Покупать или нет?911 996

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от eliseystolyar

Обратный наклон есть. Вертикальные это в купе, там сидеть гораздо удобнее (только если рост не более 160)

Зачем Вы пишите то, что не соответствует действительности?

[extrapixel]

Вот как раз с вытянутыми так ногами и можно там сидеть. Взрослому это адская пытка на 15 минут, не более

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от eliseystolyar

Обратный наклон есть. Вертикальные это в купе, там сидеть гораздо удобнее (только если рост не более 160)

Нужно будет сравнить в реале, а не на форуме.

[extrapixel]

У дилера в шоуруме и сравните. В любое время.

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от eliseystolyar

Вот как раз с вытянутыми так ногами и можно там сидеть. Взрослому это адская пытка на 15 минут, не более

Пытка - это ездить круглый год с крышей над головой. Можем посадить сзади людей, а не боровов, и поспрашивать их. Нормальные, не грузные взрослые люди вполне могут быть без неприятных для них ощущений транспортированы на задних сиденьях кабриолета 997. Лично я ездил и никаких проблем не испытывал.

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от eliseystolyar

У дилера в шоуруме и сравните. В любое время.

Там кабриолеты 997 турбо и купе 991. Что сравнивать?

[kiza]

ребята,по двигателю может кто сказать??

[extrapixel]

Лучше брать 3,6 он современнее и мощнее, но 3,4 тоже ок
все зависит от состояния выбранного экземпляра

[extrapixel]

Сообщение от kiza

ребята,по двигателю может кто сказать??

Вы углубитесь в форум, например в раздел Выбираем Порше, если покупка не срочная, то можно много чего тут узнать, а потом уже выбирать машину.

Бюджет для хорошей машины мал, это сразу можно отметить.

[kiza]

покупка не срочная,ближе к весне,сам с белорусии тут у нас нечего нет если есть то очень дорого..

[AngelOfGrief]

kiza, если вкратце, мотор у турбо надёжнее, моторы атмо и турбо полностью разные! Цена обслуживания примерно одинакова. Указанный бюджет для турбо маловат. Моторы турбо от 3.6 и выше, 3.4 не бывает. Ездить на ручке на турбо будет трудновато: слишком мотор мощный.

В купе сзади в принципе один полноразмерный человек сидеть может, при условии, что передний пассажир сдвинется сильно вперёд. Насчёт двоих не знаю, т.к. лично я не могу вести машину с коленями на руле. Ещё сзади ощутимо тепло от двигателя.

Но конечно покупать купе только ради отмазы перед друзьями - это несерьёзно.

Определитесь зачем берёте машину. Если временно покататься, берите 3.4 атмо на ручке, адреналина будет достаточно. Если надолго, лучше сразу турбо, чтобы не продавать/покупать по 5 раз. Турбаки все полноприводные.

[kiza]

такая машина по мне и нужна чтоб покататся не более,насчет долго не долго вот этого не знаю,тут уже зависит от понравится она мне или нет,я думаю это бонально..тоесть если брать карреру то лучше 3.6?турбо в районе 30уе это будет самый дешовый вариант?карреру хочу чтоб зимой ездить...автомат не хочется по мне это для стариков))был автомат ездил да удобно,но машину не чувствуешь едешь как на скутаре газ тормоз..

[New]

я за 3.6 всеми руками!
когда менял бокстер на 911 опробывал и 3.4 и 3.6, у 3.6 определенно лучше динамика!
а по тех части у 3.6 другая коробка, новее эбу, новее салон (и определенно лучше!), оптика приятнее, не соврать бы но еще и есп и абс новее
На самом деле рестайлинг это всегда определенный скачек вперед

[avega]

Тут даже гадать не нужно. Если денег хватает на рестайл, то брать именно его.
Радует, что хоть кто то ещё предпочитает механику : )

Может разведём спор ручка/PDK/автомат? Для успеха затеи прикрутим это всё к кабриолетам : ))