Феррари форум

[SULTAN]

Если вообще состоится)))
Я даже могу объяснить почему))
1-выбор действительно обслуженных 430 очень мал... И те, что есть они стоят значительно дороже "уставших вариантов на автору".
2- в конечном счете вы скажите "чем переплачивать за хороший вариант пару миллионов я лучше под коплю и куплю 458"-)))

[Serg124]

Добавлю вопрос в тему - а нет опыта с американской приблудой для увеличения жизни сцепления? Забыл как называется, подключается в разрыв кабеля к коробке.

[ertt]

Сообщение от Serg124

Добавлю вопрос в тему - а нет опыта с американской приблудой для увеличения жизни сцепления? Забыл как называется, подключается в разрыв кабеля к коробке.

видел на ебэе сцепление с усиленным диском, но оно стоит дороже и хз на сколько его больше хватит.

Изучал вопрос перед покупкой, читал мануал, смотрел форумы, общался с сервисменами. Что в итоге по эксплуатации Ф1:
1. Переключать лепестками, а не в автоматическом режиме.
2. Не ездить в натяг, т.е. насколько я понял, переключать на более высоких оборотах.
3. Не переключать скорости без надобности.
4. На светофорах и в глухих пробках сбрасывать в нейтраль двумя лепестками.
5. Не ездить задним ходом в горку.
6. Греть авто.

[911targa]

Сообщение от ertt

видел на ебэе сцепление с усиленным диском, но оно стоит дороже и хз на сколько его больше хватит.

Изучал вопрос перед покупкой, читал мануал, смотрел форумы, общался с сервисменами. Что в итоге по эксплуатации Ф1:
1. Переключать лепестками, а не в автоматическом режиме.
2. Не ездить в натяг, т.е. насколько я понял, переключать на более высоких оборотах.
3. Не переключать скорости без надобности.
4. На светофорах и в глухих пробках сбрасывать в нейтраль двумя лепестками.
5. Не ездить задним ходом в горку.
6. Греть авто.

Для F1 на Модене на скорости при переключении на повышенную не сбрасывать газ.

[SULTAN]

Сообщение от ertt

видел на ебэе сцепление с усиленным диском, но оно стоит дороже и хз на сколько его больше хватит.

Изучал вопрос перед покупкой, читал мануал, смотрел форумы, общался с сервисменами. Что в итоге по эксплуатации Ф1:
1. Переключать лепестками, а не в автоматическом режиме.
2. Не ездить в натяг, т.е. насколько я понял, переключать на более высоких оборотах.
3. Не переключать скорости без надобности.
4. На светофорах и в глухих пробках сбрасывать в нейтраль двумя лепестками.
5. Не ездить задним ходом в горку.
6. Греть авто.

Из перечисленного только 5 пункт важен!
Ехать можно на любой передаче, главное чтоб быстрее перескакивать с первой.
На нейтраль в пробке переключаться не обязательно т.к в любом случае авто при стоянии в пробке уже как бы на нейтралке.

[Serg124]

не то. я имел в виду вот это
http://www.formuladynamics.com/produ.../f360_f1em.php
американцы хвалят...
http://www.ferrarilife.com/forums/ex...namics-f1.html

[Serg124]

Сообщение от Lukman

для f1 есть доп.мозги коробки Formula Dunamiki если память не изменяет,сними коробка более грамотно переключается и езда более эластичная,а вариант с кевларовым либо керамическим сцеплением,это не то(

Ну так я про это и спрашиваю - у кого есть реальный опыт использования

Сообщение от Serg124

не то. я имел в виду вот это
http://www.formuladynamics.com/produ.../f360_f1em.php
американцы хвалят...
http://www.ferrarilife.com/forums/ex...namics-f1.html

[Lukman]

Сообщение от Serg124

Ну так я про это и спрашиваю - у кого есть реальный опыт использования

вот именно за эти мозги я и говорю,есть опыт на кватропорте,там тоже Ф1

[Serg124]

... извините, но вопрос не про сумму был.

[TOxIK]

Модены все либо в космос улетели по цене, либо пропали из продажи (видимо хозяева прибрали до выяснения в связи с кризисом)

[Lukman]

для f1 есть доп.мозги коробки Formula Dunamiki если память не изменяет,сними коробка более грамотно переключается и езда более эластичная,а вариант с кевларовым либо керамическим сцеплением,это не то(

[Serg124]

Я вкурсе за кватропорте, как опыт то, нравится? Сколько стоИт, какой износ сцепления и как давно его меняли?

[Lukman]

Сообщение от Serg124

Я вкурсе за кватропорте, как опыт то, нравится? Сколько стоИт, какой износ сцепления и как давно его меняли?

я свою продал года 1.5 назад,хотел купить данный блок,но продал машину,но есть один товарищ кто хорошо поездил с этим блоком,он мне его и посоветовал,переключения стали более интересные,там несколько режимов езды,но на сколько мне известно особо ресурс не прибавит,даст только более четкие включения,трогания с места это основной его износ,а если поставить что то более жесткое (керамика-кевлар) она будет страшно вибрировать в момент начала движения

[CFlAlex95]

Смотрю на 458. Как мыслите - можно на ней без снега - на каждый день? -)
Или что то другое искать?
Ну может и не прям на каждый - но регулярно -)