III этап Porsche Club Cup 2012 - Страница 32 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

denis.gan · #**435** 10.10.2012, 08:44

Цитата:

Сообщение от koton

Кстати вопрос, а по нашему нынешнему регламенту, 996 GT3 MkI и MkII, 360 и 381 сил соответственно, то есть меньше 400, к классу А будут относится? А ведь они очевидно объедут любую карреру, даже 997 МкII, из за меньшего веса как минимум! Вот тоже не состыковочка...

Андрюх, ну ведь нет у нас пока таких автомобилей. Всегда можно выделить отдельный подкласс, но в нем должно быть не менее трех автомобилей. Например, новый 991-ый имеет 400 л.с. и может ехать в группе "А", а едет он так же, как и 997 Turbo MK1. Тоже не состыковочка? Конечно. Вот и будем что-то менять в регламенте.

TOKA · #**436** 10.10.2012, 10:19

Цитата:

Сообщение от denis.gan

Андрюх, ну ведь нет у нас пока таких автомобилей. Всегда можно выделить отдельный подкласс, но в нем должно быть не менее трех автомобилей. Например, новый 991-ый имеет 400 л.с. и может ехать в группе "А", а едет он так же, как и 997 Turbo MK1. Тоже не состыковочка? Конечно. Вот и будем что-то менять в регламенте.

Т.е. 991S с 400-ми в следующем году в класс Б запишут?
ЗЫ. Правда у нас пока ни одной нет...

ART911 · #**437** 10.10.2012, 10:21

Цитата:

Сообщение от koton

Кстати вопрос, а по нашему нынешнему регламенту, 996 GT3 MkI и MkII, 360 и 381 сил соответственно, то есть меньше 400, к классу А будут относится? А ведь они очевидно объедут любую карреру, даже 997 МкII, из за меньшего веса как минимум! Вот тоже не состыковочка...

Может тогда по удельной мощности считать? Кг/лс.

koton · #**438** 10.10.2012, 11:08

Цитата:

Сообщение от denis.gan

Андрюх, ну ведь нет у нас пока таких автомобилей. Всегда можно выделить отдельный подкласс, но в нем должно быть не менее трех автомобилей. Например, новый 991-ый имеет 400 л.с. и может ехать в группе "А", а едет он так же, как и 997 Turbo MK1. Тоже не состыковочка? Конечно. Вот и будем что-то менять в регламенте.

Так а мог быть, и я его ждал, видимо из за погоды не приехал. Черный 996 GT3 MkI.

koton · #**439** 10.10.2012, 11:16

Цитата:

Сообщение от MammoNT

нет, причем вообще без вариантов.

Обоснуй, интересно. Я не профи конечно, но мой опыт подсказывает, что два автомобиля, почти одинаковой мощности: 381 и 385 л.с., Но с разным весом: 1680 и 1820 соответственно, должны показывать разные результаты по управляемости и разгону. Кстати разгон: 4.3 и 4.7.

denis.gan · #**440** 10.10.2012, 12:28

Цитата:

Сообщение от koton

Так а мог быть, и я его ждал, видимо из за погоды не приехал. Черный 996 GT3 MkI.

Даже если б он приехал, для него одного должен быть отдельный класс?

koton · #**441** 10.10.2012, 12:33

Цитата:

Сообщение от denis.gan

Даже если б он приехал, для него одного должен быть отдельный класс?

Нет, я думаю в "А"

Но был бы в преимуществе)

911.Fresh · #**442** 10.10.2012, 12:36

Думаю, оптимальный размер класса - 7-13 машин. Можно делать группировку по ТТХ - разгон с 0 до 100км/ч или 200км/ч на дорожной резине (заводские данные) - как раз на эту цифру влияет удельная мощность, тип привода и коробки. Это как вариант для обсуждения.

911.Fresh · #**443** 10.10.2012, 12:42

Цитата:

Сообщение от koton

Нет, я думаю в "А"

Но был бы в преимуществе)

Как раз к этому и идем, хороший маркетинговый стимул перехода на новую платформу. Но нужно тогда понимать, что это уже будет 991 Cup, остальным в этом классе уже не светит, можно расслабиться и просто кататься в удовольствие и сравнивать времена друг с другом вне зачета капа.

TOKA · #**444** 10.10.2012, 14:16

Цитата:

Сообщение от 911.Fresh

Как раз к этому и идем, хороший маркетинговый стимул перехода на новую платформу. Но нужно тогда понимать, что это уже будет 991 Cup, остальным в этом классе уже не светит, можно расслабиться и просто кататься в удовольствие и сравнивать времена друг с другом вне зачета капа.

Так нет пока не одной машины в клубе...

А вледующем году будет видно