации взял? : )

Механик сказал.

[avega]

У кого нибудь турбак с водяным охлаждением реально жрёт по 1,5 литра на 1 000 км., кроме кольца? : )

[Maximus]

Я вот не знаю как померить то даже.

[avega]

Например, проехать 5 000 км. после замены и посчитать, приходилось ли доливать и сколько.

[VOL]

Сообщение от kiril911

Я когда приезжаю домой или еще куда после интенсивной езды, а как на такой машине по другому то даю поработать 3-5 минут,если сразу глушу то потом когда заводишь есть дымок но только когда завел и сразу проходит!

Сообщение от ART911

Дымок норм.в оппозитах горячее масло стекает в цилиндры и при след.запуске сразу сгорает.обратите внимание на икарус(автобус)-та же хрень)

Тоже самое бывает и на Бокстере. Обязательно надо дать чуть поработать, после активной езды. Иначе дымууу...))

[avega]

Да, соседи по парковке всегда веселятся от этой картинки : )

[Maximus]

Сообщение от avega

Да, соседи по парковке всегда веселятся от этой картинки : )

Спящие соседи по двору тоже)

[SergZ]

если на 996 турбины располагаются так же как на 993(сами турби практически одинаковые к16),то Вам интересно будет почитать.
Дело в том что поддоны с маслом для турбин располагаются ниже поддона (если его так можно назвать) двигателя и когда машина стоит,то масло самотоком попадает у поддон турбины из поддона двигателя и переполняет турбину.Затем это масло под минимальным собственным давлением просачивается через сальник в патрубок с воздухом.Когда авто заводим,то это масло попадает и интеркулер и оттуда в камеру сгорания,затем все дымит.Есть изящное решение проблемы.Нужно сделать колено на маслянной линии,соединяющей поддоны турбин с поддоном двигателя и ой-ля-ля дефект устанен.Вроде как на руфе сделанно что-то подобное
http://forums.rennlist.com/rennforum...787-post1.html
http://www.zweisteintrading.eu/p_traps.htm

[SergZ]

кстати масло через сальник может наверное попадать и в выхлоп напряму с турбин

[New]

если колено вверх, то получается на выходе из картера турбины будет сопротивление , создаваемое высотой колена, хотя если ездят то значит все норм)

[SergZ]

Из поддона масло откачивается насосом,смонтированном с держателе компрессора кондиционера с приводом от промежуточного вала.Он расположен по-любому выше поддонов турбин и должен преодолевать сопротивление по высоте,должно быть у него есть запас по мощности

[New]

Сообщение от SergZ

Из поддона масло откачивается насосом,смонтированном с держателе компрессора кондиционера с приводом от промежуточного вала.Он расположен по-любому выше поддонов турбин и должен преодолевать сопротивление по высоте,должно быть у него есть запас по мощности

в таком случае обсолютно согласен с идеей увы устройство турбо мотора порше не очень изучил

[SergZ]

Вот эту же маслянную линию видно на 996 турбо
http://s1.aecdn.com/images/news/gall...erks-gym_3.jpg