F1 2012

[*Guderian*]

А я нет. И победных реляций не делал... Потому что циплят по осени считают.
И как только Себ заехал рано на пит-стоп я понял, что гонка проиграна. Все дело в том, что, как вы заметили, Себ истратил на квалификации суперсофт всего на 3 круга, в отличии от Алонсо и Хэмилтона. Он должен был дольше всех держаться на суперсофте и когда резина быстро сдулась, все покатилось к черту и я уехал по делам...

[VOL]

Я не обратил на это внимание. Я мотивировался многочисленными победами Феттеля когда он брал пол. Тем меня и ввел в заблуждение. )) Но я этому рад!

[*Guderian*]

Что еще раз говорит о том, что на этот раз РБ жевал резину сильнее МакЛарена и Феррари.

[CHINGIZ]

Сообщение от *Guderian*

Что еще раз говорит о том, что на этот раз РБ жевал резину сильнее МакЛарена и Феррари.

Не хрена!!!!! Надо останавливаться вовремя!!!!! Конечно при одном пит-стопе резина изношена больше чем при двух!!!!

[*Guderian*]

Сообщение от CHINGIZ

Не хрена!!!!! Надо останавливаться вовремя!!!!! Конечно при одном пит-стопе резина изношена больше чем при двух!!!!

Заубер прекрасно продемонстрировал, что можно ехать с одним пит-стопом.

[CHINGIZ]

Сообщение от *Guderian*

Что еще раз говорит о том, что на этот раз РБ жевал резину сильнее МакЛарена и Феррари.

Просто тактика была поменяна во время гонки,вот о чем говорят первые остановки!

[*Guderian*]

Сообщение от CHINGIZ

Просто тактика была поменяна во время гонки,вот о чем говорят первые остановки!

Посмотри на время:

К1
1 1:25.307
4 1:26.479
5 1:26.961

К2
1 1:20.663
4 1:20.916
5 1:21.197

К3
1 1:20.567
4 1:20.580
5 1:20.849

К4
1 1:19.737
4 1:20.207
5 1:19.951

К5
1 1:19.764
4 1:19.683
5 1:20.217

К6
1 1:19.898
4 1:19.897
5 1:20.173

К7
1 1:19.856
4 1:19.962
5 1:20.320

К8
1 1:20.136
4 1:20.347
5 1:20.007

К9
1 1:20.579
4 1:20.257
5 1:20.132

К10
1 1:20.468
4 1:20.226
5 1:20.121

К11
1 1:20.328
4 1:20.270
5 1:20.370

К12
1 1:20.121
4 1:20.198
5 1:20.288

К13
1 1:20.074
4 1:20.083
5 1:20.304

К14 Все! Поплыл. И это 14 круг! Сравни с 29 кругами на той же резине у Переса!
1 1:20.157
4 1:19.792
5 1:19.775

[*Guderian*]

Race Pit Stop Summary

Race History Chart

Посмотрел лап-чат и понял, что Феррари и РБ просто лопухи. МакЛарен молодец!

[*Guderian*]

К 47
4 1:18.349
5 1:18.373
1 1:18.340

К 48
4 1:18.184
5 1:18.138
1 1:17.755

К49
4 1:18.502
5 1:17.863
1 1:17.912

К51
5 1:17.880
1 1:18.050
4 1:20.155 (разница в конце круга 14.888 за 19 кругов до конца)

Безусловные идиоты в РБ и Феррари.

[VOL]

Ну, бывают такие моменты, когда кто-то решает применить другую тактику, в последний момент. Вот показалось им, что есть шанс... )) А надо было просчитать... ))

[CHINGIZ]

Я тебя умоляю!!! Это не поплыл ! Просто каждый пошел в своем темпе! И Себ стал беречь резину! Иначе логики в тактике с одной остановкой у РБ вообще нет тогда! Резина изнашивается быстрее ,а количество остановок уменьшается???? Так что ли???

[*Guderian*]

У него был самый свежий суперсофт из всей троицы.
Перес вот берег и проехал 29 кругов, а не 17.

[*Guderian*]

Феррари: ...теперь мы должны решить проблему деградации шин

[*Guderian*]

Вопрос: Когда вы увидели, что Хэмилтон во второй раз свернул в боксы, какие у вас были варианты?

Кристиан Хорнер: В тот момент шины были в хорошем состоянии, поэтому Себастьян должен был оставаться на трассе и постараться сохранить эту позицию, иначе его бы опередил Роман Грожан, который в тот момент был очень быстр. У нас было бы очень мало шансов его обогнать.

Единственная возможность подняться на подиум и опередить Льюиса Хэмилтона – оставаться на трассе, но резина начала резко терять эффективность. Себастьян был вынужден совершить поздний пит-стоп, но в итоге ему всё же удалось опередить Фернандо Алонсо. Возможно, сегодня мы слишком агрессивно работали с резиной, чтобы тактика с одним пит-стопом сработала.

До 53 круга между Себом и Грожаном отрыв был около 13 секунд и отрыв не уменьшался. Не знаю, выиграл бы Себ, если бы на 51 круге заехал на пит-стоп, но то, что ему хватило бы 19 кругов, чтобы отыграть 8 с разницы и занять второе место - это точно...