Мое мнение о 991(для тех кто хочет купить)

[SDenis]

Я так понял основная претензия - слишком рафинированная и дружелюбная к пользователю. Зла нету.

[Pretender]

Сообщение от SDenis

Я так понял основная претензия - слишком рафинированная и дружелюбная к пользователю. Зла нету.

Не дружелюбная, а пресная.
Чуть выше написал, нету эмоций, ощущение что едешь в тойоте, хочешь быстро хочешь медленно, при этом ощущения не меняются в принципе.

[Lolo De Bordo]

Сообщение от Pretender

Не дружелюбная, а пресная.
Чуть выше написал, нету эмоций, ощущение что едешь в тойоте, хочешь быстро хочешь медленно, при этом ощущения не меняются в принципе.

именно, разум не понимает, как такое возможно от такой внешности, тем более тарга, по подвеске особо вопросов нет, вопрос к салону и мотору

[Lolo De Bordo]

Сообщение от SDenis

Я так понял основная претензия - слишком рафинированная и дружелюбная к пользователю. Зла нету.

Да и вопрос, 3.8 такой же? или только на 3.0 турбо такие ощущения?
возможно ЗП интересней, тарга ЗП бывает?

[extrapixel]

это реклама мерседеса
админ бенцклуба бгг

[Lolo De Bordo]

Сообщение от extrapixel

это реклама мерседеса
админ бенцклуба бгг

а тут кто?)) условия равны

[Stasiktm]

для эмоций гт3 гт2. каррера же, видимо, на каждый день, чтобы можно было проехать пару часов по пробкам и не выйти с квадратной головой и мокрой спиной. раньше модельный ряд был уже..

[Rick]

Сообщение от Stasiktm

для эмоций гт3 гт2. каррера же, видимо, на каждый день, чтобы можно было проехать пару часов по пробкам и не выйти с квадратной головой и мокрой спиной. раньше модельный ряд был уже..

просто это должна быть базовая каррера на палке монопривод без всяких фентифлюшек
и будет тогда фан
даже на рафинированом 991

[Pretender]

Сообщение от Rick

просто это должна быть базовая каррера на палке монопривод без всяких фентифлюшек
и будет тогда фан
даже на рафинированом 991

Жень, базовая 997.1 не едет, я сравнивал

[Rick]

Сообщение от Pretender

Жень, базовая 997.1 не едет, я сравнивал

базовая 996 еще медленнее, но фана много
понятно, что на 997гт3 фана больше и едет еще лучше
но у каждой свои кайфы, я тут провел тест - дал прокатиться владельцу 997гт3 на базовой живой 996 на механике - он приехал со слезами счастья, свой фан есть

базовая каррера всегда самая легкая и с мягкой подвеской
с подвеской уже конечно в 991.2 замудрили
но все же

мои идеалы на сегодня в 911 либо база монопривод ручка либо гт3
остальное не тот компот

[Lolo De Bordo]

Сообщение от Stasiktm

для эмоций гт3 гт2. каррера же, видимо, на каждый день, чтобы можно было проехать пару часов по пробкам и не выйти с квадратной головой и мокрой спиной. раньше модельный ряд был уже..

991 гт3 обычный, какие то проблемы по мотору были ? по гарантии меняли? ценник на них уже доступный, как рестайл каррера 991

[2A]

Ну только давайте сравнивать корректно. Уверен, что 991.2 Carrera4 PDK не такая уж шляпа по сравнению c 964 Carrera4 tiptronic

[Neo]

Ну хз, кому что нужно... несомненно удобная машина на каждый день, поворачивает и тормозит лучше любой рисовозки или того же мерседеса/ бмв.
Да, нет борьбы с машиной, как на классике, но а оно надо? Если ездить как многие каждый день на 911 - конечно современный лучше.

[Lolo De Bordo]

я примерно понял, что мне может понр, но ценник не понравился, 991 R