Выбор 997 атмо

[Вятка]

Сообщение от G1

Это не самое страшное. другая инфа есть?

Кузов винтом не страшно?

[VMS]

1 -я Так и не смог договориться с хозяином о просмотре(хотя может сам не активно настаивал) + писали что продается второй год по низу рынка
3 - я в ветке продажи авто есть
Ну а в целом если секунды разгона - то чип+3TFSI могут быть быстрее CS(но естественно не по ощущениям), так что может лучше и 996 турбо

[YarChe]

Что Вы имеете ввиду "не по ощущениям"? В CS будет казаться "быстрее"?

я думал о чипе, говорят что будет 350лс/510нм и примерно 4,8с 0-100 (сейчас должно быть 5,6с)

3. насколько критичен пробег в 123К? Ветку увидел, спасибо! Ценник автор пишет 1400К, что в принципе в рамки укладывается.

Стоит ли смотреть на кайманы S (они в этой же ценовой категории, но на 2-4 года посвежее)?

[Maximus]

Я хз зачем брать спорткар с пробегом за 100000. Если это не коллекционный воздушник конечно.

Кайман смотреть стоит, но меня лично останавливало отсутствие сидений сзади.

Лично я бы в этот бюджет при текущем курсе смотрел бы 996 турбо, а на 997 начинал бы смотреть с 2 мио.

[VMS]

По вопросу ощущений - верно, в 911 разгон будет казаться быстрее(за счет посадки, жесткости и т.д.)
По чипу - полный привод всегда плюс при светофорных гонках, особенно если дождь/снег/неровная поверхность и т.д.(к примеру 550xi с чипом с 0 км/ч при не идеальном покрытии легко уходит от m5 до 200 км/ч, при хорошем асфальте и погоде ситуация обратная)
Пробег конечно не является показателем состояния(может быть и идеал при таком пробеге), но со своей стороны внутренне я всегда рассматривал небольшие пробеги(подтвержденные), но это скорее сугубо личное.
На каймане катался в качестве пассажира(тоже неплохо по динамике, думаю и по рулежке) - из явных плюсов более свежего каймана - возможность поставить на продленную гарантию.
А так конечно с точки зрения киевки - штрассе много вариантов именно чтобы быстро разгоняться(golf R, bmw 135,335 + jb4 и т.д.), но для удовольствия от рулежки и езды явно выигрывают 911
Думаю Вам надо посмотреть и поездить на 977 cs, 996t ,каймане s - определитесь что больше нравится

[extrapixel]

из выбранных 996тт
карреры какие-то дрова

или вот кайман нарядный
http://porschec.ru/showthread.php?t=8909

Сообщение от Maximus

Я хз зачем брать спорткар с пробегом за 100000.

+ мильен

[Alex VIT]

День добрый.
Ну,мягко говоря, А7 с тремя турболитрами машина хорошая и быстрая, но 911 это другая лига. Ну как бы...совсем другая.Тут совершенно другие ощущения и не факт, что они вам понравятся на все сто. Жесткий и шумный, низкий и тесный,но она может стать для Вас идеальной, причем безальтернативно идеальной! Глубина,эластичность и звук двигателя при абсолютно шквальной динамике -это секундами не измерить....Упругость ходовой и звуковой эффект присутствия в совокупности с отменной эргономикой... Короче, просто надо поехать и все встанет на свои места.Или Ваше или нет.
Есть юбилейный выпуск журнала «50 лет Porsche 911» - специальный выпуск Quattroruote. Советую найти. Там в статье посвященной 997 Carrera S, как раз проводят сравнительные аналогии с 996 Turbo. Итогом, в сравнении, 997ая Эска выглядит, мягко говоря, не бледно.)

[YarChe]

У меня прямо перед А7 была легаси в предыдущем кузове - шумная, более жесткая чем ауди, низкая.
Нравилась)
и, имхо конечно, рулилась лучше и понятнее, чем ауди. Разгонялась - медленнее.