Кто катается в Мове? - Страница 2 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

AngelOfGrief · #1 30.01.2013, 19:43

Цитата:

Сообщение от mex3

а точки торможения и прочее - это всё важно и хорошо, но это не моделируется, так как зависит от стиля езды пилота и его веса очень сильно. Плюс трасса, плюс резина.

Правильно, но я имел в виду, с учётом веса пилота. Кстати, для каждой конкретной трассы исходя из её конфига будет наиболее оптимальный вес пилота.

mex3 · #2 30.01.2013, 18:14

Я! 25.9, вес 58 со шлемом.
Есть знакомый, который весит 88, едет тоже 25.9. Дело - не в весе!

VOL · #3 30.01.2013, 18:27

Цитата:

Сообщение от mex3

Я! 25.9, вес 58 со шлемом.
Есть знакомый, который весит 88, едет тоже 25.9. Дело - не в весе!

От веса многое зависит. Одинаковое время может зависить от разности пилотажа и разности мощности авто. Если авто одинаково, то значит вес пилота имеет значение, либо пилотаж.

mex3 · #4 30.01.2013, 18:43

Цитата:

Сообщение от VOL

От веса многое зависит. Одинаковое время может зависить от разности пилотажа и разности мощности авто. Если авто одинаково, то значит вес пилота имеет значение, либо пилотаж.

очевидно, что я хотела показать, что вес - не главное, куда важнее пилотаж. Естественно, один и тот же гениальный пилот, обладая меньшим весом - поедет, вероятно, быстрее. И то зависит от области гениальности.

Речь о том, что если вопрос стоит "выехать из 28", то до уменьшения веса - как до луны. Тут ещё целая бездна по пилотажу.

И кому проще - лёгкому или тяжелому - ещё вопрос.

VOL · #5 30.01.2013, 22:06

Цитата:

Сообщение от mex3

очевидно, что я хотела показать, что вес - не главное, куда важнее пилотаж. Естественно, один и тот же гениальный пилот, обладая меньшим весом - поедет, вероятно, быстрее. И то зависит от области гениальности.

Речь о том, что если вопрос стоит "выехать из 28", то до уменьшения веса - как до луны. Тут ещё целая бездна по пилотажу.

И кому проще - лёгкому или тяжелому - ещё вопрос.

Да, я вас понял хорошо. Вы правы! Я только сосредоточил внимание на комплексе факторов успеха. Вес в 40-50 кг. на круге, может надбавить пару секунд или снять, в зависимости от + или -
Ну а пилотаж - это основа. ) хороший пилот и на слабой машине может показывать хороший результат.

mex3 · #6 31.01.2013, 06:37

Цитата:

Сообщение от VOL

Да, я вас понял хорошо. Вы правы! Я только сосредоточил внимание на комплексе факторов успеха. Вес в 40-50 кг. на круге, может надбавить пару секунд или снять, в зависимости от + или -
Ну а пилотаж - это основа. ) хороший пилот и на слабой машине может показывать хороший результат.

Неправда. Вес в 45-50 кило даст несколько секунд на очень длинной трассе - в несколько километров, таких не бывает в картинге. На трассе в мовекарт в теории - даст максимум пол секунды по сравнению с весом в 100кило. На практике - думаю, разница между хорошим пилотом в 40-50кило и хорошим пилотом в 100 кило где-то в 3 десятки реальна, не больше.

Хороший пилот и на слабой машине может показывать хороший результат для машины. На хорошей машине он покажет всё равно результат лучше. Тоже самое касается наличия/отсутствия держака на трассе, резины и т.п.

Глебыч · #7 30.01.2013, 19:12

Цитата:

Сообщение от mex3

Я! 25.9, вес 58 со шлемом.
Есть знакомый, который весит 88, едет тоже 25.9. Дело - не в весе!

парни, завтра можно договориться! спец нужен за которым ехать и зеркалить... есть такие?

denis.gan · #8 01.02.2013, 20:59

Цитата:

Сообщение от mex3

о да.
Пилот 58 кило - едет 25.9, вопросов не вызывает.
Пилот 88 кило (на 30 кило тяжелее первого) - едет 25.9, вопросов не вызывает.
Пилот 100 кило - не может выехать из 28. Ну конечно, аж 12 кило разница, конечно именно в них причина потери более 2 секунд.

На бескоробочном карте вес пилота играет огромную роль. Это означает, что если пилот весом 88 кило едет 25.9 сек, то вы должны ехать заметно быстрее. Кроме того, карт такая штука, что легкий пилот может ехать с существенно большим скольжением и это будет только быстрее.

Цитата:

Сообщение от Глебыч

парни, завтра можно договориться! спец нужен за которым ехать и зеркалить... есть такие?

Повторить траекторию можно, а как быть с точками торможения и ускорения?

mex3 · #9 01.02.2013, 21:28

Цитата:

Сообщение от denis.gan

Кроме того, карт такая штука, что легкий пилот может ехать с существенно большим скольжением и это будет только быстрее.

Всё верно. Только "заметно быстрее" для конфига на 25-26 секунд - это, как я уже говорила, максимум 5 десятых между весом 50 и 100, а в реальности - 3 десятых в идеале. И никак не 2 секунды на 12 лишних кило веса.

ART911 · #10 31.01.2013, 10:43

Цитата:

Сообщение от mex3

Я! 25.9, вес 58 со шлемом.
Есть знакомый, который весит 88, едет тоже 25.9. Дело - не в весе!

У меня товарищ 90кг едет 27 ровно)едет очень неплохо,у нас одинаковые траектории,но вижу как он уходит при наборе скорости

Вчера прокатился в арене первый раз(все время в 10" ездил)техника шикарная,держак отменный,но публика на любителя и шумно очень..
Зы:32.3) из чего могу сделать выводы,что в мове посложнее права получить)

mex3 · #11 31.01.2013, 11:53

Цитата:

Сообщение от ART911

У меня товарищ 90кг едет 27 ровно)едет очень неплохо,у нас одинаковые траектории,но вижу как он уходит при наборе скорости

Вчера прокатился в арене первый раз(все время в 10" ездил)техника шикарная,держак отменный,но публика на любителя и шумно очень..
Зы:32.3) из чего могу сделать выводы,что в мове посложнее права получить)

А я иногда вижу, как при наборе скорости от меня уезжают более тяжелые. Особенно по воде или по скользкому. И да - 20 кило не дает секунду. Если он на прямой уходит - значит он правильнее выходит из последнего поворота перед прямой.

ART911 · #12 31.01.2013, 13:37

Цитата:

Сообщение от mex3

А я иногда вижу, как при наборе скорости от меня уезжают более тяжелые. Особенно по воде или по скользкому. И да - 20 кило не дает секунду. Если он на прямой уходит - значит он правильнее выходит из последнего поворота перед прямой.

Сколько примерно заездов в Мове?

mex3 · #13 31.01.2013, 16:55

Цитата:

Сообщение от ART911

Сколько примерно заездов в Мове?

бронировать? или сколько я проехала?

если первое - то сколько угодно. Я для себя 1-2 проеду. Если показывать траекторию и целенаправленно вкатывать (показывать, ждать, ехать сзади и смотреть ошибки и т.п.) - то сколько угодно, хоть 10 - главное, чтоб желающие вкатываться скинулись мне на заезды - в текущем конфиге и 6ках у меня заинтересованности не много - и так вкатана, а я не благотворительный фонд, чтоб учить и на это тратить свои ресурсы в больших размерах, чем требуется для поддержания формы и удовлетворения собственного любопытства. Впрочем, я советы могу и с балкончика давать - и это тоже весьма эффективно, совсем не обязательно со мной ехать все заезды

stamsky · #14 31.01.2013, 21:23

Цитата:

Сообщение от ART911

У меня товарищ 90кг едет 27 ровно)едет очень неплохо,у нас одинаковые траектории,но вижу как он уходит при наборе скорости

Вчера прокатился в арене первый раз(все время в 10" ездил)техника шикарная,держак отменный,но публика на любителя и шумно очень..
Зы:32.3) из чего могу сделать выводы,что в мове посложнее права получить)

32.3 неплохо для начала) а что не так с публикой? 10" был один раз на той неделе - просто аццкий адъ после арены и мове - персонал из республик чего только стОит, не говоря про аццкий дубак и общий антураж.

Есть еще форца и ле-ман, но там не был