Веселое на ютубе - Страница 20 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

AngelOfGrief · #1 04.05.2013, 18:11

Цитата:

Сообщение от VOL

Все дело в воспитании и менталитете. У нас не было таких конструкторов, как Фердинанд. Допустим приглашенный Ф.Порше мог изменить тенденцию в понятиях отечественного автопрома. это как вариант. Опять же это всего лишь предположение.

Владимир, вы немного путаете своё направление творчества и машиностроение. Это не совсем одно и то же, по своей сути. Художник может творить в любом государстве, хотя, безусловно, идеология и будет вносить в это свои коррективы. Но художник создаёт работы на которые люди будут смотреть, будут восхищаться или не очень. А творчество автоконструктора носит исключительно прикладной характер. Если его творенья не востребованы в данном месте в данное время, они просто не состоятся и жить будут только в его воображении.

VOL · #2 04.05.2013, 22:45

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Владимир, вы немного путаете своё направление творчества и машиностроение. Это не совсем одно и то же, по своей сути. Художник может творить в любом государстве, хотя, безусловно, идеология и будет вносить в это свои коррективы. Но художник создаёт работы на которые люди будут смотреть, будут восхищаться или не очень. А творчество автоконструктора носит исключительно прикладной характер. Если его творенья не востребованы в данном месте в данное время, они просто не состоятся и жить будут только в его воображении.

Вы Дмитрий чуть недотянули в вашем размышлении. Все вами озвученное одно и тоже, с разницей, что художник создает произведения искусства, а конструктор создает товары народного потребления. Принцип и подход работе у художника и конструктора, абсолютно идентичен.

*Guderian* · #3 05.05.2013, 00:23

Цитата:

Сообщение от VOL

Принцип и подход работе у художника и конструктора, абсолютно идентичен.

Отличается двумя пунктами, как минимум... У констуктора на две проблемы больше.

AngelOfGrief · #4 05.05.2013, 12:37

Цитата:

Сообщение от VOL

Вы Дмитрий чуть недотянули в вашем размышлении. Все вами озвученное одно и тоже, с разницей, что художник создает произведения искусства, а конструктор создает товары народного потребления. Принцип и подход работе у художника и конструктора, абсолютно идентичен.

Художник не создаёт произведения, которые должны тиражироваться. А если и создаёт (в случаях оформительской работы, дизайна этикеток итд итп), либо композитор с его муз. произведениями для последующего тиражирования на дисках и в СМИ, -- то стоимость и сложность тиражирования работ художника или музыканта ничтожны по сравнению со стоимостью производства автомобилей!!

Более того, для создания автомобиля нужна база. Не обязательно целый завод, но хотя бы полностью оборудованный светлый и тёплый гараж, станки, чертёжные доски (или компьютер) итд итп, хотя я с трудом могу представить, чтобы 911 можно было создать в гараже. Сколько образцов двигателя надо создать прежде чем он просто заработает?!

При условии наличия таланта и вдохновения вам для работы нужно светлое помещение, мольберт, краски, кисти. А композитору и того меньше: хороший аранжировщик может написать партитуру "из головы", он. представляет что как зазвучит и сразу может написать ноты.

p.s. Владимир, кстати, с праздником Пасхи Вас!!

VOL · #5 04.05.2013, 14:52

В любом случае, нацисткая германия не имеет отношения к 911 ровным счетом никакого. Ибо фашисткая идеология не распостраняется на товары народного потребления.

*Guderian* · #6 04.05.2013, 16:45

Цитата:

Сообщение от VOL

В любом случае, нацисткая германия не имеет отношения к 911 ровным счетом никакого. Ибо фашисткая идеология не распостраняется на товары народного потребления.

Главное историю не забывать и не фыркать потом от незнания. Придя к власти, нацисты финансировали многие проекты: вооружения, строительства дорог и автомобилей. В том числе проекты АЮ и КдФ, которые возглавлял Ф. Порше. После войны инженерные нароботки Доктора легли в основу создания будущих 356, а за ним и 911.

Лентяй · #7 04.05.2013, 19:03

Цитата:

Сообщение от *Guderian*

Главное историю не забывать и не фыркать потом от незнания. Придя к власти, нацисты финансировали многие проекты: вооружения, строительства дорог и автомобилей. В том числе проекты АЮ и КдФ, которые возглавлял Ф. Порше. После войны инженерные нароботки Доктора легли в основу создания будущих 356, а за ним и 911.

Радует то, что современные жители Германии, в основной своей массе очень негативно относящиеся к страницам своего прошлого, связанным с нацизмом и фашизмом, сейчас создают машины, не оглядываясь на нужды и потребности того времени и тех правителей, исходя из других потребностей.

VOL · #8 04.05.2013, 22:41

Тема заходит в тупик. Вы мне твердите - "это невозможно!". Но я вам скажу, что ни кто не знает, как было бы, будь Порше в России. Кто-то здесь есть ясновидящий? Нет! Ну а раз так, то ваши доводы не больше чем предположение.

*Guderian* · #9 05.05.2013, 00:22

Цитата:

Сообщение от VOL

Тема заходит в тупик. Вы мне твердите - "это невозможно!". Но я вам скажу, что ни кто не знает, как было бы, будь Порше в России. Кто-то здесь есть ясновидящий? Нет! Ну а раз так, то ваши доводы не больше чем предположение.

Повоторяем: если бы Порше принял приглашение Сталина, то это произошло бы только в довоенный период.

Если бы Порше приехал работать в СССР, то он бы не проектировал советский народный автомобиль. В тот период СССР не интересовал народный автомобиль.